一种道路裂缝检测设备的制作方法

1.本实用新型具体是一种道路裂缝检测设备，涉及道路检测相关领域。


背景技术：

2.无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损坏、变形及其它缺陷，这些我们统称为路面病害，道路裂缝也属于路面病害，需要使用者利用专用的道路裂缝检测设备来进行检测。
3.在现有的道路裂缝检测设备进行实际使用过程中，由于检测时需要进行移动，移动容易造成检测设备晃动，而造成检测效果以及精度降低；并且对于检测设备需要拆卸进行数据读取或检修，拆装较为不便。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种道路裂缝检测设备。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种道路裂缝检测设备，该装置包括横杆，所述横杆底部两端设有升降机构主体，所述升降机构主体外侧上端设有第一电机，所述升降机构主体前后两端下端设有支撑杆，所述支撑杆底部与升降机构主体底部与底杆进行固定，所述底杆底部前后两端安装有滚轮，所述升降机构主体内侧与滑动件相接，所述滑动件下方设有检测装置主体，所述滑动件底部前端通过连接机构与检测装置主体相接，所述滑动件底部后端设有稳固装置，所述连接机构包括固定壳、卡槽、卡件、嵌入条和硅胶圈，所述固定壳顶部与滑动件进行固定，所述固定壳两侧中部开设有卡槽，所述卡槽内卡入有卡件，所述卡件内侧与嵌入条进行固定，所述嵌入条嵌入至固定壳内中部，所述嵌入条外侧套接有硅胶圈，所述嵌入条底部与检测装置主体相接。
6.优选的，所述稳固装置包括箱体、传动轴、顶出辊、推出件、弹簧、连接杆、接触板和导杆，所述箱体顶部与滑动件底部相接，所述箱体内中部设有传动轴，所述传动轴外侧设有顶出辊，所述顶出辊前端与推出件相抵，所述推出件外侧套接有弹簧，所述推出件前端贯穿箱体前端与连接杆相接，所述连接杆前端与接触板进行固定，所述接触板背面上下两端通过导杆贯穿箱体前端，所述传动轴右侧与第二电机输出轴相接，并且第二电机安装在箱体右侧。
7.优选的，所述卡件外侧上端呈凸起状，并且卡件下端具有弹性。
8.优选的，所述硅胶圈上端与固定壳内侧上端相抵。
9.优选的，所述箱体顶部两端设有竖杆，并且竖杆顶部与滑动件底部进行固定。
10.优选的，所述顶出辊内中部前端被传动轴贯穿，并且顶出辊表面光滑。
11.优选的，所述推出件外侧后端设有限位板，并且限位板前端与弹簧相抵。
12.优选的，所述接触板前端粘接有一层厚度为1cm的硅胶层。
13.优选的，所述顶出辊采用合金钢材质。
14.优选的，所述接触板采用不锈钢材质。
15.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种道路裂缝检测设备，与同类型设备相比，具有如下改进：
16.优点1：本实用新型所述一种道路裂缝检测设备，通过在滑动件底部前端设有连接机构，连接机构底部与检测装置主体相接，连接机构通过插接卡扣的方式进行连接固定，手动操作，拆装快速，且连接后稳定性强。
17.优点2：本实用新型所述一种道路裂缝检测设备，通过在滑动件底部后端设有稳固装置，稳固装置由独立电机进行驱动，驱动下使得箱体内部的组件传动，即可对前端的接触板推出，接触到检测装置主体背面，对其进行稳定的扶持，避免在移动过程中发生晃动而影响检测的效果。
附图说明
18.图1是本实用新型结构示意图；
19.图2是本实用新型滑动件侧视结构示意图；
20.图3是本实用新型稳固装置结构示意图；
21.图4是本实用新型连接机构结构示意图；
22.图5是本实用新型连接机构爆炸结构示意图。
23.其中：横杆-1、升降机构主体-2、第一电机-3、支撑杆-4、底杆-5、滚轮-6、滑动件-7、稳固装置-8、第二电机-8a、连接机构-9、检测装置主体-10、箱体-81、传动轴-82、顶出辊-83、推出件-84、弹簧-85、连接杆-86、接触板-87、导杆-88、固定壳-91、卡槽-92、卡件-93、嵌入条-94、硅胶圈-95。
具体实施方式
24.下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1和图2，本实用新型通过改进在此提供一种道路裂缝检测设备，包括横杆1，横杆1底部两端设有升降机构主体2，升降机构主体2外侧上端设有第一电机3，升降机构主体2前后两端下端设有支撑杆4，支撑杆4底部与升降机构主体2底部与底杆5进行固定，底杆5底部前后两端安装有滚轮6，升降机构主体2内侧与滑动件7相接，滑动件7下方设有检测装置主体10，滑动件7底部前端通过连接机构9与检测装置主体10相接，滑动件7底部后端设有稳固装置8。
26.请参阅图3和图4，本实用新型通过改进在此提供一种道路裂缝检测设备，连接机构9包括固定壳91、卡槽92、卡件93、嵌入条94和硅胶圈95，固定壳91顶部与滑动件7进行固定，固定壳91两侧中部开设有卡槽92，卡槽92内卡入有卡件93，卡件93内侧与嵌入条94进行固定，嵌入条94嵌入至固定壳91内中部，嵌入条94外侧套接有硅胶圈95，嵌入条94底部与检测装置主体10相接，卡件93外侧上端呈凸起状，并且卡件93下端具有弹性，卡入稳定，拆装方便；硅胶圈95上端与固定壳91内侧上端相抵，方便进行稳定的缓冲。
27.请参阅图5，本实用新型通过改进在此提供一种道路裂缝检测设备，稳固装置8包
括箱体81、传动轴82、顶出辊83、推出件84、弹簧85、连接杆86、接触板87和导杆88，箱体81顶部与滑动件7底部相接，箱体81内中部设有传动轴82，传动轴82外侧设有顶出辊83，顶出辊83前端与推出件84相抵，推出件84外侧套接有弹簧85，推出件84前端贯穿箱体81前端与连接杆86相接，连接杆86前端与接触板87进行固定，接触板87背面上下两端通过导杆88贯穿箱体81前端，传动轴82右侧与第二电机8a输出轴相接，并且第二电机8a安装在箱体81右侧，箱体81顶部两端设有竖杆，并且竖杆顶部与滑动件7底部进行固定，连接稳定，固定性好；顶出辊83内中部前端被传动轴82贯穿，并且顶出辊83表面光滑，传动轴82带动顶出辊83进行偏心运动，顶出辊83采用合金钢材质，强度高，稳定性强；推出件84外侧后端设有限位板，并且限位板前端与弹簧85相抵，方便实现稳定的复位；接触板87前端粘接有一层厚度为1cm的硅胶层，柔软性好，避免对检测装置主体10造成损坏，接触板87采用不锈钢材质，防止长期使用导致锈化。
28.本实用新型通过改进提供一种道路裂缝检测设备，其工作原理如下；
29.第一，当需要对道路裂缝检测设备进行使用时，首先将其移动到需要进行使用的位置，接着启动第一电机3工作，第一电机3使得升降机构主体2开始进行传动，升降机构主体2内侧的滑动件7即可下移，实现高度位置的调节，然后启动检测装置主体10开始工作，对道路裂缝进行检测；
30.第二，在整体移动检测过程中，使用者启动第二电机8a工作，第二电机8a带动传动轴82转动，传动轴82带动顶出辊83进行转动，然后顶出辊83进行偏心运动，使得前端的推出件84向前端运动，接着推出件84前端连接的连接杆86即可使得接触板87伸出，接触板87即可在导杆88的导向作用下接触到检测装置主体10，对其进行扶持；
31.第三，若需要对检测装置主体10进行拆卸进行数据读取时，使用者通过按压在卡槽92内部的卡件93，接着卡件93脱离卡槽92，然后即可将嵌入条94从固定壳91内拉出，实现拆卸，需要安装时，只需要将嵌入条94插入到固定壳91内，卡件93与卡槽92卡接，即可实现快速的安装。
32.本实用新型通过改进提供一种道路裂缝检测设备，通过在滑动件7底部前端设有连接机构9，连接机构9底部与检测装置主体10相接，连接机构9通过插接卡扣的方式进行连接固定，手动操作，拆装快速，且连接后稳定性强；通过在滑动件7底部后端设有稳固装置8，稳固装置8由独立电机进行驱动，驱动下使得箱体81内部的组件传动，即可对前端的接触板87推出，接触到检测装置主体10背面，对其进行稳定的扶持，避免在移动过程中发生晃动而影响检测的效果。