一种汽车油箱紧固带的制作方法

1.本实用新型涉及汽车油箱紧固件技术领域，尤其涉及一种汽车油箱紧固带。


背景技术：

2.汽车中都设置有供给汽车发动机能量的油箱，油箱通过紧固带和油箱支架相连并固定在汽车上。紧固带的端部通常是通过螺钉与油箱支架进行连接，但在车辆行驶过程中，汽车会进行前进、刹车或上下坡等不同的运行状态，在不同的运行状态下，若紧固带的支撑稳定性较低将会导致油箱会发生不同方向的侧偏，继而影响油箱的工作稳定性。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种汽车油箱紧固带以提高紧固带与支架的连接稳定性并增加装配限位方向，保证油箱的安装和工作稳定性。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车油箱紧固带，其包括带体；
5.所述带体的两端分别设置连接端板，所述连接端板上设置连接孔，所述连接孔用于连接紧固螺钉；
6.所述连接端板的一侧设置限位板，连接于所述带体的两端的所述连接端板上的所述限位板分别位于所述带体沿宽度方向的两侧；
7.所述限位板包括第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边垂直相连，所述第一翻边沿竖直方向设置且连接于所述连接端部的侧边，所述第二翻边沿水平方向延伸设置，所述第二翻边上设置定位孔，所述定位孔为椭圆状且沿所述带体的宽度方向延伸；
8.所述带体上设置散热槽，多个所述散热槽沿所述带体的长度方向间隔设置，所述散热槽为通槽。
9.进一步地，在相邻的所述散热槽之间设置防滑凸起，所述防滑凸起凸出于所述带体的表面设置。
10.进一步地，所述第一翻边和所述第二翻边一体成型设置。
11.进一步地，所述连接孔为圆形孔。
12.与相关技术相比，本实用新型提出的一种汽车油箱紧固带，其有益效果在于：设置在带体的两端的连接端板上设置限位板，限位板分别位于带体沿宽度方向的两侧，限位板包括第一翻边和第二翻边，由第一翻边与支架上的安装结构相配合以实现对紧固带在宽度方向上的两侧限位，增加限位方向以提高安装稳定性，与第一翻边相连的第二翻边沿水平方向设置，第二翻边上设置呈椭圆形的定位孔，通过定位孔对带体在宽度方向上的预定位之后在通过连接孔进行螺钉紧固，以此提高安装效率并方便操作，由此该汽车油箱紧固带可提高紧固带与支架的连接稳定性并增加装配限位方向，保证油箱的安装和工作稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例中汽车油箱紧固带的结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例中汽车油箱紧固带的局部放大示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
16.请参见图1-2所示，本实用新型提供一种汽车油箱紧固带，其包括带体10。
17.带体10的两端分别设置连接端板20，连接端板20上设置连接孔21，连接孔21用于连接紧固螺钉，其中，连接孔21为圆形孔。
18.连接端板20的一侧设置限位板30，连接于带体10的两端的连接端板20上的限位板30分别位于带体10沿宽度方向的两侧。
19.限位板30包括第一翻边31和第二翻边32，第一翻边31和第二翻边32一体成型设置，第一翻边31与第二翻边32垂直相连，第一翻边31沿竖直方向设置且连接于连接端部的侧边，由第一翻边31与支架上的安装结构相配合以实现对紧固带在宽度方向上的两侧限位，增加限位方向以提高安装稳定性。
20.第二翻边32沿水平方向延伸设置，第二翻边32上设置定位孔33，定位孔33为椭圆状且沿带体10的宽度方向延伸，与第一翻边31相连的第二翻边32沿水平方向设置，第二翻边32上设置呈椭圆形的定位孔33，通过定位孔33对带体10在宽度方向上的预定位之后在通过连接孔21进行螺钉紧固，以此提高安装效率并方便操作。
21.带体10上设置散热槽11，多个散热槽11沿带体10的长度方向间隔设置，散热槽11为通槽，由所设置的散热槽11可为带体10与油箱壁面之间因接触摩擦所产生的热量进行扩散，防止热量堆积，提高散热性能。
22.在相邻的散热槽11之间设置防滑凸起12，防滑凸起12凸出于带体10的表面设置，由防滑凸起12提高带体10与油箱之间的连接稳定性。
23.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种汽车油箱紧固带，其特征在于，其包括带体；所述带体的两端分别设置连接端板，所述连接端板上设置连接孔，所述连接孔用于连接紧固螺钉；所述连接端板的一侧设置限位板，连接于所述带体的两端的所述连接端板上的所述限位板分别位于所述带体沿宽度方向的两侧；所述限位板包括第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边垂直相连，所述第一翻边沿竖直方向设置且连接于所述连接端部的侧边，所述第二翻边沿水平方向延伸设置，所述第二翻边上设置定位孔，所述定位孔为椭圆状且沿所述带体的宽度方向延伸；所述带体上设置散热槽，多个所述散热槽沿所述带体的长度方向间隔设置，所述散热槽为通槽。2.如权利要求1所述的汽车油箱紧固带，其特征在于，在相邻的所述散热槽之间设置防滑凸起，所述防滑凸起凸出于所述带体的表面设置。3.如权利要求1所述的汽车油箱紧固带，其特征在于，所述第一翻边和所述第二翻边一体成型设置。4.如权利要求1所述的汽车油箱紧固带，其特征在于，所述连接孔为圆形孔。

技术总结
本实用新型提出一种汽车油箱紧固带，其包括带体，设置在带体的两端的连接端板上设置限位板，限位板分别位于带体沿宽度方向的两侧，限位板包括第一翻边和第二翻边，由第一翻边与支架上的安装结构相配合以实现对紧固带在宽度方向上的两侧限位，增加限位方向以提高安装稳定性，与第一翻边相连的第二翻边沿水平方向设置，第二翻边上设置呈椭圆形的定位孔，通过定位孔对带体在宽度方向上的预定位之后在通过连接孔进行螺钉紧固，以此提高安装效率并方便操作，由此该汽车油箱紧固带可提高紧固带与支架的连接稳定性并增加装配限位方向，保证油箱的安装和工作稳定性。箱的安装和工作稳定性。箱的安装和工作稳定性。


技术研发人员：尚宝钢
受保护的技术使用者：青岛广大方圆橡塑制品有限公司
技术研发日：2021.08.15
技术公布日：2022/2/7