一种用于检测汽车轴承缺损的检测系统的制作方法

1.本发明涉及轴承检测技术领域，尤其涉及一种用于检测汽车轴承缺损的检测系统。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承的制造工序中或者将滚动轴承装配到机器之前，要求对表面是否有损伤或缺损等缺陷进行确实检查。
3.以往，作为滚动轴承的表面损伤检查方法，有依据外观检查的方法：用相机拍摄部件的表面，进行一维或者二维映像的图像处理并检查表面是否有损伤。
4.现有技术中公开了一种轴承扫描检测装置，通过该装置可对轴承进行缺损检测，在检测的过程中，需要人工手动对轴承反面，检测效率较低，难以适应于大柜的生产。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种用于检测汽车轴承缺损的检测系统。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于检测汽车轴承缺损的检测系统，包括探测器，还包括底板，所述底板上设有轴承输送机构，所述底板上通过立柱固定有操作台，所述操作台上具有半圆槽口，且半圆槽口内壁上固定有环形架和齿条，所述环形架上套设有移动块，所述移动块上贯穿有传动轴二，所述传动轴二的一端固定与齿条相啮合的齿轮二，另一端固定有转动板，所述转动板上固定有对轴承进行固定的定位件，所述底板上设有驱动移动块转动的驱动件，所述操作台端部固定有两个检测机构。
7.优选地，所述轴承输送机构包括导向件和固定在底板上的门架，所述门架内设有螺套以及贯穿螺套的螺杆和导杆一，所述门架上固定有电机一，所述螺套上通过电动推杆二连接有夹紧件。
8.优选地，所述导向件包括固定在底板上的滑台，所述滑台的上表壁固定有挡块和倾斜设置的导轨。
9.优选地，所述夹紧件包括倒u状设置的移动架，所述移动架的两侧内壁上均安装有电动推杆三，两个所述电动推杆三的伸缩端均安装有夹板一。
10.优选地，所述定位件包括与转动板相固定的支架和弧形架，所述支架侧壁上固定有电动推杆四和电动推杆五，所述电动推杆四的伸缩端固定有l状的托架，所述电动推杆五的伸缩端固定有夹板二。
11.优选地，所述驱动件包括固定在底板上的两个侧耳，两个所述侧耳之间固定有导杆二，且导杆二上套设有齿块，所述底板上安装有传动轴一，所述传动轴一上固定有与齿块相啮合的齿轮一以及与移动块相固定的驱动臂，所述底板上固定有电动推杆一。
12.优选地，所述检测机构包括与环形架相连接的导杆三，所述导杆三上套设有移动板，且移动板上贯穿有定位螺栓一，所述移动板上固定有电机二，所述电机二的输出轴安装有转动臂，且转动臂上套设有与探测器相固定的滑套，所述滑套上贯穿有定位螺栓二。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：1、本技术中，轴承输送机构将汽车轴承输送至支架的内腔，托架对汽车轴承托举，在电动推杆五、夹板二和弧形架的作用下，可对汽车轴承进行固定，通过驱动件驱动移动块围绕环形架转动的过程中，由于齿条和齿轮二啮合，传动轴二可带动转动板进行转动，汽车轴承靠近探测器时，汽车轴承与移动板相平行，以方便于探测器对汽车轴承的检测，移动块转动至另一侧时，汽车轴承的另一侧靠近另一个的探测器，相比现有技术中的检测方式，该设计的该装置的自动化程度较高，可进行双面检测，提高了检测效率，适应于大规模的生产。
14.2、本技术中，移动板套设在导杆三的外部并与其滑动配合，探测器固定在滑套上，滑套套设在转动臂的外部并与其滑动配合，在定位螺栓一和定位螺栓二的作用下，可对探测器的转动圆心和转动半径进行调节，可满足于不同大小的汽车轴承的检测需求，适应性更强。
附图说明
15.图1示出了根据本发明实施例提供的检测系统结构示意图；图2示出了根据本发明实施例提供的操作台内部结构示意图；图3示出了根据本发明实施例提供的图2中a局部放大结构示意图；图4示出了根据本发明实施例提供的电动推杆二和移动架结构示意图；图5示出了根据本发明实施例提供的移动架俯视结构示意图；图6示出了根据本发明实施例提供的滑台结构示意图；图7示出了根据本发明实施例提供的支架和转动板结构示意图。
16.图例说明：1、底板；2、电动推杆一；3、移动板；4、操作台；5、立柱；6、移动块；7、支架；8、半圆槽口；9、螺杆；10、螺套；11、电动推杆二；12、移动架；13、导杆一；14、门架；15、电机一；16、齿块；17、传动轴一；18、齿轮一；19、导杆二；20、侧耳；21、驱动臂；22、齿条；23、环形架；24、传动轴二；25、弧形架；26、齿轮二；27、电动推杆三；28、夹板一；29、定位螺栓一；30、滑套；31、定位螺栓二；32、电机二；33、探测器；34、转动臂；35、挡块；36、滑台；37、导轨；38、转动板；39、托架；40、夹板二；41、电动推杆四；42、电动推杆五；43、导杆三。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于检测汽车轴承缺损的检测系统，包括探测器33，还包括底板1，底板1上设
有轴承输送机构，底板1上通过立柱5固定有操作台4，立柱5的两端分别与底板1和操作台4固定，立柱5用于支撑操作台4，操作台4上具有半圆槽口8，且半圆槽口8内壁上固定有环形架23和齿条22，环形架23上套设有移动块6，移动块6与环形架23滑动配合，移动块6上贯穿有传动轴二24，传动轴二24与移动块6通过轴承转动配合，传动轴二24的一端固定与齿条22相啮合的齿轮二26，另一端固定有转动板38，移动块6在环形架23上滑动的过程中，在齿条22的作用下，齿轮二26带动传动轴二24和转动板38进行转动，以便于对汽车轴承的双面检测，转动板38上固定有对轴承进行固定的定位件，底板1上设有驱动移动块6转动的驱动件，操作台4端部固定有两个检测机构。
19.具体的，如图1和图6所示，轴承输送机构包括导向件和固定在底板1上的门架14，门架14内设有螺套10以及贯穿螺套10的螺杆9和导杆一13，螺杆9与螺套10通过螺纹旋合连接，螺杆9与门架14的两侧内壁通过轴承转动连接，导杆一13与螺套10滑动配合，导杆一13固定在门架14的两侧内壁上，门架14上固定有电机一15，电机一15的输出轴与螺杆9传动连接，电机一15用于驱动螺杆9的转动，螺套10上通过电动推杆二11连接有夹紧件，电动推杆二11的固定端与螺套10相连接；导向件包括固定在底板1上的滑台36，滑台36的上表壁固定有挡块35和倾斜设置的导轨37，挡块35呈长条状设置，挡块35位于导轨37的底端，挡块35避免汽车轴承从导轨37上滑脱，挡块35内壁上成型有弧形槽，方便于对汽车轴承的定位；夹紧件包括倒u状设置的移动架12，移动架12固定电动推杆二11的伸缩端，移动架12的两侧内壁上均安装有电动推杆三27，两个电动推杆三27的伸缩端均安装有夹板一28，电动推杆三27可驱动夹板一28对汽车轴承进行夹紧，以便于对汽车轴承的上料。
20.具体的，如图1和图7所示，定位件包括与转动板38相固定的支架7和弧形架25，支架7呈u形状设置，支架7侧壁上固定有电动推杆四41和电动推杆五42，电动推杆四41共设置有两个，且两个电动推杆四41关于电动推杆五42对称设置，电动推杆四41的伸缩端固定有l状的托架39，电动推杆五42的伸缩端固定有夹板二40，待检测的汽车轴承放置在支架7的内腔，托架39用于对汽车轴承的托举，避免汽车轴承从支架7的内部脱出，在电动推杆五42的作用下，夹板二40和弧形架25可对汽车轴承进行夹紧固定，以便于汽车轴承的后续检测。
21.具体的，如图1和图2所示，驱动件包括固定在底板1上的两个侧耳20，两个侧耳20之间固定有导杆二19，且导杆二19上套设有齿块16，齿块16与导杆二19滑动配合，底板1上安装有传动轴一17，传动轴一17与环形架23同圆心设置，传动轴一17与底板1通过轴承转动连接，传动轴一17上固定有与齿块16相啮合的齿轮一18以及与移动块6相固定的驱动臂21，底板1上固定有电动推杆一2，电动推杆一2的伸缩端与齿块16相固定，电动推杆一2可驱动齿块16沿导杆二19的轴向方向进行移动，齿块16在移动的过程中，齿块16与齿轮一18啮合连接，齿轮一18可通过传动轴一17带动驱动臂21和移动块6进行转动。
22.具体的，如图1和图5所示，检测机构包括与环形架23相连接的导杆三43，导杆三43呈柱状结构，导杆三43与环形架23一体成型，导杆三43与操作台4固定连接，导杆三43上套设有移动板3，且移动板3上贯穿有定位螺栓一29，导杆三43与移动板3滑动配合，定位螺栓一29与移动板3通过螺纹旋合连接，转动定位螺栓一29，可对移动板3进行固定，移动板3上固定有电机二32，电机二32的输出轴安装有转动臂34，且转动臂34上套设有与探测器33相固定的滑套30，滑套30和探测器33可跟随转动臂34进行转动，滑套30上贯穿有定位螺栓二
31，滑套30与转动臂34滑动配合，定位螺栓二31与滑套30通过螺纹旋合连接，在定位螺栓二31转动的过程中，可对滑套30和探测器33的进行固定，上述设计，可满足于不同大小的汽车轴承的检测需求，适应性更强。
23.综上所述，本实施例所提供的对轴承进行缺损检测时，将待检测的汽车轴承放置在导轨37上，导轨37倾斜设置，汽车轴承在其自身重力的作用下向下移动，并与挡块35抵接，启动电动推杆二11，电动推杆二11的伸缩端带动移动架12向下移动，在夹板一28位于轴承的两侧时，通过电动推杆三27使得夹板一28对轴承进行夹紧固定，通过电动推杆二11使得移动架12复位，打开电机一15，电机一15的输出轴带动螺杆9发生转动，螺套10带动电动推杆二11、移动架12和汽车轴承靠近操作台4方向移动，在汽车轴承位于于支架7的顶部时，电动推杆二11控制移动架12向下移动，电动推杆三27控制夹板一28与汽车轴承分离，汽车轴承在重力的作用下掉入支架7内部，托架39用于托举汽车轴承，避免汽车轴承从支架7内脱出，打开电动推杆五42，在夹板二40和弧形架25的作用下，实现了对汽车轴承的再次固定，然后在通过电动推杆四41，使得托架39与汽车轴承分离；通过电动推杆一2驱动齿块16进行移动，齿块16与齿轮一18啮合连接，齿块16在移动的过程中，齿轮一18可带动传动轴一17、驱动臂21和移动块6进行转动，移动块6在围绕环形架23转动的过程中，由于齿轮二26与齿条22啮合连接，齿轮二26可带动传动轴二24和转动板38进行转动，在汽车轴承转动至与移动板3平行状态下时，通过定位螺栓一29对移动板3进行位置调节，使得电机二32的输出轴与汽车轴承同圆心设置，然后再通过定位螺栓二31对滑套30进行位置固定，实现了对探测器33转动半径的调节，在探测器33跟随电机二32的输出轴转动的过程中，探测器33可对汽车轴承的端面检测缺损检测，在检测完成之后，将移动块6转动至另一侧，使得汽车轴承的另一侧靠近另一个搞的探测器33，即可对汽车轴承进行双面检测，相比现有技术中的检测方式，该装置的自动化程度较高，可进行双面检测。
24.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。