1.本实用新型润滑设备技术领域，具体涉及一种双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置。
背景技术：
2.在润滑剂供给装置中，大排量的气动泵慢慢得到广泛应用，但是由于体积大，重量大，不能像一些小排量的小气动泵直接插入油桶内使用，加之目前市场上没有内置模拟量输出的油位传感器，来实时监控油位的产品，所以必须有一个可以支撑及控制气动泵升降的装置，并可内置实时监控油位的方案产品来解决这个问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服以上技术缺陷，提出一种双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置，旨在解决现有用于双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置体积大，重量大，不易控制升降的问题。
4.本实用新型为实现其技术目的所采取的技术方案是：一种双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置，包括依次联通的手动阀、过滤器、油雾器、减压阀、气压表，在所述油雾器下方连接有手动换向阀和气门，所述手动换向阀连接有气缸，所述气缸下方设有低油位传感器，所述气缸上方连接有冲程传感器；
5.还包括带有压油盘的油桶，所述油桶外侧设有泵架，所述泵架上部设有气动泵，所述气动泵连接泵管，所述泵管伸入所述油桶内；在所述泵架上还设有油压表和高压球阀，所述高压球阀与所述气动泵之间连接有油管；
6.所述气压表连接有低压球阀，低压球阀与所述气动泵之间连接有气管。
7.优选的，所述气缸包括两组，对称设置在所述油桶两侧。
8.优选的，在所述泵架底部还设有底座，所述底座内的所述气缸下方设置
9.有低油位传感器，所述低油位传感器与所述底座之间设有传感器密封件，所
10.述低油位传感器与气缸内部活塞杆连接。
11.优选的，所述油桶内的压油盘通过连杆连接气缸，并且所述压油盘能够随着所述气缸升降，所述压油盘上还设有用于刮除油的双唇密封件。
12.本实用新型的有益效果是：结构更为简单、合理，通过各部件协同工作，使润滑泵站升降的同时，高效、稳定的输送润滑剂。
附图说明
13.图1 为本实用新型原理示意图；
14.图2 为升降装置结构示意图；
15.图3 为低油位传感器安装位置剖视图；
16.图4为压油盘剖视图。
17.图中标记为：1-手动阀，2-过滤器，3-油雾器，4-减压阀，5-气压表，6-手动换向阀，7-气门，8-气缸，9-低油位传感器，10-冲程传感器，
18.11-压油盘，12-气管，13-泵管，14-气动泵，15-油管，16-油桶，17-泵架，18-油压表，19-高压球阀，20-低压球阀，21-连杆，81活塞杆，111-双唇密封件，171-底座，172-传感器密封件。
具体实施方式
19.下面结合附图实施例，对本实用新型做进一步说明。
20.实施例一
21.如图1-4所示：一种双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置，包括依次联通的手动阀1、过滤器2、油雾器3、减压阀4、气压表5，在所述油雾器3下方连接有手动换向阀6和气门7，所述手动换向阀6连接有气缸8，所述气缸8下方设有低油位传感器9，所述气缸8上方连接有冲程传感器；
22.还包括带有压油盘11的油桶16，所述气缸8包括两组，对称设置在所述油桶16两侧。所述油桶16外侧设有泵架17，所述泵架17上部设有气动泵14，所述气动泵14连接泵管13，所述泵管13伸入所述油桶16内；在所述泵架17上还设有油压表18和高压球阀19，所述高压球阀19与所述气动泵14之间连接有油管15。
23.所述气压表5连接有低压球阀20，所述低压球阀20与所述气动泵14之间连接有气管12。
24.在所述泵架17底部还设有底座171，所述底座171内的所述气缸8下方设置有低油位传感器9，所述低油位传感器9与所述底座171之间设有传感器密封件172，所述低油位传感器9与气缸8内部活塞杆81连接。活塞杆81升降的同时，低油位传感器9可实时输出模拟量信号反馈润滑剂剩余量。
25.所述油桶16内的压油盘11通过连杆21连接气缸8，能够随着所述气缸8升降，所述压油盘11上设置有用于刮除油的双唇密封件111。
26.本实用新型的工作原理及工作过程如下：
27.如图1-图2所示：压缩空气通过开启的手动阀1，过滤器2，油雾器3，将干净清洁的压缩空气分为两路，一路走到气动泵14，其间有减压阀4，调节输入压缩空气的气压，气压表5实时监控气压值的大小，低压球阀20与手动开关控制压缩空气进入气动泵14，最终通过气管12进入气动泵14；
28.另一路走到气缸8，控制气缸8的升降，气缸8设置在泵架17上。压缩空气首先进入手动换向阀6，其分为两路，一路给到气缸8的顶部，当这路打开时，气缸8是处于下降的过程；另一路给到气缸8的底部和油桶16中，其间通过气门7手动换向，调节压缩空气是进入气缸8还是进入油桶16。
29.气动泵14和泵管13连接，通过压油盘11插入油桶16内，装置开始运行，设置在气动泵14上的冲程传感器10记录装置的行程次数，同时压缩空气进入气缸8的顶部，装置处于下降的状态，打开高压球阀19，润滑剂通过油管15排除，设置在高压球阀19前端的油压表实时监控输出润滑剂的压力值。
30.如图3所示的低油位传感器安装位置剖视图，所述气缸8底部设置有底座171，底座
171上设置有低油位传感器9，低油位传感器9同气缸8内部活塞杆81连接，活塞杆81升降的同时，低油位传感器9可实时输出模拟量信号反馈润滑剂剩余量。
31.如图4所示压油盘剖视图，所述泵管13下端插入压油盘11中，压油盘11连接气缸8的连杆，可以伴随气缸8升降；所述压油盘11上设置有用于刮除油的双唇密封件111，双唇密封件111在刮除内壁润滑剂的同时，还起到了密封的作用。
技术特征：
1.一种双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置，其特征在于：包括依次联通的手动阀、过滤器、油雾器、减压阀、气压表，在所述油雾器下方连接有手动换向阀和气门，所述手动换向阀连接有气缸，所述气缸下方设有低油位传感器，所述气缸上方连接有冲程传感器；还包括带有压油盘的油桶，所述油桶外侧设有泵架，所述泵架上部设有气动泵，所述气动泵连接泵管，所述泵管伸入所述油桶内；在所述泵架上还设有油压表和高压球阀，所述高压球阀与所述气动泵之间连接有油管；所述气压表连接有低压球阀，所述低压球阀与所述气动泵之间连接有气管。2.根据权利要求1所述的双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置，其特征在于：所述气缸包括两组，对称设置在所述油桶两侧。3.根据权利要求1或2所述的双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置，其特征在于：在所述泵架底部还设有底座，所述底座内的所述气缸下方设置有低油位传感器，所述低油位传感器与所述底座之间设有传感器密封件，所述低油位传感器与气缸内部活塞杆连接。4.根据权利要求1所述的双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置，其特征在于，所述油桶内的压油盘通过连杆连接气缸，并且所述压油盘能够随着所述气缸升降，所述压油盘上还设有用于刮除油的双唇密封件。
技术总结
本实用新型公开了一种双气缸润滑剂泵站油位内置升降装置，包括依次联通的手动阀、过滤器、油雾器、减压阀、气压表，在所述油雾器下方连接有手动换向阀和气门，所述手动换向阀连接有气缸，气缸下方设有低油位传感器，气缸上方连接有冲程传感器；还包括带有压油盘的油桶，油桶外侧设有泵架，泵架上部设有气动泵，气动泵连接泵管，泵管伸入油桶内；在所述泵架上还设有油压表和高压球阀，所述高压球阀与所述气动泵之间连接有油管；所述气压表连接有低压球阀，所述低压球阀与所述气动泵之间连接有气管。本实用新型的有益效果是：结构更为简单、合理，通过各部件协同工作，使润滑泵站升降的同时，高效、稳定的输送润滑剂。稳定的输送润滑剂。稳定的输送润滑剂。
技术研发人员：邵安仓 王成江 李昌健
受保护的技术使用者：青岛盘古智能制造股份有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2022/2/7
再多了解一些
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