一种建筑工程用车辆测重平台的制作方法

1.本实用新型涉及车辆测重领域，特别涉及一种建筑工程用车辆测重平台。


背景技术：

2.地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备；现有的车辆测重平台在使用时存在一定的弊端，大多测重平台要高于地面，工作时，车辆有掉落进而侧翻等风险，同时大型车辆重量较大，在上称过程车易造成平台受力不均衡，进而损伤装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种建筑工程用车辆测重平台，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种建筑工程用车辆测重平台，包括装置主体，所述装置主体包括称重底座、压力感受器、受力平台、伸缩柱和液压缸，所述装置主体两侧固定安装有上车结构，所述上车结构包括装置侧板、感受槽、压力感受条、受力条、水泥斜块和警示灯，所述装置主体上表面两侧边缘固定安装有警示结构，所述警示结构包括传感基座、压力传感柱和警示边板。
6.优选的，所述称重底座上侧表面安装有压力感受器，所述压力感受器上侧表面安装有受力平台，所述受力平台底侧四角处固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱下端连接安装有液压缸。
7.优选的，所述装置侧板上侧表面开设有感受槽，所述感受槽内安装有压力感受条，所述压力感受条上侧安装有受力条，所述受力条一侧安装有水泥斜块，所述水泥斜块两侧表面安装有警示灯。
8.优选的，所述传感基座上侧表面安装有压力传感柱，所述压力传感柱上端安装有警示边板。
9.优选的，所述液压缸数量为四个，所述液压缸底侧固定安装于称重底座上侧表面，所述装置侧板数量为两个，所述水泥斜块数量为两个，所述警示灯数量为两个，且均安装于下车一端水泥斜块两侧表面。
10.优选的，所述装置侧板固定安装于称重底座两端，所述传感基座固定安装于受力平台上表面两侧边缘，所述警示结构与警示灯通过内部线路相互连接，所述液压缸与压力感受条通过内部线路相互连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，在未工作时，液压缸时刻处于工作状态，撑起伸缩柱，将受力平台撑起，将建筑工程用车辆从没有安装警示灯一侧的水泥斜块处驶上，受力平台处，当受力条与压力感受条感受到车辆前后车轮均经过后，解除液压缸，使车辆重量均由压力感受器承受，检测车辆重量，当车辆位置不正，压迫到警示边板处时，被压力传感柱感受到后，由传感
基座将电信号传输给警示灯，启动警示灯，发出声光警示信号，防止车辆掉落装置主体上侧表面，进而引发侧翻等严重问题，提高使用安全性，同时在测重完成后，另一侧的压力感受条与受力条感受到车辆驶离后，重新启动液压缸，使装置主体回复原状，使用方便，减少车辆驶上受力平台过程中装置主体受力不均衡对装置主体内部结构造成的损伤。
附图说明
13.图1为本实用新型一种建筑工程用车辆测重平台的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种建筑工程用车辆测重平台的装置主体示意图；
15.图3为本实用新型一种建筑工程用车辆测重平台的警示结构部分示意图；
16.图4为本实用新型一种建筑工程用车辆测重平台的图2中a处放大图。
17.图中：1、装置主体；101、称重底座；102、压力感受器；103、受力平台；104、伸缩柱；105、液压缸；2、上车结构；201、装置侧板；202、感受槽；203、压力感受条；204、受力条；205、水泥斜块；206、警示灯；3、警示结构；301、传感基座；302、压力传感柱；303、警示边板。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-4所示，一种建筑工程用车辆测重平台，包括装置主体1，装置主体1包括称重底座101、压力感受器102、受力平台103、伸缩柱104和液压缸105，装置主体1两侧固定安装有上车结构2，上车结构2包括装置侧板201、感受槽202、压力感受条203、受力条204、水泥斜块205和警示灯206，装置主体1上表面两侧边缘固定安装有警示结构3，警示结构3包括传感基座301、压力传感柱302和警示边板303；
20.称重底座101上侧表面安装有压力感受器102，压力感受器102上侧表面安装有受力平台103，受力平台103底侧四角处固定安装有伸缩柱104，伸缩柱104下端连接安装有液压缸105；装置侧板201上侧表面开设有感受槽202，感受槽202内安装有压力感受条203，压力感受条203上侧安装有受力条204，受力条204一侧安装有水泥斜块205，水泥斜块205两侧表面安装有警示灯206，液压缸105时刻处于工作状态，撑起伸缩柱104，将受力平台103撑起，将建筑工程用车辆从没有安装警示灯206一侧的水泥斜块205处驶上，受力平台103处，当受力条204与压力感受条203感受到车辆前后车轮均经过后，解除液压缸105，使车辆重量均由压力感受器102承受，检测车辆重量；传感基座301上侧表面安装有压力传感柱302，压力传感柱302上端安装有警示边板303，当车辆位置不正，压迫到警示边板303处时，被压力传感柱302感受到后，由传感基座301将电信号传输给警示灯206，启动警示灯206，发出声光警示信号；液压缸105数量为四个，液压缸105底侧固定安装于称重底座101上侧表面，装置侧板201数量为两个，水泥斜块205数量为两个，警示灯206数量为两个，且均安装于下车一端水泥斜块205两侧表面；装置侧板201固定安装于称重底座101两端，传感基座301固定安装于受力平台103上表面两侧边缘，警示结构3与警示灯206通过内部线路相互连接，液压缸105与压力感受条203通过内部线路相互连接。
21.需要说明的是，本实用新型为一种建筑工程用车辆测重平台，在未工作时，液压缸105时刻处于工作状态，撑起伸缩柱104，将受力平台103撑起，将建筑工程用车辆从没有安
装警示灯206一侧的水泥斜块205处驶上，受力平台103处，当受力条204与压力感受条203感受到车辆前后车轮均经过后，解除液压缸105，使车辆重量均由压力感受器102承受，检测车辆重量，当车辆位置不正，压迫到警示边板303处时，被压力传感柱302感受到后，由传感基座301将电信号传输给警示灯206，启动警示灯206，发出声光警示信号，防止车辆掉落装置主体1上侧表面，进而引发侧翻等严重问题，提高使用安全性，同时在测重完成后，另一侧的压力感受条203与受力条204感受到车辆驶离后，重新启动液压缸105，使装置主体1回复原状，使用方便，减少车辆驶上受力平台103过程中装置主体1受力不均衡对装置主体1内部结构造成的损伤。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。