一种电池和动力车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电池，其特征在于，所述电池包括：电池内包组件(1)；外壳组件(2)，设置在所述电池内包组件(1)的外侧，所述外壳组件(2)的顶部包括第一安装通孔(2a)，所述外壳组件(2)的底部包括第二安装通孔(2b)；底部接插件(4)，固定在所述第二安装通孔(2b)内，所述底部接插件(4)与所述电池内包组件(1)电连接；顶部接插件(5)，固定在所述第一安装通孔(2a)内，所述顶部接插件(5)与所述电池内包组件(1)电连接。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括远程通信模块(6)，所述远程通信模块(6)分别与所述电池内包组件(1)、所述底部接插件(4)和所述顶部接插件(5)电连接。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述远程通信模块(6)设置在所述外壳组件(2)和所述电池内包组件(1)之间。4.根据权利要求2或3所述的电池，其特征在于，所述外壳组件(2)的顶部还包括第三安装通孔(2c)；所述电池还包括把手组件(3)，固定在所述第三安装通孔(2c)内，所述远程通信模块(6)与所述把手组件(3)连接。5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述把手组件(3)的侧边凸设有第一连接板(31)；所述第三安装通孔(2c)的侧边设有与所述第一连接板(31)配合连接的插槽(2d)，所述把手组件(3)和所述外壳组件(2)通过所述第一连接板(31)和所述插槽(2d)固定连接。6.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述把手组件(3)的侧边还设有第二连接板(32)；所述远程通信模块(6)的一侧设有与所述第二连接板(32)配合连接的卡槽(61)，所述外壳组件(2)内设有侧向开口的固定槽(2e)，所述远程通信模块(6)的一侧通过所述卡槽(61)与所述把手组件(3) 的所述第二连接板(32)连接，所述远程通信模块(6)的另一侧插入所述固定槽(2e)内。7.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述把手组件(3)包括把手支架(33)和设置于所述把手支架(33)上方的把手(34)。8.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外壳组件(2)的顶部向下凹陷形成具有侧向开口的凹槽(2f)，所述第一安装通孔(2a)位于所述凹槽(2f)内。9.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述顶部接插件(5)具有防呆凸台(51)，所述顶部接插件(5)插入所述第一安装通孔(2a)内并通过所述防呆凸台(51)与所述外壳组件(2)固定连接；所述第二安装通孔(2b)具有缺角，所述底部接插件(4)具有与所述缺角配合的缺口(41)。10.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述外壳组件(2)包括：第一外壳(21)，包括位于所述第一外壳(21)顶部的第一顶部开口(23)和位于所述第一外壳(21)底部的第一底部开口(24)，所述第一安装通孔(2a)位于所述第一顶部开口(23)的
一侧；第二外壳(22)，包括位于所述第二外壳(22)顶部的第二顶部开口(25)和位于所述第二外壳(22)底部的第二底部开口(26)；其中，所述第一外壳(21)和所述第二外壳(22)从所述电池内包组件(1)的两侧相向连接在所述电池内包组件(1)的外侧，所述第一顶部开口(23)和所述第二顶部开口(25)从所述把手组件(3)的两侧连接形成与所述把手组件(3)连接的第三安装通孔(2c)，所述第一底部开口(24)和所述第二底部开口(26)包围形成所述第二安装通孔(2b)。11.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池内包组件(1)包括至少一个电芯、电池管理系统以及扣合在所述电芯和所述电池管理系统外侧的内壳，所述电池管理系统分别与所述电芯、所述顶部接插件(5)和所述底部接插件(4)连接。12.根据权利要求11所述的电池，其特征在于，所述内壳的外侧沿纵向设有理线槽(11)。13.一种动力车辆，其特征在于，所述动力车辆包括：车辆本体，具有车端接插件(7)；如权利要求1-12中任一项所述电池，所述电池的顶部接插件(5)或底部接插件(4)与所述车端接插件(7)连接供电。

技术总结
公开了一种电池和动力车辆，该电池包括电池内包组件、外壳组件、底部接插件和顶部接插件；其中，电池内包组件设置在外壳组件内，顶部接插件固定在外壳组件的顶部，底部接插件固定在外壳组件的底部；顶部接插件和底部接插件均与电池内包组件电连接，用于通信和充放电。该电池通过同时设置两个接插件进行充放电和通信，使得电池可以适用于不同的动力车辆以及充电柜，满足多种不同的充放电需求和通信需求，减少了电池的生产成本，扩大了电池的使用范围，提高了换电效率。提高了换电效率。提高了换电效率。


技术研发人员：李彦甲 许连威
受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2022/2/7