一种路桥承载力试验检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路桥检验技术领域，具体为一种路桥承载力试验检测装置。


背景技术：

2.道路建设工程中，往往需要建造各种各样的桥梁进行道路的连通，由于桥梁的支撑架构是由桥柱组成，所以在路桥竣工前，需要对路桥的承载力进行检测。
3.路桥的形状往往为直桥或者拱桥，现有的检测装备中与桥梁直接接触的部分大多设置为方块型，这就导致在检测承载力的过程中，会对部分拱桥的桥体造成磨损，同时方块型接触物与拱桥的表面固定性较差，导致检测过程中容易移位，为此，我们推出一种路桥承载力试验检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路桥承载力试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥承载力试验检测装置，包括放置板，所述放置板的上表面固定安装有放置框，放置板的内顶壁固定安装有液压伸缩杆，放置板的下表面开设有固定孔，液压伸缩杆的表面与固定孔的内壁固定连接，液压伸缩杆的输出端固定安装有压力传感器，压力传感器的下表面固定安装有安装板，安装板的下表面设置有上接触块，放置板的两侧面均开设有放置槽，放置槽的内壁滑动连接有l型板，两个l型板的相对面均固定安装有下接触块，放置板的正面固定安装有控制面板与显示屏。
6.优选的，所述上接触块的数量为四个，安装板的下表面开设有四个安装槽，安装槽的内顶壁通过减震弹簧与上接触块的表面滑动连接，安装槽的内顶壁固定安装有衔接块。
7.优选的，所述放置板的两侧面均固定安装有支撑板，支撑板的上表面固定安装有伺服电机，支撑板的下表面通过转动环转动连接有转动柱，转动柱的表面与伺服电机的输出端通过传动带传动连接，l型板的上表面设置有直齿条，转动柱的表面固定安装有与直齿条相适配的直齿轮。
8.优选的，所述支撑板的上表面固定安装有连接板，伺服电机的输出端与连接板的背面转动连接。
9.优选的，所述放置板的下表面固定安装有四个转动框，转动框的内部通过支柱转动连接有支撑柱，支撑柱的下端固定安装有万向轮。
10.优选的，所述转动框的侧面与支撑柱的侧面均开设有两个限制孔，转动框的内壁开设有与限制孔位置相适配的限制槽，限制孔的内壁滑动连接有限制柱。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种路桥承载力试验检测装置，具备以下有益效果：
13.1.该路桥承载力试验检测装置，通过设置l型板与安装板，两侧l型板表面的下接
触块能够与拱桥或者直桥的桥体下表面接触，安装板表面的上接触块与桥体上表面接触，液压伸缩杆伸长进行检测时，下接触块的弧面能够在不磨损桥体的基础上与桥体紧密触碰，四个上接触块同样与桥体的上表面紧密接触，从而减小了检测时对桥体的磨损，并且检测装置不易移位。
14.2.该路桥承载力试验检测装置，通过设置放置槽，伺服电机启动后，l型板能够将收缩在放置槽内的部分伸展出来，从而加长了测量臂的长度，能够进行多种规格路桥的检测，提高了适用性，进行检测时，支撑板能够通过转动环、转动柱以及直齿轮向l型板向下施力，加长了放置板的做功力臂。
附图说明
15.图1为本实用新型正视结构示意图；
16.图2为转动框立体结构示意图；
17.图3为支撑板侧视结构示意图；
18.图4为安装板侧剖结构示意图；
19.图5为下接触块侧视结构示意图。
20.图中：1放置板、2放置框、3液压伸缩杆、4压力传感器、5安装板、6上接触块、7l型板、8下接触块、9控制面板、10支撑板、11伺服电机、12转动柱、13直齿轮、14转动框、15支撑柱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥承载力试验检测装置，包括放置板1，放置板1的上表面固定安装有放置框2，放置板1的内顶壁固定安装有液压伸缩杆3，放置板1的下表面开设有固定孔，液压伸缩杆3的表面与固定孔的内壁固定连接，液压伸缩杆3的输出端固定安装有压力传感器4，压力传感器4的下表面固定安装有安装板5，安装板5的下表面设置有上接触块6，上接触块6的数量为四个，安装板5的下表面开设有四个安装槽，安装槽的内顶壁通过减震弹簧与上接触块6的表面滑动连接，安装槽的内顶壁固定安装有衔接块，减震弹簧能够减小上接触块6与桥体接触时产生的震动，衔接块在就减震弹簧收缩至一定程度时帮助减震弹簧承受上接触块6传递的压力，避免减震弹簧受力过高而损坏。
23.放置板1的两侧面均开设有放置槽，放置槽的内壁滑动连接有l型板7，放置板1的两侧面均固定安装有支撑板10，支撑板10的上表面固定安装有伺服电机11，支撑板10的下表面通过转动环转动连接有转动柱12，转动柱12的表面与伺服电机11的输出端通过传动带传动连接，l型板7的上表面设置有直齿条，转动柱12的表面固定安装有与直齿条相适配的直齿轮13，支撑板10的上表面固定安装有连接板，伺服电机11的输出端与连接板的背面转动连接。
24.通过设置放置槽，伺服电机11启动后，l型板7能够将收缩在放置槽内的部分伸展出来，从而加长了测量臂的长度，能够进行多种规格路桥的检测，提高了适用性，进行检测时，支撑板10能够通过转动环、转动柱12以及直齿轮13向l型板7向下施力，加长了放置板1的做功力臂，两个l型板7的相对面均固定安装有下接触块8，放置板1的正面固定安装有控制面板9与显示屏。
25.通过设置l型板7与安装板5，两侧l型板7表面的下接触块8能够与拱桥或者直桥的桥体下表面接触，安装板5表面的上接触块6与桥体上表面接触，液压伸缩杆3伸长进行检测时，下接触块8的弧面能够在不磨损桥体的基础上与桥体紧密触碰，四个上接触块6同样与桥体的上表面紧密接触，从而减小了检测时对桥体的磨损，并且检测装置不易移位。
26.放置板1的下表面固定安装有四个转动框14，转动框14的内部通过支柱转动连接有支撑柱15，支撑柱15的下端固定安装有万向轮，转动框14的侧面与支撑柱15的侧面均开设有两个限制孔，转动框14的内壁开设有与限制孔位置相适配的限制槽，限制孔的内壁滑动连接有限制柱，进行接触检测时，九十度转动支撑柱15并通过限制柱将支撑柱15固定在转动框14内，能够避免检测时万向轮受力而损坏。
27.工作原理：使用该装置检测路桥承载力时，通过万向轮将该装置移动至桥体检测处，通过控制面板9，首先控制液压伸缩杆3伸长，将支撑柱15转动九十度，从而将万向轮收起，同时伺服电机11正向转动，使l型板7伸长至能够夹持桥体，紧接着收缩液压伸缩杆3，使下接触块8的上表面与桥体的下表面齐平，伺服电机11反向转动，使l型板7带动下接触块8移动至桥体的下方，此时，依据路桥预先设计时的承载力向控制面板9中输入数据，液压伸缩杆3收缩，上接触块6与下接触块8与桥体进行夹持并持续用力，压力传感器4将压力数据通过显示屏进行显示，从而对路桥的承载力进行检测。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。