一种列车屏蔽线缆接头的制作方法

技术特征：
1.一种列车屏蔽线缆接头，其特征在于：包括线缆接管(1)、同轴设置在线缆接管(1)一端的夹紧管(2)、同轴设置在夹紧管(2)远离线缆接管(1)一端的导线接管(3)、设置夹紧管(2)靠近线缆接头的端面且用于卡紧线缆的弹性卡爪(5)、设置在导线接管(3)的内部且用于固定线缆屏蔽层的套管件(6)；所述线缆接管(1)螺纹套设夹紧管(2)的一端，夹紧管(2)的另一端螺纹套设导线接管(3)，导线接管(3)另一端开设有用于安装导线的外螺纹，且靠近外螺纹的外周壁上轴向设置有限位环(10)。2.根据权利要求1所述的一种列车屏蔽线缆接头，其特征在于：所述弹性卡爪(5)包括同轴固定在夹紧管(2)靠近线缆接管(1)一端的固定环(51)、若干个圆周均匀布设在固定环(51)背离夹紧管(2)一端弹性卡片(52)，弹性卡片(52)包括平行于轴线的水平条(521)和固定在水平条(521)上的斜条(522)，水平条(521)远离斜条(522)的一端固定在固定环(51)上，斜条(522)的倾斜方向背离夹紧管(2)且指向轴线。3.根据权利要求2所述的一种列车屏蔽线缆接头，其特征在于：所述线缆接管(1)的内周壁开设有用于调节斜条(522)倾斜角度的第一锥面(7)。4.根据权利要求1所述的一种列车屏蔽线缆接头，其特征在于：所述套管件(6)包括屏蔽管(61)和同轴螺纹套设于屏蔽管(61)的屏蔽套(62)，所述屏蔽管(61)的外周壁开设有用于固定屏蔽层的第二锥面(8)，屏蔽管(61)的内周壁开设有与第二锥面(8)贴合的第三锥面(9)。5.根据权利要求1所述的一种列车屏蔽线缆接头，其特征在于：所述线缆接管(1)远离夹紧管(2)的一端同轴连接有防折管(4)。6.根据权利要求1所述的一种列车屏蔽线缆接头，其特征在于：所述导线接管(3)远离夹紧管(2)的一端设置有分线板(11)，分线板(11)沿轴线方向开设有若干个的分线孔(12)。7.根据权利要求5所述的一种列车屏蔽线缆接头，其特征在于：所述防折管(4)远离线缆接管(1)的一端同轴设置有第一防水密封圈(13)。8.根据权利要求1所述的一种列车屏蔽线缆接头，其特征在于：所述限位环(10)与外螺纹之间设置有第二防水密封圈(14)。

技术总结
本申请涉及一种列车屏蔽线缆接头，包括线缆接管、同轴设置在线缆接管一端的夹紧管、同轴设置在夹紧管远离线缆接管一端的导线接管、设置夹紧管靠近线缆接头的端面且用于卡紧线缆的弹性卡爪、设置在导线接管的内部且用于固定线缆屏蔽层的套管件；所述线缆接管螺纹套设夹紧管的一端，夹紧管的另一端螺纹套设导线接管，导线接管另一端开设有用于安装导线的外螺纹，且靠近外螺纹的外周壁上轴向设置有限位环。本申请屏蔽线缆穿过线缆接管，夹紧管带动弹性卡爪夹紧线缆接管的外周壁，线缆的屏蔽层固定在套筒件上，多条导线轴向穿过导线接管，由于弹性卡爪能够夹持不同尺寸的线缆，继而扩大线缆接头的适用范围。大线缆接头的适用范围。大线缆接头的适用范围。


技术研发人员：王晨华
受保护的技术使用者：上海阿尔斯通交通电气有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/2/7