一种运行平稳的导轨滑块的制作方法

1.本实用新型涉及导轨滑块技术领域，具体为一种运行平稳的导轨滑块。


背景技术：

2.导轨可承受固定引导移动的装置或设备，并减少其摩擦的装置，而通常直线来回往复的运动场合，如引导、固定机械部件、专用设备和仪器等都可应用导轨，常见的导轨主要分为直线导轨和滚轮导轨两种，滚轮导轨比直线轴承有更高的额定负载，同时可承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，但滚轮导轨滑块在使用过程中，若在滑块顶部安装的机械设备重心并非位于滑块的中心线上时，滚轮滑块加速至停止的运动过程中，设备就会因惯性的影响，出现侧向倾覆的趋势，而这种侧向倾覆的趋势会通过滚轮与导轨的内部反应力进行缓解，但当导轨长时间处于这种状态，滚轮与导轨就会加剧磨损，直至滚轮与导轨无法缓解这种趋势，滑块顶部的机械设备便会发生侧翻，从而造成设备损坏。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运行平稳的导轨滑块，具备便于为滑块提供一定的侧向支撑力，减缓滚轮与导轨磨损的优点，解决了当设备重心与滑块中心线存在偏差时，滑块在长时间使用后，可能会发生侧翻的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运行平稳的导轨滑块，包括导轨、滑块、紧固螺钉、轴承套、轴承和滚轮，所述滑块通过紧固螺钉与轴承套连接，所述轴承套与轴承的内部固定连接，所述轴承与滚轮的内部固定连接，所述紧固螺钉通过第一调节螺母连接有调节块，所述调节块的顶部开设有空槽，所述紧固螺钉的底端位于空槽的内部，所述空槽的内底壁固定连接有方形限位杆，所述方形限位杆与紧固螺钉的内部活动连接，所述调节块的底部固定连接底板，所述底板通过第二调节螺母连接有调节螺栓，所述调节螺栓远离第二调节螺母的一端固定连接有轮架，所述轮架远离导轨的一侧固定连接有限制杆，所述限制杆与底板的内部活动连接，所述轮架的内部设置有抵紧轮，所述导轨的左右两侧均设置有侧向滑轨，所述抵紧轮与侧向滑轨抵持。
7.优选的，所述紧固螺钉的底端开设有方形槽，所述方形限位杆位于方形槽的内部，方形槽与方形限位杆的配合起到了限制调节块转动的作用，使调节块只能上下移动。
8.优选的，所述紧固螺钉的侧表面与第一调节螺母的内部螺纹连接，所述第一调节螺母的底部设置有第一定位环，所述调节块的顶部开设有第一定位槽，所述第一定位环位于第一定位槽的内部，当第一调节螺母与紧固螺钉发生相对转动时，调节块在第一调节螺母、方形限位杆和方形槽的共同作用下升降。
9.优选的，所述第二调节螺母靠近导轨的一侧固定连接有第二定位环，所述底板远
离导轨的一侧开设有第二定位槽，所述第二定位环位于第二定位槽的内部，第二定位环与第二定位槽的连接为第二调节螺母提供了拉力，从而使得第二调节螺母只能位于原位转动，且在第二螺母转动的同时迫使调节螺栓移动。
10.优选的，所述底板的内部开设有限制孔，所述限制杆位于限制孔的内部，调节螺栓在限制孔与限制杆的共同作用下，只能沿着轴向移动，而无法发生转动。
11.优选的，所述导轨通过转动螺栓连接有轮座，转动螺栓与导轨的内部螺纹连接，转动螺栓的顶端与轮座的内部活动连接，转动螺栓只能与轮座发生相对转动，所述轮座的内部设置有顶轮，所述顶轮的顶部与滑块的底部抵持，当抵紧轮与侧向滑轨处于抵紧状态时，顶轮为滑块提供向上的支撑力，从而保证滑块处于张紧状态，令滑块运行时更加稳定。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种运行平稳的导轨滑块，具备以下有益效果：
13.1、该运行平稳的导轨滑块，通过导轨、滑块、紧固螺钉、轴承套、滚轮、第一调节螺母、调节块、底板、第二调节螺母、调节螺栓、限制杆、轮架、抵紧轮和侧向滑轨之间的相互配合，达到了便于为滑块提供一定的侧向支撑力，减缓滚轮与导轨磨损的效果，解决了当设备重心与滑块中心线存在偏差时，滑块在长时间使用后，可能会发生侧翻的问题。
14.2、该运行平稳的导轨滑块，通过导轨、转动螺栓、轮座和顶轮之间的相互配合，可以拧动转动螺栓，带动顶轮上移，直至使顶轮的顶部与滑块的底部抵持，从而使滑块的各连接处均处于张紧状态，达到了保证滑块各连接处处于张紧状态的效果，解决了当滑块的连接处存在松动时，滑块在运行过程中会发生震动，从而导致滑轨与滑块受损的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型正剖视图；
16.图2为本实用新型图1中a处放大图；
17.图3为本实用新型图1中b处放大图。
18.其中：1、导轨；2、滑块；3、紧固螺钉；4、轴承套；5、滚轮；6、第一调节螺母；7、调节块；8、第一定位环；9、第一定位槽；10、底板；11、第二调节螺母；12、调节螺栓；13、第二定位环；14、第二定位槽；15、限制杆；16、限制孔；17、轮架；18、抵紧轮；19、侧向滑轨；20、转动螺栓；21、轮座；22、顶轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种运行平稳的导轨滑块，包括导轨1、滑块2、紧固螺钉3、轴承套4、轴承和滚轮5，滑块2通过紧固螺钉3与轴承套4连接，紧固螺钉3的数量共有四个，每两个为一组，每组均以滑块2的中心线为对称轴对称分布，每一个紧固螺钉3均配有一个轴承套4，轴承套4与轴承的内部固定连接，每一个轴承套4均配有一个轴承，轴承与滚轮5的内部固定连接，每一个轴承均配有一个滚轮5，轴承套4的侧表面与轴承内圈的内壁固定连接，轴承外
圈的侧表面与滚轮5的内部固定连接，紧固螺钉3通过第一调节螺母6连接有调节块7，紧固螺钉3的侧表面与第一调节螺母6的内部螺纹连接，第一调节螺母6的底部设置有第一定位环8，调节块7的顶部开设有第一定位槽9，第一定位环8位于第一定位槽9的内部，调节块7的顶部开设有空槽，紧固螺钉3的底端位于空槽的内部，空槽的内底壁固定连接有方形限位杆，方形限位杆与紧固螺钉3的内部活动连接。
21.紧固螺钉3的底端开设有方形槽，方形限位杆位于方形槽的内部，每一个紧固螺钉3均配有一个第一调节螺母6和一个调节块7，调节块7的底部固定连接底板10，每一个调节块7均配有一个底板10，底板10通过第二调节螺母11连接有调节螺栓12，每一个底板10均配有一个第二调节螺母11和一个调节螺栓12，调节螺栓12远离第二调节螺母11的一端固定连接有轮架17，第二调节螺母11靠近导轨1的一侧固定连接有第二定位环13，底板10远离导轨1的一侧开设有第二定位槽14，第二定位环13位于第二定位槽14的内部，轮架17远离导轨1的一侧固定连接有限制杆15，限制杆15与底板10的内部活动连接，底板10的内部开设有限制孔16，限制杆15位于限制孔16的内部，轮架17的内部设置有抵紧轮18，导轨1的左右两侧均设置有侧向滑轨19，抵紧轮18与侧向滑轨19抵持。
22.导轨1通过转动螺栓20连接有轮座21，转动螺栓20的底端开设有十字槽，便于与螺丝刀的刀口卡接，转动螺栓与导轨1的内部螺纹连接，转动螺栓20的顶端与轮座21的内部活动连接，转动螺栓20只能与轮座21发生相对转动，轮座21的内部设置有顶轮22，顶轮22的顶部与滑块2的底部抵持，通过导轨1、滑块2、紧固螺钉3、轴承套4、滚轮5、第一调节螺母6、调节块7、底板10、第二调节螺母11、调节螺栓12、限制杆15、轮架17、抵紧轮18和侧向滑轨19之间的相互配合，达到了便于为滑块2提供一定的侧向支撑力，减缓滚轮5与导轨1磨损的效果，解决了当设备重心与滑块2中心线存在偏差时，滑块2在长时间使用后，可能会发生侧翻的问题。
23.在安装滑块2时，先将滑块2从导轨1一端套接，使滚轮5与导轨1侧面抵持，然后通过拧动第一调节螺母6带动底板10下移，直至将抵紧轮18移动至侧向滑轨19附近，然后拧动第二调节螺母11，第二调节螺母11将会迫使调节螺栓12带动轮架17向靠近导轨1的方向移动，直至抵紧轮18与侧向滑轨19抵持，此时抵紧轮18与侧向滑轨19间的相互作用力会平衡滑块2的侧翻力，避免滑块2发生侧翻，最后拧动转动螺栓20，带动顶轮22上移，直至顶轮22的顶部与滑块2的底部抵紧，使滑块2的各连接处均被拉紧，以防止滑块2松动。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。