一种用于轮毂单元外圈的沟道测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及技术领域，具体地说是一种用于轮毂单元外圈的沟道测量装置。


背景技术：

2.汽车轮毂单元是汽车行驶的重要安全部件，轮毂单元产品主要由法兰盘、外圈、内圈三部分装配组成，三部分的沟道尺寸关系直接决定了轮毂单元的游隙大小。而轮毂单元产品游隙的大小则直接决定了汽车行驶的稳定性，同时也可以影响车辆的行驶油耗。若游隙值过大，也就是说明轮毂单元的晃动量偏大，从而造成汽车行驶过程中四个轮胎的偏摆，轻则造成驾驶的不舒适感，重则造成汽车偏离行驶路线。若游隙值过小，也就是说明轮毂单元的旋转性能差，遇到的阻力大，从而造成行驶油耗高。
3.因此为了更准确的让装配出的轮毂单元游隙合格，需要对轮毂单元外圈沟道进行测量，但是现有的测量装置无法精确的测量轮毂单元外圈沟道之间的游隙值。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种用于轮毂单元外圈的沟道测量装置，可快速、准确测量外圈沟道值，从而能够数字化的合理选择并装配法兰盘、内圈，使之合套后游隙值满足产品需求。
5.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
6.一种用于轮毂单元外圈的沟道测量装置，包括框架，所述框架内自上而下依次设有用于定位轮毂单元外圈上沟道的上测量工装、用于驱动轮毂单元外圈转动的旋转机构和用于定位轮毂单元外圈下沟道的下测量工装，还包括用于测量轮毂单元外圈游隙值的传感器，所述传感器与上测量工装输出端配合。
7.进一步地，所述上测量工装包括外壳、测量杆和安装架，所述安装架在框架内升降，所述外壳与安装架之间浮动连接，所述测量杆与外壳之间浮动连接，所述传感器安装在安装架上端，测量杆上端与传感器配合，外壳下端与轮毂单元外圈上沟道紧密配合；
8.所述下测量工装包括升降杆，所述升降杆在框架内升降，升降杆上端与轮毂单元外圈下沟道紧密配合，测量杆下端与升降杆上端配合。
9.进一步地，所述框架上端设有设有驱动安装架升降的第一驱动机构，所述安装架与框架之间通过导轨滑块副滑动连接，框架上设有限定安装架下移极限位置的限位机构。
10.进一步地，所述第一驱动机构包括第一气缸，所述第一气缸缸体端与框架上端连接，第一气缸活塞杆端与安装架连接；
11.所述限位机构包括限位头，所述限位头固定在框架上，限位头与安装架下端配合。
12.进一步地，所述框架下部设有驱动升降杆升降的第二气缸，所述第二气缸缸体端与框架连接，第二气缸活塞杆端与升降杆连接。
13.进一步地，所述旋转机构包括用于承载轮毂单元外圈的外圈放置台和驱动外圈放置台转动的第二驱动机构。
14.进一步地，所述第二驱动机构包括中空旋转台和驱动中空旋转台转动的电机，中空旋转台支撑在框架上并与框架之间转动连接。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型在框架内自上而下依次设有用于定位轮毂单元外圈上沟道的上测量工装、用于驱动轮毂单元外圈转动的旋转机构和用于定位轮毂单元外圈下沟道的下测量工装，还包括用于测量轮毂单元外圈游隙值的传感器，所述传感器与上测量工装输出端配合。测量时，上测量工装下端深入到轮毂单元外圈上沟道中，下测量工装上端深入到轮毂单元外圈下沟道中，下测量工装将上测量工装内的内侧杆推动上移，内侧杆上端与传感器接触，测量出对应的数值。可快速、准确测量外圈沟道值，从而能够数字化的合理选择并装配法兰盘、内圈，使之合套后游隙值满足产品需求。
17.2、本实用新型中旋转机构包括用于承载轮毂单元外圈的外圈放置台和驱动外圈放置台转动的第二驱动机构，轮毂单元外圈放置在外圈放置台上，并且通过第二驱动机构驱动转动，保证上测量工装下端的钢球保持架与轮毂单元外圈上沟道紧密配合，下测量工装上端的钢球保持架与轮毂单元外圈下沟道紧密配合，提高测量精度。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型剖视图；
21.图3为本实用新型主视图。
22.图中：框架1，轮毂单元外圈2；
23.上测量工装3，外壳31，测量杆32，安装架33，第一气缸34，限位头35；
24.旋转机构4，外圈放置台41，中空旋转台42，电机43；
25.下测量工装5，升降杆51，第二气缸52；
26.传感器6。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
28.如图1和图2所示，一种用于轮毂单元外圈的沟道测量装置，包括框架1，所述框架1包括上部框架和下部框架，上部框架固定在下部框架上端，所述框架1内自上而下依次设有用于定位轮毂单元外圈2上沟道的上测量工装3、用于驱动轮毂单元外圈2转动的旋转机构4和用于定位轮毂单元外圈2下沟道的下测量工装5，还包括用于测量轮毂单元外圈2游隙值的传感器6，所述传感器6与上测量工装3输出端配合。
29.测量方式为比对式测量法，通过实验室测量一个外圈的准确沟道值a。然后用此外圈对设备进行校准标定清零，校准标定清零完成后，对一个新外圈进行测量，得到数据a，则此外圈的真实沟道值为a a。
30.测量时，上测量工装3下端深入到轮毂单元外圈2上沟道中，下测量工装5上端深入到轮毂单元外圈2下沟道中，之后旋转机构4驱动轮毂单元外圈2转动，使得上测量工装3下端的钢球保持架与轮毂单元外圈2上沟道紧密配合，下测量工装5上端的钢球保持架与轮毂单元外圈2下沟道紧密配合，下测量工装5将上测量工装3内的内侧杆推动上移，内侧杆上端与传感器6接触，测量出对应的数值。可快速、准确测量外圈沟道值，从而能够数字化的合理选择并装配法兰盘、内圈，使之合套后游隙值满足产品需求。
31.传感器4为笔式数字式传感器，通过压缩传感器头部可通过传感器读取压缩量。上测量工装5在未下降前，上测量工装5与测量传感器4不接触；当上测量工装5下降后，在测量过程中，上测量工装5与测量传感器4是接触并对测量传感器4产生了一定的压缩量。在旋转过程中，由于产品特性和测量的绝对性，测量传感器4的数值会时刻发生很微量的变化变化量很小，此产品的变化量一般为μm级别。假定在时间t内采集了n个数，分别为a1、a2、a3
…
an，则通过求平均值的方法得到此传感器的数值a，a＝a1 a2 a3
…
an/n。
32.如图2所示，所述上测量工装3包括外壳31、测量杆32和安装架33，所述安装架33在框架1内升降，所述外壳31与安装架33之间浮动连接，外壳31在安装架33内升降，外壳31穿过安装架33，外壳上端设有凸台，凸台与安装架33上端配合，防止外壳掉落，所述测量杆32与外壳31之间浮动连接，测量杆32在外壳31内升降，测量杆32穿过外壳31并在外壳31内滑动，测量杆32上端设有凸台，凸台能够防止测量杆32从外壳31内掉落，所述传感器6安装在安装架33上端，测量杆32上端与传感器6配合，外壳31下端与轮毂单元外圈2上沟道紧密配合，外壳31下端设有钢球保持架，钢球保持架与轮毂单元外圈2上沟道紧密配合；所述下测量工装5包括升降杆51，所述升降杆51在框架1内升降，升降杆51上端与轮毂单元外圈2下沟道紧密配合，升降杆51上端设有钢球保持架，钢球保持架与轮毂单元外圈2上沟道紧密配合，测量杆32下端与升降杆51上端配合。
33.如图2所示，所述框架1上端设有设有驱动安装架33升降的第一驱动机构，所述安装架33与框架1之间通过导轨滑块副滑动连接，框架1上设有限定安装架33下移极限位置的限位机构。
34.如图2所示，所述第一驱动机构包括第一气缸34，所述第一气缸34缸体端与框架1上端连接，框架1上端设有安装板，第一气缸34缸体端通过螺栓固定在安装板上，第一气缸34活塞杆端与安装架33连接。
35.如图2所示，所述限位机构包括限位头35，所述限位头35固定在框架1上，框架1上设有安装板，安装板前后两端各设有一个限位头，限位头通过螺母固定在安装板上，限位头35与安装架33下端配合。
36.上测量工装的安装架33在第一气缸34驱动下下降，外壳31进入轮毂单元外圈的内部，外壳31与上测量工装的安装架33为浮动关系，当第一气缸34下降并带动安装架33与限位头35接触，此时，安装架33下降到位，上外壳31与安装架33脱离。
37.如图1和图3所示，所述框架1下部设有驱动升降杆51升降的第二气缸52，所述第二气缸52缸体端与框架1连接，第二气缸52活塞杆端与升降杆51连接，框架底部设有导向套，
升降杆51穿过导向套并与导向套之间滑动连接。
38.下测量工装的第二气缸52驱动升降杆51上升，升降杆51进入轮毂单元外圈6的内部；下部的顶升力量小于上测量工装和轮毂单元外圈的重量和，因此轮毂单元外圈与外圈放置座不脱离，继续保持面接触的状态。
39.如图1所示，所述旋转机构4包括用于承载轮毂单元外圈2的外圈放置台41和驱动外圈放置台41转动的第二驱动机构，轮毂单元外圈2放置在外圈放置台41上，并且通过第二驱动机构驱动转动，保证上测量工装3下端的钢球保持架与轮毂单元外圈2上沟道紧密配合，下测量工装5上端的钢球保持架与轮毂单元外圈2下沟道紧密配合，提高测量精度。所述第二驱动机构包括中空旋转台42和驱动中空旋转台42转动的电机43，中空旋转台42支撑在下部框架1上并与下部框架1之间转动连接，电机输出轴可通过齿轮啮合驱动、皮带驱动等方式，此为现有技术，在此不做过多赘述。
40.在对本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。