一种预应力粘滞阻尼器的制作方法

1.本技术涉及抗震技术领域，具体涉及一种预应力粘滞阻尼器。


背景技术：

2.常见的粘滞阻尼器为液压油缸式，现有技术中公开有可调并防过载粘滞阻尼器，该阻尼器包括缸体、缸盖、活塞杆和活塞，活塞两侧的活塞杆上还设有间隙调节碟簧和一个过载缓冲碟簧，不仅具有可调、防过载功能，而且结构简单，组装方便，运行可靠。但该阻尼器在受外力作用后需要人工恢复至初始位置，否则无法进一步有效发挥其缓冲阻尼作用，使用多有不便。此外，该阻尼器仅具有单方向调节作用，调节范围较短，适用范围相对较小，尤其对于需要双向缓冲控制的场合，无法满足人们的使用需求。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种预应力粘滞阻尼器，以解决上述技术问题中的至少一个。
4.本技术所采用的技术方案为：
5.一种预应力粘滞阻尼器，包括，
6.第一阻尼件，其包括第一缸体、第一活塞及第一活塞杆，所述第一缸体具有第一容纳腔，所述第一活塞杆连接所述第一活塞并带动所述第一活塞在所述第一容纳腔滑动，所述第一活塞将所述第一容纳腔分为第一阻尼腔室和第二阻尼腔室；
7.第二阻尼件，其包括第二缸体、第二活塞及第二活塞杆，所述第二缸体具有第二容纳腔，所述第二活塞杆连接所述第二活塞并带动所述第二活塞在所述第二容纳腔滑动，所述第二活塞将所述第二容纳腔分为第三阻尼腔室和第四阻尼腔室；
8.预应力弹簧，其包括第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧及第四弹簧，所述第一弹簧设置于所述第一阻尼腔室，所述第二弹簧设置于第二阻尼腔室，所述第三弹簧设置于第三阻尼腔室，所述第四弹簧设置于第四阻尼腔室。
9.进一步地，还包括连接件，所述第一阻尼件具有第一连接部，所述第一连接部设置于所述第一缸体远离所述第一活塞杆的一端，所述第二阻尼件具有第二连接部，所述第二连接部设置于所述第二缸体远离所述第二活塞杆的一端，所述第一连接部、所述第二连接部与所述连接件可拆卸连接。
10.进一步地，所述连接件为双头螺纹柱，所述第一连接部和所述第二连接部为与所述双头螺纹柱相适配的螺纹孔。
11.进一步地，所述连接件为双头螺纹套，所述第一连接部和所述第二连接部为与所述双头螺纹套相适配的螺纹柱。
12.进一步地，所述第一活塞朝向所述第一弹簧的一侧设置有第一限位部，所述第二活塞朝向所述第三弹簧的一侧设置有第二限位部。
13.进一步地，所述第一限位部和所述第二限位部设置为凹槽结构。
14.进一步地，所述第二弹簧套设于所述第一活塞杆，所述第四弹簧套设于所述第二
活塞杆。
15.进一步地，所述第一活塞和所述第二活塞的外周均匀设置有多个凹陷部，所述凹陷部与所述第一容纳腔、所述第二容纳腔的内壁形成过油间隙。
16.进一步地，所述第一缸体的端盖和所述第二缸体的端盖均设置有注油孔。
17.由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
18.本技术中，第一活塞杆带动第一活塞在第一容纳腔中左右滑动，第一活塞将第一容纳腔分为第一阻尼腔室和第二阻尼腔室，填充于第一容纳腔中的粘滞阻尼液能够在第一阻尼腔室和第二阻尼腔室之间进行转换流动，对第一活塞起到缓冲阻尼作用。同时，第一活塞的左右两阻尼腔室均设置有弹簧，位于第一阻尼腔室的第一阻尼弹簧和位于第二阻尼腔室的第二阻尼弹簧能够伸长或压缩并作用于第一活塞，使第一活塞自动回复至初始位置处。
19.本技术中的预应力弹簧能够在第一活塞杆\第二活塞杆受压缩或拉伸的过程中推动第一活塞杆\第二活塞杆回复至初始位置处，从而避免人工恢复操作，结构简单，控制方便。另外，预应力弹簧和粘滞阻尼液共同作用，还能够大大增大设备的缓冲阻尼作用，提高阻尼器的适用范围。
附图说明
20.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
21.图1为本技术提供的一种预应力粘滞阻尼器的结构示意图。
22.图2为本技术提供的另一种第一/第二阻尼件的结构示意图。
23.图3为本技术提供的另一种连接件的结构示意图。
24.图4为图1或图2中第一/第二活塞侧面的结构示意图。
25.其中，1-第一缸体；2-第一活塞；3-第一活塞杆；4-第一阻尼腔室；5-第二阻尼腔室；6-第二缸体；7-第二活塞；8-第二活塞杆；9-第三阻尼腔室；10-第四阻尼腔室；11-第一弹簧；12-第二弹簧；13-第三弹簧；14-第四弹簧；15-连接件；16-第一连接部；17-第二连接部；18-第一限位部；19-第二限位部；20-凹陷部；21-过油间隙；22-注油孔。
具体实施方式
26.为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
27.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
28.另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.如图1及图4所示，本技术提供一种预应力粘滞阻尼器，包括，
32.第一阻尼件，其包括第一缸体1、第一活塞2及第一活塞杆3，所述第一缸体1具有第一容纳腔，所述第一活塞杆3连接所述第一活塞2并带动所述第一活塞2在所述第一容纳腔滑动，所述第一活塞2将所述第一容纳腔分为第一阻尼腔室4和第二阻尼腔室5；
33.第二阻尼件，其包括第二缸体6、第二活塞7及第二活塞杆8，所述第二缸体6具有第二容纳腔，所述第二活塞杆8连接所述第二活塞7并带动所述第二活塞7在所述第二容纳腔滑动，所述第二活塞7将所述第二容纳腔分为第三阻尼腔室9和第四阻尼腔室10；
34.预应力弹簧，其包括第一弹簧11、第二弹簧12、第三弹簧13及第四弹簧14，所述第一弹簧11设置于所述第一阻尼腔室4，所述第二弹簧12设置于第二阻尼腔室5，所述第三弹簧13设置于第三阻尼腔室9，所述第四弹簧14设置于第四阻尼腔室10。
35.本技术中，第一活塞杆3带动第一活塞2在第一容纳腔中左右滑动，第一活塞2将第一容纳腔分为第一阻尼腔室4和第二阻尼腔室5，填充于第一容纳腔中的粘滞阻尼液能够在第一阻尼腔室4和第二阻尼腔室5之间进行转换流动，对第一活塞2起到缓冲阻尼作用。同时，第一活塞2的左右两阻尼腔室均设置有弹簧，位于第一阻尼腔室4的第一阻尼弹簧和位于第二阻尼腔室5的第二阻尼弹簧能够伸长或压缩并作用于第一活塞2，使第一活塞2自动回复至初始位置处。
36.当第一活塞杆3受外力向第一阻尼腔室4滑动时，位于第一阻尼腔室4的第一弹簧11被压缩获得一定的弹性势能，当外力减缓或消失后，第一弹簧11缓慢恢复推动第一活塞2向第二阻尼腔室5方向滑动，从而回复至初始位置处。当第一活塞2受外力向第二阻尼腔室5滑动时，位于第二阻尼腔室5中的第二弹簧12被压缩获得一定的弹性势能，当外力减缓或消失后，第二弹簧12缓慢恢复推动第一活塞2向第一阻尼腔室4方向滑动，亦能回复至初始位置处。而且在上述过程中，第一弹簧11和第二弹簧12还能够防止第一活塞2过渡滑动，避免第一活塞2与第一缸体1之间刚性碰撞接触，从而对第一活塞2形成保护作用，提高第一活塞2的使用寿命。
37.相同地，当第二活塞7受外力作用时，第三弹簧13和第四弹簧14亦能够推动第二活塞7回复至初始位置，并防止第二活塞7过渡滑动，避免第二活塞7与第二缸体6之间刚性碰撞接触，对第二活塞7形成保护作用，提高第二活塞7的使用寿命。
38.综上所述，本技术中的预应力弹簧能够在第一活塞杆3\第二活塞杆8受压缩或拉
伸的过程中推动第一活塞杆3\第二活塞杆8回复至初始位置处，从而避免人工恢复操作，结构简单，控制方便。另外，预应力弹簧和粘滞阻尼液共同作用，还能够大大增大设备的缓冲阻尼作用，提高阻尼器的适用范围。
39.进一步地，还包括连接件15，所述第一阻尼件具有第一连接部16，所述第一连接部16设置于所述第一缸体1远离所述第一活塞杆3的一端，所述第二阻尼件具有第二连接部17，所述第二连接部17设置于所述第二缸体6远离所述第二活塞杆8的一端，所述第一连接部16、所述第二连接部17与所述连接件15可拆卸连接。
40.如图1所示，连接件15将第一阻尼件和第二阻尼件连接为有机的整体，从而形成双向的缓冲阻尼控制，提高设备的适用范围。第一阻尼件和第二阻尼件均与连接件15可拆卸连接，能够方便各组件件的拆装，不仅有效提高设备的装配效率和适用范围，还提高了整个设备的模块化程度，方便加工制作。另外，连接件15与第一阻尼件和第二阻尼件可拆卸连接，可直接加工出多个不同规格(长度)的连接件15，从而是快速装配使阻尼器具有不同的长度，大大提高阻尼器的适用性。
41.对于连接件15的结构，在如图1所示的示例中，进一步地，所述连接件15为双头螺纹柱，所述第一连接部16和所述第二连接部17为与所述双头螺纹柱相适配的螺纹孔。
42.如图1所示，连接件15设置为双头螺纹柱的结构，第一阻尼件和第二阻尼件的连接部设置为与螺纹柱相适配的螺纹孔。装配时，将第一阻尼件和第二阻尼件的螺纹孔对准螺纹柱旋紧即可，结构简单，操作方便，有效提高整体设备的装配效率。
43.在另一优选地示例中，所述连接件15为双头螺纹套，所述第一连接部16和所述第二连接部17为与所述双头螺纹套相适配的螺纹柱。如图2和图3所示，第一阻尼件和第二阻尼件的连接部加工为螺纹柱，而连接件15加有与螺纹柱相适配的螺纹孔，装配时，将第一阻尼件和第二阻尼件的螺纹柱对准螺纹孔炫金即可，结构简单，操作方便。
44.进一步地，如图1或图2所示，所述第一活塞2朝向所述第一弹簧11的一侧设置有第一限位部18，所述第二活塞7朝向所述第三弹簧13的一侧设置有第二限位部19。第一限位部18和第二限位部19能够对第一弹簧11和第二弹簧12起到定位固定的作用，防止第一活塞2和第二活塞7远离连接件15滑动时产生错位，对第一活塞2和第二活塞7的滑动造成干扰，有效提高设备运行的稳定性。
45.对于限位部的结构，具体地，如图1或图2所示，所述第一限位部18和所述第二限位部19设置为凹槽结构。凹槽的结构不仅加工制作简单方便，提高活塞的加工效率，而且能够对弹簧起到限定作用，有效防止弹簧滑脱，提高设备运行的稳定性。
46.进一步地，所述第二弹簧12套设于所述第一活塞杆3，所述第四弹簧14套设于所述第二活塞杆8。如图1或图2所示，第二弹簧12和第四弹簧14套设于活塞杆上，从而防止第二弹簧12和第四弹簧14错位，提高设备运行的稳定性。第二弹簧12和第四弹簧14套设活塞杆的结构有效利用现有结构，减少零部件的设备，使整体设备轻质化和小型化。
47.进一步地，所述第一活塞2和所述第二活塞7的外周均匀设置有多个凹陷部20，所述凹陷部20与所述第一容纳腔、所述第二容纳腔的内壁形成过油间隙21。
48.如图4所示，第一活塞2和第二活塞7外周设置的凹陷部20与容纳腔内壁形成过油间隙21，使粘滞阻尼液经由二者的接触面进行转换流动，相比于过油间隙21设置于活塞中件位置的情形，间接增大了活塞与粘滞阻尼液的作用面积，提高粘滞阻尼液对活塞的阻尼
缓冲作用。另外，生产过程中，凹陷部20直接在活塞外周切削即可，加工制作简单方便。
49.进一步地，所述第一缸体1的端盖和所述第二缸体6的端盖均设置有注油孔22。如图1所示，第一缸体1和第二缸体6分别设置有注油孔22，方便第一容纳腔和第二容纳腔体内分别注入粘滞阻尼液，使用简单方便。
50.本技术中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
51.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。