1.本实用新型涉及轴驱动设备技术领域，具体为一种减震式轴驱动结构。
背景技术：
2.驱动轴是装载机工作装置的一种，是一种可以推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置。目前在很多动力机械中都要涉及到驱动轴的结构设计，例如园林绿化动力机械中的打草机、割灌机、高枝绿篱机等，而驱动轴大都转动设置在联接管内，由于驱动轴整体长度较长，其在联接管内高速旋转时往往容易产生振动，这不但降低了驱动轴的使用寿命，而且出现刺耳噪声。现有的轴驱动结构在工作时容易产生震动和较大的噪音，影响使用效果，降低装置使用寿命，实用性低。为此，我们提出一种减震式轴驱动结构。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种减震式轴驱动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震式轴驱动结构，包括驱动套管，所述驱动套管内设置有减震轴承，所述减震轴承内部套设有减震橡胶块，所述减震橡胶块内部设置有驱动轴杆，所述减震轴承侧面设置有限位块，所述驱动套管顶部且位于减震轴承上侧设置有润滑座，所述润滑座顶部设置有连接管，所述驱动套管顶壁开设有与连接管连通的通孔，所述减震橡胶块侧面环形设置有多个胀型槽。
5.优选的，所述驱动套管为铝合金驱动套管。
6.优选的，所述减震轴承顶部开设有进油孔。
7.优选的，所述驱动轴杆的外壁和减震橡胶块的内壁硫化粘合连接。
8.优选的，所述驱动套管内部共设置有两组减震轴承，且两组减震轴承相对驱动套管中部对称放置。
9.优选的，所述驱动套管底部设置有定位座。
10.优选的，所述减震橡胶块外壁和减震轴承内壁过盈配合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种减震式轴驱动结构，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置减震轴承和减震橡胶块结构，在驱动轴杆高速旋转时可以通过两者配合而达到消除振动、避免产生噪声的目的，通过设置润滑座、连接管和通孔等结构，可以在工作时向减震轴承内部添加润滑油，增强了减震轴承的使用效果，避免减震轴承长时间使用后产生磨损，提高了装置的使用寿命，通过在减震橡胶块侧面开设胀型槽，预留了充足的橡胶形变空间，使得各个方向均可以得到良好的减震效果。
附图说明
12.图1为本实用新型结构侧向剖视图；
13.图2为本实用新型结构剖视图；
14.图3为本实用新型外观结构示意图。
15.图中：1驱动套管、11减震轴承、12减震橡胶块、13驱动轴杆、14限位块、15定位座、16润滑座、17连接管、18通孔、2胀型槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减震式轴驱动结构，包括驱动套管1，驱动套管1为铝合金驱动套管，驱动套管1内设置有减震轴承11，驱动套管1内部共设置有两组减震轴承11，且两组减震轴承11相对驱动套管1中部对称放置，减震轴承11顶部开设有进油孔，减震轴承11内部套设有减震橡胶块12，减震橡胶块12外壁和减震轴承11内壁过盈配合，减震橡胶块12内部设置有驱动轴杆13，驱动轴杆13的外壁和减震橡胶块12的内壁硫化粘合连接，通过设置减震轴承11和减震橡胶块12结构，在驱动轴杆13高速旋转时可以通过两者配合而达到消除振动、避免产生噪声的目的，减震轴承11侧面设置有限位块14，驱动套管1底部设置有定位座15，驱动套管1顶部且位于减震轴承11上侧设置有润滑座16，润滑座16顶部设置有连接管17，驱动套管1顶壁开设有与连接管17连通的通孔18，通过设置润滑座16、连接管17和通孔18等结构，可以在工作时向减震轴承11内部添加润滑油，增强了减震轴承11的使用效果，避免减震轴承11长时间使用后产生磨损，提高了装置的使用寿命，减震橡胶块12侧面环形设置有多个胀型槽2，通过在减震橡胶块12侧面开设胀型槽2，预留了充足的橡胶形变空间，使得各个方向均可以得到良好的减震效果。
18.工作原理：
19.该种减震式轴驱动结构，减震轴承11和减震橡胶块12形成对驱动轴杆13的支撑效果，使得驱动轴杆13的主体悬空在驱动套管1内部，在驱动轴杆13高速旋转时，通过减震轴承11与减震橡胶块12配合达到减震和降噪的效果，同时可以通过连接管17向减震轴承11加入润滑油，提高减震轴承11的使用效果，增强装置整体的稳定性和高效性。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种减震式轴驱动结构，包括驱动套管(1)，其特征在于：所述驱动套管(1)内设置有减震轴承(11)，所述减震轴承(11)内部套设有减震橡胶块(12)，所述减震橡胶块(12)内部设置有驱动轴杆(13)，所述减震轴承(11)侧面设置有限位块(14)，所述驱动套管(1)顶部且位于减震轴承(11)上侧设置有润滑座(16)，所述润滑座(16)顶部设置有连接管(17)，所述驱动套管(1)顶壁开设有与连接管(17)连通的通孔(18)，所述减震橡胶块(12)侧面环形设置有多个胀型槽(2)。2.根据权利要求1所述的一种减震式轴驱动结构，其特征在于：所述驱动套管(1)为铝合金驱动套管。3.根据权利要求1所述的一种减震式轴驱动结构，其特征在于：所述减震轴承(11)顶部开设有进油孔。4.根据权利要求1所述的一种减震式轴驱动结构，其特征在于：所述驱动轴杆(13)的外壁和减震橡胶块(12)的内壁硫化粘合连接。5.根据权利要求1所述的一种减震式轴驱动结构，其特征在于：所述驱动套管(1)内部共设置有两组减震轴承(11)，且两组减震轴承(11)相对驱动套管(1)中部对称放置。6.根据权利要求1所述的一种减震式轴驱动结构，其特征在于：所述驱动套管(1)底部设置有定位座(15)。7.根据权利要求1所述的一种减震式轴驱动结构，其特征在于：所述减震橡胶块(12)外壁和减震轴承(11)内壁过盈配合。
技术总结
本实用新型公开了一种减震式轴驱动结构，包括驱动套管，所述驱动套管内设置有减震轴承，所述减震轴承内部套设有减震橡胶块，所述减震橡胶块内部设置有驱动轴杆，所述减震轴承侧面设置有限位块，所述驱动套管顶部且位于减震轴承上侧设置有润滑座，所述润滑座顶部设置有连接管，所述驱动套管顶壁开设有与连接管连通的通孔，所述减震橡胶块侧面环形设置有多个胀型槽。本实用新型结构设计科学合理，减震效果好，实用性强。实用性强。实用性强。
技术研发人员：刘辞源
受保护的技术使用者：艾珍机械设备制造（上海）有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/1/28
再多了解一些
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