一种可以连接车载carlife的4g主机的制作方法

1.本实用新型涉及主机领域，尤其涉及一种可以连接车载carlife的4g主机。


背景技术：

2.carlife是车联网推出的解决方案之一，也是国内第一款跨平台的车联网解决方案。在车机端，无论是linux、qnx还是android，carlife都可很好地适配。
3.1、目前可以连接车载carlife的4g主机，夏季车内温度过高会导致主机的使用寿命缩短；
4.2、目前可以连接车载carlife的4g主机在冬季会影响装置使用的稳定性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可以连接车载carlife的4g主机。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可以连接车载carlife的4g主机，包括太阳能板、处理器，所述太阳能板的下表面固定连接有吸盘，所述处理器的左表面固定连接有显示屏，所述显示屏的上表面固定连接有壳体，所述壳体的左表面固定连接有温度传感器，所述处理器的上表面固定连接有信号模块；
7.所述处理器的右表面设置有降温机构，所述降温机构包括散热板、风扇，所述散热板的右表面固定连接有外壳，所述外壳的内表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接有袋子，所述袋子的内部填充有溶液。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述吸盘的数量为多个且均匀分布，所述温度传感器与风扇电性连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述温度传感器与伸缩杆电性连接，所述处理器的前表面设置有安装孔，所述安装孔的数量为两个且前后分布。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述散热板的数量为多个且上下分布，所述散热板的下表面与风扇固定连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述风扇的数量为多个且上下分布。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述袋子的底内壁固定连接有金属片，所述金属片远离袋子的一端延伸至伸缩杆之间。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述外壳的内部形成空腔，所述空腔的内部填充有水，所述伸缩杆的数量为多个。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述溶液的为醋酸钠过饱和溶液，所述外壳的内部设置有电热丝。
22.本实用新型具有如下有益效果：
23.1、与现有技术相比，该可以连接车载carlife的4g主机，通过设计太阳能板、风扇与壳体，实现在过高的温度时，进行降温。
24.2、与现有技术相比，该可以连接车载carlife的4g主机，通过设计袋体、溶液与伸缩杆，实现对装置进行加温。
25.3、与现有技术相比，该可以连接车载carlife的4g主机，通过设计风扇、散热板，达到提高对温度调节的能力。
附图说明
26.图1为本实用新型提出的一种可以连接车载carlife的4g主机的内部结构示意图；
27.图2为图1中a处结构放大示意图；
28.图3为本实用新型提出的一种可以连接车载carlife的4g主机的俯视图；
29.图4为本实用新型提出的一种可以连接车载carlife的4g主机的整体结构示意图。
30.图例说明：
31.1、太阳能板；2、吸盘；3、外壳；4、溶液；5、袋子；6、处理器；7、显示屏；8、壳体；9、温度传感器；10、风扇；11、散热板；12、信号模块；13、空腔；14、安装孔；15、伸缩杆。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.参照图1-4，本实用新型提供的一种可以连接车载carlife的4g主机：包括太阳能板1、处理器6，太阳能板1的下表面固定连接有吸盘2，吸盘2用于固定太阳能板1，吸盘2的数量为多个且均匀分布，温度传感器9与风扇10电性连接，处理器6的左表面固定连接有显示屏7，显示屏7用于显示信息，显示屏7的上表面固定连接有壳体8，壳体8的左表面固定连接有温度传感器9，温度传感器9用于感知温度，温度传感器9与伸缩杆15电性连接，处理器6的前表面设置有安装孔14，安装孔14的数量为两个且前后分布，处理器6的上表面固定连接有信号模块12，信号模块12用于与外界连接。
35.处理器6的右表面设置有降温机构，降温机构包括散热板11、风扇10，散热板11的
数量为多个且上下分布，散热板11的下表面与风扇10固定连接，风扇10的数量为多个且上下分布，散热板11的右表面固定连接有外壳3，外壳3的内部形成空腔13，空腔13用于填充水，空腔13的内部填充有水，伸缩杆15的数量为多个，外壳3的内表面固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15用于弯折金属片，伸缩杆15的输出端固定连接有袋子5，袋子5的底内壁固定连接有金属片，金属片远离袋子5的一端延伸至伸缩杆15之间，袋子5的内部填充有溶液4，溶液4的为醋酸钠过饱和溶液，醋酸钠过饱和溶液用于提供热量，外壳3的内部设置有电热丝。
36.工作原理：将处理器6安装在中控位置，将太阳能板1安装在太阳可以照射到的位置，对风扇10进行驱动，当温度传感器9感知温度太高时，风扇10进行散热，并通过水进行吸热同时溶液4进行吸热，避免热量过高，当温度低时，通过伸缩杆15对金属片的挤压，使溶液4进行放热，保证下一次的吸热，当冬季时在车辆使用时，通过电热丝对对溶液4加热，再温度低时放热。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可以连接车载carlife的4g主机，包括太阳能板(1)、处理器(6)，其特征在于：所述太阳能板(1)的下表面固定连接有吸盘(2)，所述处理器(6)的左表面固定连接有显示屏(7)，所述显示屏(7)的上表面固定连接有壳体(8)，所述壳体(8)的左表面固定连接有温度传感器(9)，所述处理器(6)的上表面固定连接有信号模块(12)；所述处理器(6)的右表面设置有降温机构，所述降温机构包括散热板(11)、风扇(10)，所述散热板(11)的右表面固定连接有外壳(3)，所述外壳(3)的内表面固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的输出端固定连接有袋子(5)，所述袋子(5)的内部填充有溶液(4)。2.根据权利要求1所述的一种可以连接车载carlife的4g主机，其特征在于：所述吸盘(2)的数量为多个且均匀分布，所述温度传感器(9)与风扇(10)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种可以连接车载carlife的4g主机，其特征在于：所述温度传感器(9)与伸缩杆(15)电性连接，所述处理器(6)的前表面设置有安装孔(14)，所述安装孔(14)的数量为两个且前后分布。4.根据权利要求1所述的一种可以连接车载carlife的4g主机，其特征在于：所述散热板(11)的数量为多个且上下分布，所述散热板(11)的下表面与风扇(10)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种可以连接车载carlife的4g主机，其特征在于：所述风扇(10)的数量为多个且上下分布。6.根据权利要求1所述的一种可以连接车载carlife的4g主机，其特征在于：所述袋子(5)的底内壁固定连接有金属片，所述金属片远离袋子(5)的一端延伸至伸缩杆(15)之间。7.根据权利要求1所述的一种可以连接车载carlife的4g主机，其特征在于：所述外壳(3)的内部形成空腔(13)，所述空腔(13)的内部填充有水，所述伸缩杆(15)的数量为多个。8.根据权利要求1所述的一种可以连接车载carlife的4g主机，其特征在于：所述溶液(4)的为醋酸钠过饱和溶液，所述外壳(3)的内部设置有电热丝。

技术总结
本实用新型公开了一种可以连接车载carlife的4g主机，包括太阳能板、处理器，所述太阳能板的下表面固定连接有吸盘，所述处理器的左表面固定连接有显示屏，所述显示屏的上表面固定连接有壳体，所述壳体的左表面固定连接有温度传感器，所述处理器的上表面固定连接有信号模块，所述处理器的右表面设置有降温机构，所述降温机构包括散热板、风扇，所述散热板的右表面固定连接有外壳，所述外壳的内表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接有袋子。本实用新型，通过设计太阳能板、风扇与壳体，在过高的温度时，进行降温，通过设计袋体、溶液与伸缩杆，实现对装置进行加温，通过设计风扇、散热板，达到提高对温度调节的能力。达到提高对温度调节的能力。达到提高对温度调节的能力。


技术研发人员：焦健
受保护的技术使用者：深圳市联车电子科技有限公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2022/2/18