司机室复合材料窗框整体成型结构及制造方法与流程

技术特征：
1.司机室复合材料窗框整体成型结构，其特征在于：包括上窗框和下窗框；所述上窗框包括第一上连续铺层、若干第一预成型体、第一下连续铺层；所述下窗框包括第二上连续铺层、若干第二预成型体、第二下连续铺层；上窗框和下窗框形状配合，并且第一预成型体和第二预成型体一一对应，第一预成型体段设有螺纹孔、第二预成型体段设有螺纹孔，两个螺纹孔通过插销螺套连接；下窗框的截面设有密封条安装槽，密封条安装槽设置在上窗框和下窗框的连接处，密封条安装槽内安装密封条；第一上连续铺层、第一下连续铺层、第二上连续铺层、第二下连续铺层分别包括若干复合材料层。2.如权利要求1所述的司机室复合材料窗框整体成型结构，其特征在于：上窗框的截面设有司机室前挡风玻璃安装位。3.如权利要求1所述的司机室复合材料窗框整体成型结构，其特征在于：复合材料层选用碳纤维/环氧复合材料、玻璃纤维/环氧复合材料、碳纤维 玻璃纤维混杂/环氧复合材料、短切碳纤维/环氧复合材料、短切玻璃纤维/环氧复合材料中的一种。4.如权利要求1所述的司机室复合材料窗框整体成型结构，其特征在于：第一预成型体和第二预成型体采用纤维增强复合材料或短切纤维复合材料。5.权利要求1-4任意一项所述的司机室复合材料窗框整体成型结构的制造方法，其特征在于：具体包括以下步骤：第一步，制备上窗框；第二步，制备下窗框；第三步，在下窗框的密封条安装槽内安装密封条，将上窗框和下窗框对应合体，每个第一预成型体和第二预成型体一一对应，在第一预成型体和第二预成型体上打螺纹孔并在螺纹孔内螺纹连接插销螺套，将上窗框和下窗框连接。6.如权利要求5所述的制造方法，其特征在于：上窗框的制备方法具体包括以下步骤：第一步，在窗框模具中先按层依次铺贴若干复合材料层形成第一上连续铺层，每一层复合材料层铺贴后均匀喷洒热定型剂；第二步，将制备好的多个第一预成型体放置在窗框模具的相应位置上，填充第一预成型体的间隙，连接真空系统抽真空预压实；第三步，在第一预成型体上方依次铺贴若干复合材料层形成第一下连续铺层，每一层复合材料层铺贴后均匀喷洒热定型剂，并进行预压实，制得半成品；第四步，将半成品进行预合模，检查可能的合模间隙或干涉，调整模具型腔内铺层可能出现的问题，确保型腔填充完全；第五步，预合模完成后在使用真空导入工艺，将树脂导入模具型腔内，导入完成后进行制件的固化；第六步，固化完成后，泄压脱模，清洗并处理窗框边缘毛刺，得到上窗框。7.如权利要求6所述的制造方法，其特征在于：制备上窗框之前先根据窗框的结构轮廓在复杂曲率段增设第一预成型体，第一预成型体可以根据不同位置、形状和尺寸的第一预成型体设计不同的模具，使用模具采用纤维增强复合材料或短切纤维复合材料制备第一预成型体；也可以采用纤维增强复合材料或短切纤维复合材料3d打印完成制备。
8.如权利要求6或7所述的制造方法，其特征在于：下窗框的制备方法与上窗框的制备方法相同。

技术总结
本发明公开了司机室复合材料窗框整体成型结构及制造方法，司机室复合材料窗框整体成型结构，包括上窗框和下窗框；所述上窗框包括第一上连续铺层、若干第一预成型体、第一下连续铺层；所述下窗框包括第二上连续铺层、若干第二预成型体、第二下连续铺层；上窗框和下窗框形状配合，并且第一预成型体和第二预成型体一一对应，第一预成型体段设有螺纹孔、第二预成型体段设有螺纹孔，两个螺纹孔通过插销螺套连接；本发明有效地避免了传统金属窗框可能存在的连接焊缝，消除了焊接热影响区及残余应力的影响，有效的提高了窗框结构的整体刚度和强度；使用预成型体分段填充，有效的降低了内部质量缺陷等风险。质量缺陷等风险。质量缺陷等风险。


技术研发人员：易宇文 陈志平 林家伟 陈海军 周圣卫 黄登亮
受保护的技术使用者：长三角先进材料研究院
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/2/7