一种船舶航线运力统计方法和系统与流程

技术特征：
1.一种船舶航线运力计算方法，其特征在于，包括以下步骤：数据采集步骤：采集船舶ais数据和船舶库数据，存入数据库；数据预处理步骤：对采集至数据库中的船舶ais数据进行筛选和分类，筛选得到有效的船舶ais数据，再分类得到ais实时数据和ais历史数据，存入数据库；数据处理步骤：分别对ais实时数据和ais历史数据中的目的港数据进行补全，并根据补全后的ais实时数据和ais历史数据中的出发港、目的港、开始时间和结束时间，计算得到航线实时数据和航线历史数据；运力统计步骤：用于遍历航线实时数据和航线历史数据，结合采集的船舶库数据，采用累加算法，按照船型、船舶所属公司和时间段，对航线实时数据和航线历史数据分别进行累加统计得到航线实时运力数据和历史运力数据；数据可视化步骤，通过数据可视化技术，将航线实时运力数据和航线历史运力数据实时进行可视化分类展示。2.根据权利要求1所述的船舶航线运力计算方法，其特征在于，数据采集步骤中，所述船舶ais数据包括静态数据和动态数据，所述静态数据包括船舶移动业务识别码mmsi和呼号，所述动态数据包括船舶经纬度位置信息、航行状态、时间戳、对地航向、对地航速、吃水、出发港、目的港和预抵时间。3.根据权利要求1所述的船舶航线运力计算方法，其特征在于，所述数据采集步骤中，所述船舶库数据包括船名、船舶类型、船舶所属公司、载重吨和teu。4.根据权利要求1所述的船舶航线运力计算方法，其特征在于，所述数据处理步骤中，根据某船舶在航行状态下所有ais数据中的经纬度位置信息和该船舶在所有历史航线中的经纬度位置信息的匹配程度，判断是否对ais实时数据进行补全，若匹配程度达到预设的匹配程度阈值，则通过补全得到该船舶预计的目的港；和/或，在历史航线中，根据某船舶从某一起始港出发到达目的港次数最多的航线对ais实时数据进行补全，以得到该船舶预计的目的港。5.根据权利要求1所述的船舶航线运力计算方法，其特征在于，所述数据处理步骤中，通过系统程序自动查询全球港口经纬度位置信息库，判断目的港是否为实际靠泊的港口，若目的港不是实际靠泊的港口，则对ais历史数据进行自动补全，将实际靠泊的港口作为目的港。6.根据权利要求1所述的船舶航线运力计算方法，其特征在于，所述运力统计步骤，按照出发港、目的港、船型、船舶所属公司，对航线实时数据进行运力累加统计得到航线实时运力数据，按照出发港、目的港、船型、船舶所属公司、开始时间和结束时间分类，对航线历史数据进行运力累加统计得到航线历史运力数据；和/或，所述数据可视化步骤，按照出发港、目的港为查询条件，展示不同港口对应的航线实时运力和航线历史运力；按照开始时间、结束时间展示不同时间段的航线历史运力；按照船型展示不同种类船舶的航线实时运力和航线历史运力；对于集装箱船舶使用teu反映运力情况，对于其他种类的船舶，使用载重吨反映运力情况。7.一种船舶航线运力计算系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据库、数据预处理模块、数据处理模块、运力统计模块和数据可视化模块，所述数据采集模块，采集船舶ais数据和船舶库数据，存入数据库；
所述数据预处理模块包括数据筛选单元和数据分类单元，所述数据筛选单元对采集至数据库中的船舶ais数据进行筛选得到有效的船舶ais数据，所述数据分类单元对筛选后的数据进行分类得到ais实时数据和ais历史数据，存入数据库；所述数据处理模块包括数据补全单元和航线分类单元，所述数据补全单元分别对ais实时数据和ais历史数据中的目的港数据进行补全，所述航线分类单元根据补全后的ais实时数据和ais历史数据中的出发港、目的港、开始时间和结束时间，计算得到航线实时数据和航线历史数据；所述运力统计模块，用于遍历航线实时数据和航线历史数据，结合采集的船舶库数据，采用累加算法，按照船型、船舶所属公司和时间段，对航线实时数据和航线历史数据分别进行累加统计得到航线实时运力数据和历史运力数据；所述数据可视化模块，通过数据可视化技术，将航线实时运力数据和航线历史运力数据实时进行可视化分类展示。8.根据权利要求7所述的船舶航线运力计算系统，其特征在于，所述运力统计模块包括航线实时运力统计单元和航线历史运力统计单元，所述实时运力统计单元根据出发港、目的港和船型，对航线实时数据进行运力累加统计，得到航线实时运力数据，所述航线历史运力统计单元按照出发港、目的港、船型、开始时间和结束时间分类，对航线历史数据进行运力累加统计，得到航线历史运力数据。9.根据权利要求7所述的船舶航线运力计算系统，其特征在于，所述数据处理模块中，根据某船舶在航行状态下所有ais数据中的经纬度位置信息和该船舶在所有历史航线中的经纬度位置信息的匹配程度，判断是否对ais实时数据进行补全，若匹配程度达到预设的匹配程度阈值，则通过补全得到该船舶预计的目的港；和/或，在历史航线中，根据某船舶从某一起始港出发到达目的港次数最多的航线对ais实时数据进行补全，以得到该船舶预计的目的港。10.根据权利要求7所述的船舶航线运力计算系统，其特征在于，所述数据处理模块中，通过系统程序自动查询全球港口经纬度位置信息库，判断目的港是否为实际靠泊的港口，若目的港不是实际靠泊的港口，则对ais历史数据进行自动补全，将实际靠泊的港口作为目的港。

技术总结
本发明提供了一种船舶航线运力计算方法及系统，该方法先采集船舶AIS数据和船舶库数据，存入数据库，再对船舶AIS数据进行筛选和分类，得到AIS实时数据和AIS历史数据，然后分别对AIS实时数据和AIS历史数据中的目的港数据进行补全，并根据补全后的AIS实时数据和AIS历史数据中的出发港、目的港、开始时间和结束时间，计算得到航线实时数据和航线历史数据，再遍历航线实时数据和航线历史数据，结合船舶库数据，采用累加算法，对航线实时数据和航线历史数据进行累加统计得到航线实时运力数据和历史运力数据，最后通过数据可视化技术，将航线实时运力数据和航线历史运力数据实时进行可视化分类展示，有效解决了船舶运力计算低效、不准确、不全面的问题。不全面的问题。不全面的问题。


技术研发人员：李鑫 冉佳佳
受保护的技术使用者：中远海运科技股份有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/2/7