1.本实用新型属于轮毂轴承技术领域，具体为一种轮毂轴承。
背景技术：
2.轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
3.现有的轮毂轴承密封效果不好，导致轴承内部易进入异物与灰尘，对轴承内部造成影响，影响轴承地使用。
技术实现要素：
4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轮毂轴承，有效的解决了目前轮毂轴承密封效果不好，导致轴承内部易进入异物与灰尘，对轴承内部造成影响，影响轴承地使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂轴承，包括壳体，所述壳体外侧下部连接有安装圈，所述安装圈上端均周向连接有垫片，所述垫片上端连接有固定螺栓，所述固定螺栓下端贯穿延伸至安装圈下端，所述壳体内壁下部连接有第一密封垫，所述第一密封垫远离壳体一侧连接有内圈，所述壳体内壁两侧上下两部均连接有钢球，所述钢球远离壳体内壁一侧与内圈外侧接触，所述壳体内壁上部连接有连接圈，所述连接圈内壁与内圈外侧上部接触，所述壳体内壁上部连接有第二密封垫，所述第二密封垫远离壳体一侧与内圈外侧上部连接，所述内圈上端连接有连接盖，所述连接盖两侧下部与壳体内壁上部接触，所述连接盖内壁两侧下部连接有密封圈，所述密封圈内壁与内圈)外侧上部连接。
6.优选的，所述壳体内壁两侧对应钢球处均开设有第一凹槽，所述内圈外部两侧均对应钢球处开设有第二凹槽。
7.优选的，所述第一密封垫与第二密封垫均为橡胶材质所制。
8.优选的，所述连接盖为金属材质所制。
9.优选的，所述密封圈为硅胶材质所制，所述密封圈的形状为圆形结构设置。
10.优选的，所述安装圈与垫片对应固定螺栓处开设有安装孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、本实用新型，通过第一密封垫、第二密封垫、连接盖和密封圈的设置，将连接盖安装于内圈一侧，通过密封圈能够避免灰尘进入轴承内部，第一密封垫与第二密封垫能够提高轴承地密封性能，能够避免灰尘进入轴承内部，提高轴承的使用寿命；
13.(2)、该新型，通过壳体、安装圈、垫片和固定螺栓的设置，将壳体一端放置于合适位置后，通过将垫片放置于安装圈上端，随后通过固定螺栓将轴承安装于合适位置，通过垫
片能够减少对安装圈的损坏，避免对轴承造成较大的磨损。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为本实用新型图2的a的放大结构示意图。
18.图中：1、壳体；2、安装圈；3、垫片；4、固定螺栓；5、第一密封垫；6、内圈；7、钢球；8、第一凹槽；9、第二凹槽；10、连接圈；11、第二密封垫；12、连接盖；13、密封圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括壳体1，壳体1外侧下部连接有安装圈2，安装圈2上端均周向连接有垫片3，垫片3上端连接有固定螺栓4，固定螺栓4下端贯穿延伸至安装圈2下端，壳体1内壁下部连接有第一密封垫5，第一密封垫5远离壳体1一侧连接有内圈6，壳体1内壁两侧上下两部均连接有钢球7，钢球7远离壳体1内壁一侧与内圈6外侧接触；
21.将壳体1一端放置于合适位置后，通过将垫片3放置于安装圈2上端，随后通过固定螺栓4将轴承安装于合适位置。
22.实施例二，在实施例一的基础上，壳体1内壁上部连接有连接圈10，连接圈10内壁与内圈6外侧上部接触，壳体1内壁上部连接有第二密封垫11，第二密封垫11远离壳体1一侧与内圈6外侧上部连接，内圈6上端连接有连接盖12，连接盖12两侧下部与壳体1内壁上部接触，连接盖12内壁两侧下部连接有密封圈13，密封圈13内壁与内圈6外侧上部连接；
23.将连接盖12安装于内圈6一侧，通过密封圈13能够避免灰尘通过连接盖12处进入轴承内部，通过第一密封垫5与第二密封垫11能够提高轴承地密封性能。
24.实施例三，在实施例一的基础上，壳体1内壁两侧对应钢球7处均开设有第一凹槽8，内圈6外部两侧均对应钢球7处开设有第二凹槽9，方便对钢球7进行安装，第一密封垫5与第二密封垫11均为橡胶材质所制，连接盖12为金属材质所制，更好的对轴承一端进行保护，密封圈13为硅胶材质所制，密封圈13的形状为圆形结构设置，安装圈2与垫片3对应固定螺栓4处开设有安装孔，便于固定螺栓4对物体进行安装。
25.工作原理：在使用时，通过将壳体1一端放置于合适位置后，通过将垫片3放置于安装圈2上端，随后通过固定螺栓4将轴承安装于合适位置，随后通过将连接盖12安装于内圈6一侧，通过密封圈13能够避免灰尘通过连接盖12处进入轴承内部，通过第一密封垫5与第二密封垫11能够提高轴承地密封性能。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种轮毂轴承，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)外侧下部连接有安装圈(2)，所述安装圈(2)上端均周向连接有垫片(3)，所述垫片(3)上端连接有固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)下端贯穿延伸至安装圈(2)下端，所述壳体(1)内壁下部连接有第一密封垫(5)，所述第一密封垫(5)远离壳体(1)一侧连接有内圈(6)，所述壳体(1)内壁两侧上下两部均连接有钢球(7)，所述钢球(7)远离壳体(1)内壁一侧与内圈(6)外侧接触，所述壳体(1)内壁上部连接有连接圈(10)，所述连接圈(10)内壁与内圈(6)外侧上部接触，所述壳体(1)内壁上部连接有第二密封垫(11)，所述第二密封垫(11)远离壳体(1)一侧与内圈(6)外侧上部连接，所述内圈(6)上端连接有连接盖(12)，所述连接盖(12)两侧下部与壳体(1)内壁上部接触，所述连接盖(12)内壁两侧下部连接有密封圈(13)，所述密封圈(13)内壁与内圈(6)外侧上部连接。2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于：所述壳体(1)内壁两侧对应钢球(7)处均开设有第一凹槽(8)，所述内圈(6)外部两侧均对应钢球(7)处开设有第二凹槽(9)。3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于：所述第一密封垫(5)与第二密封垫(11)均为橡胶材质所制。4.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于：所述连接盖(12)为金属材质所制。5.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于：所述密封圈(13)为硅胶材质所制，所述密封圈(13)的形状为圆形结构设置。6.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于：所述安装圈(2)与垫片(3)对应固定螺栓(4)处开设有安装孔。
技术总结
本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，且公开了一种轮毂轴承，解决了目前轮毂轴承密封效果不好，导致轴承内部易进入异物与灰尘，对轴承内部造成影响，影响轴承地使用的问题，其包括壳体，所述壳体外侧下部连接有安装圈，所述安装圈上端均周向连接有垫片；本实用新型，将连接盖安装于内圈一侧，通过密封圈能够避免灰尘进入轴承内部，第一密封垫与第二密封垫能够提高轴承地密封性能，能够避免灰尘进入轴承内部，提高轴承的使用寿命；将壳体一端放置于合适位置后，通过将垫片放置于安装圈上端，随后通过固定螺栓将轴承安装于合适位置，通过垫片能够减少对安装圈的损坏，避免对轴承造成较大的磨损。的磨损。的磨损。
技术研发人员：杨涛
受保护的技术使用者：梁山县中通挂车配件有限公司
技术研发日：2021.09.25
技术公布日：2022/2/7
再多了解一些
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