一种机载平台架构及飞行器的制作方法

1.本发明涉及民机领域，具体涉及一种机载平台架构及飞行器。


背景技术：

2.当前新冠疫情在全球范围内疯狂肆虐，对民航产业的复苏和发展产生了重大的影响，这使得客运改货运、特种用途飞机等项目频现，由此催生出小众市场需求，带动未来市场发展和规模扩张。现有民机产品为了满足这部分新市场需求，需要对现有客机产品进行改装，而改装研制周期冗长、成本陡增，并且客户需求的多样化和高匹配度不能很好的达成，制约了此类产品的市场化进程和市场接受度。
3.现有技术中主要是针对具体客户进行民机产品定制改型，每当面临全新客户需求时都需要进行全新的产品定制改型，对民机产品研制资源重复使用，不利于产品线布局规划和持续发展。本发明提出了一种机载平台架构，其采用全新1 n模式，通过一个通用机载平台和若干个特定用途的特种方舱组合，其聚焦于专业通用化的通用机载平台和专业定制化的特种方舱，实现快速资源整合和产品交付，精准契合客户定制化需求和多样化需求。
4.本发明提出的全新1 n模式的机载平台架构，采用专业化的通用平台研制和专业化的特种方舱产品设计，提高了产品的灵活机动特性和适用性、简化了特定用途产品的改型研制过程、满足专业定制化需求，缩短研制周期。


技术实现要素：

5.本发明提供了一种机载平台架构，所述平台架构包括一个通用机载平台(1)、特种方舱机载接口(2)和若干个特种方舱(3)，其采用1 n模式，“1”为通用机载平台，“n”为若干个特种方舱，基于通用机载平台(1)，通过特种方舱机载接口(2)使特种方舱(3)以任意组合形式形成单一用途或多种用途综合的专用民机产品。
6.机载平台架构采用1 n模式，具有灵活机动的组合特性，其中1所代表的通用机载平台的配置为固定不变，而n所代表的特种方舱可以分为整体式(10)和分体式(20)两种形式，并且特种方舱(3)可按照上述两种形式进行任意组合，可以形成一个整体方舱或者多个子舱，其中整体方舱可用作单一用途民机产品，而多个子舱既可用于单一用途民机产品，也可以用于多种用途的综合民机产品，产品的具体形态和配置，根据用户实际需要可进行快速适配。
7.通用机载平台(1)，其特征在于无特种方舱(3)装载的模式下，所述通用机载平台的所有配置可以保证飞行器在各种场景下的运行符合预期的设计要求和安全性要求。
8.特种方舱机载接口(2)，其特征在于实现通用机载平台(1)与特种方舱(3)的连接，主要包括电源和气源等能源类的连接、特种方舱(3)与通用机载平台(1)安装的机械连接、数据通信的连接和特种方舱运行模式管控连接，其中数据通信采用航空专用总线，总线可以是arinc664总线、arinc429总线、mil1553b总线、can总线、rs485总线、ttp总线或是其他类型的数字总线。
9.特种方舱(3)，其特征在于独立性和完整性，其与特种方舱机载接口(2)对接，实现特种方舱(3)与通用机载平台(1)的连接，保证特种方舱(3)集成系统的运行，特种方舱(3)内具有独立的能源供给、状态监控、控制保护、功能管理、传输网络、人机交互等功能，且可以选择机载供给模式和独立供给模式，在通用机载平台(1)异常运行模式下，特种方舱(3)具有安全模式自动化运行功能和故障隔离功能。
10.特种方舱(3)，其特征在于灵活机动特性，其通过特种方舱机载接口(2)可以快速实现某一特定用途的特种方舱(3)与通用机载平台(1)的组合，也可以快速实现多种用途的组合。
11.特种方舱(3)，其特征在于结构形式的多样化，其中一体化结构(30)贯通机身剖面，而上下层结构(40)以地板为界限分层，此结构将某一用途的特种方舱(3)分为两部分，组合后形成完整的特种方舱(3)，再与通用机载平台(1)对接，本发明对特种方舱的外形样式、形状、组成架构不做限制，各种符合装机要求的特种方舱(3)都可以与通用机载平台(1)进行组合。
12.机载平台架构及包含架构的飞行器，其可用于货运、客运、商务、抢险救援、医疗救援、灭火、冷链空运、农用和其他等各种场景下，也可以用于多用途混合应用。
13.本发明旨在提供一种飞行器，所述飞行器包括根据上述权利要求中任一项所述机载平台架构及1 n模式。
附图说明
14.通过阅读作为示例给出的实施例的详细说明和附图，将更好地理解本发明。在所述附图中：
15.图1示出了机载平台架构示意图。
16.图2示出了整体式特种方舱民机产品示意图。
17.图3示出了分体式特种方舱民机产品示意图。
18.图4示出了一体化结构的特种方舱机身剖面示意图。
19.图5示出了上下层结构的特种方舱机身剖面示意图。
20.附图应当提供对本发明实施方式的进一步理解。它们展示了实施方式并用于与说明书相关的解说本发明的原理和概念。其他的实施方式和上述优点中的许多都从查看附图而得出。图中的元素并不一定是相对彼此按比例显示的。
具体实施方式
21.图1示出了机载平台架构，采用1 n模式，其中“1”为通用机载平台，“n”为特种方舱，基于通用机载平台(1)，通过特种方舱机载接口(2)使特种方舱(3)以任意组合形式形成单一用途或多种用途综合的专用民机产品。
22.机载平台架构包括一个通用机载平台(1)、特种方舱机载接口(2)和若干个特种方舱(3)。
23.机载平台架构采用1 n模式，具有灵活机动的组合特性，其中1所代表的通用机载平台的配置为固定不变，而n所代表的特种方舱可以分为整体式(10)和分体式(20)两种形式，并且特种方舱(3)可按照上述两种形式进行任意组合，可以形成一个整体方舱或者多个
子舱，其中整体方舱可用作单一用途民机产品，而多个子舱既可用于单一用途民机产品，也可以用于多种用途的综合民机产品，产品的具体形态和配置，根据用户实际需要可进行快速适配。
24.实施例1中(图2)，去配置了整体式特种方舱，为单一用途民机产品。
25.实施例2中(图3)，其配置了分体式特种方舱，可根据用户需要组合成为综合性或单一性用途的民机产品，具有因子舱功能配置差异而定。
26.通用机载平台(1)，在无特种方舱(3)装载的模式下，所述通用机载平台的所有配置可以保证飞行器在各种场景下的运行符合预期的设计要求和安全性要求。
27.特种方舱机载接口(2)，其特征在于实现通用机载平台(1)与特种方舱(3)的连接，主要包括电源和气源等能源类的连接、特种方舱(3)与通用机载平台(1)安装的机械连接、数据通信的连接和特种方舱运行模式管控连接，其中数据通信采用航空专用总线，总线可以是arinc664总线、arinc429总线、mil1553b总线、can总线、rs485总线、ttp总线或是其他类型的数字总线。
28.特种方舱(3)，其特征在于独立性和完整性，其与特种方舱机载接口(2)对接，实现特种方舱(3)与通用机载平台(1)的连接，保证特种方舱(3)集成系统的运行，特种方舱(3)内具有独立的能源供给、状态监控、控制保护、功能管理、传输网络、人机交互等功能，且可以选择机载供给模式和独立供给模式，在通用机载平台(1)异常运行模式下，特种方舱(3)具有安全模式自动化运行功能和故障隔离功能。
29.特种方舱(3)现列出两种实施例(图4和图5)，一种为一体化结构(30)贯通机身剖面，另一种为上下层结构(40)以地板为界限分层，此结构将某一用途的特种方舱(3)分为两部分，组合后形成完整的特种方舱(3)，再与通用机载平台(1)对接，本发明对特种方舱的外形样式、形状、组成架构不做限制，各种符合装机要求的特种方舱(3)都可以与通用机载平台(1)进行组合。
30.基于本发明的机载平台架构所组合而成的飞行器，特种方舱组合形式和结构形式不限于上述实施例，此处仅做示意而已。