一种用于半挂车的牵引销总成的制作方法

1.本实用新型属于半挂车零件技术领域，具体涉及一种用于半挂车的牵引销总成。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车的车头与牵引车之间通过牵引销总成来连接，现有的牵引销总成主要有两种形式，一种是插装形式，另一种是拉线形式。
3.但目前的半挂车用牵引销总成分为便拆式安装和不可撤销式安装，便拆式安装的牵引销总成上的牵引套便于拆卸，但不能保证半挂车行进时牵引套的稳定，不可撤销式安装会导致挂车上的牵引套安装于牵引销总成上之后不能方便地拆卸，如果非要拆卸，就需要更换牵引销总成，导致维护的成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于半挂车的牵引销总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于半挂车的牵引销总成，包括底盘、嵌入底盘内并沿着底盘定轴旋转的牵引盘和同轴设置于牵引盘顶壁的凸台，所述底盘顶壁的两侧对称焊接有电推杆，两个所述电推杆的伸缩端均固定连接有扩展杆，且两个所述扩展杆相向的一端分别与凸台的两端焊接，所述凸台内部设有内腔室，所述内腔室内设有齿轮和分别与齿轮的两端啮合的齿条，所述牵引盘内设有输油腔室，所述输油腔室内转动设置有送油杆，所述送油杆外壁上焊接有多个输油斗，所述牵引盘外壁的四个方向均设有多个与输油腔室相通的接油孔。
6.较佳的，所述凸台顶壁的中心固定焊接有凸出座，所述凸出座顶壁的中心转动连接有旋钮，所述内腔室内设有与凸台转动连接的齿轮，所述旋钮与齿轮的中心轴同轴连。
7.较佳的，所述内腔室内腔的两侧均设有滑杆，两个所述齿条和两个滑杆均沿着凸台的中心点呈圆周阵列分布，两个所述滑杆均与内腔室内壁焊接且分别滑动插入两个齿条内。
8.较佳的，所述牵引盘顶壁的中心内嵌有衔接台，所述送油杆与衔接台同轴连接，所述齿轮的中心轴底端插接于衔接台上。
9.较佳的，多个所述输油斗共分为两种且长短不同，多个所述输油斗交错连接于送油杆外壁上。
10.较佳的，所述输油斗上设有至少两个贯穿其顶壁和底壁的通孔，所述输油腔室位于每个接油孔的开口处下方均固定连接有内伸块。
11.本实用新型的技术效果和优点：该用于半挂车的牵引销总成，在正常使用时，转动旋钮带动齿轮运转，使两个齿条分别伸出至凸台外侧，即可利用两个齿条阻挡牵引销外部的牵引套，防止牵引套在半挂车行进过程中出现较大程度的晃动，保证了稳定性，当需要对
牵引套进行更换或维护时，使两个电推杆伸长并利用两个扩展杆的升高使凸台与牵引盘分离，即可打开凸台以释放牵引盘，从而便于更换或维护牵引盘，且不需要更换牵引销总成，降低维护成本；
12.在主齿轮转动的同时，带动位于其下方的送油杆运转，从两个输油管道内注入润滑油，使润滑油较为均匀地落在输油斗上，输油斗上一部分润滑油会从通孔落下，使得润滑油分散在不同的输油斗上，且分散于输油腔室内的各处，使得润滑油更为均匀地流至牵引盘与牵引套之间。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的牵引盘和凸台的竖直剖视图；
15.图3为本实用新型的凸台的水平剖视图；
16.图4为本实用新型的图2中a处结构的放大示意图。
17.图中：1、底盘；2、牵引盘；3、凸台；4、凸出座；5、旋钮；6、内腔室；7、齿轮；8、齿条；9、滑杆；10、输油管道；11、橡胶帽；12、衔接台；13、输油腔室；14、送油杆；15、输油斗；16、通孔；17、接油孔；18、内伸块；19、电推杆；20、扩展杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅如图1所示的一种用于半挂车的牵引销总成，包括底盘1、嵌入底盘1内并沿着底盘1定轴旋转的牵引盘2和同轴设置于牵引盘2顶壁的凸台3，于底盘1顶壁的两侧对称焊接有电推杆19，两个电推杆19的伸缩端均固定连接有扩展杆20，且两个扩展杆20相向的一端分别与凸台3的两端焊接。
20.如图3所示，于凸台3内部设有内腔室6，且内腔室6内设有定轴旋转的齿轮7，内腔室6的两端插接有分别与齿轮7的两端啮合的齿条8，于凸台3顶壁的中心固定焊接有凸出座4，且于凸出座4顶壁的中心转动连接有旋钮5，于内腔室6内设有与凸台3转动连接的齿轮7，且旋钮5与齿轮7的中心轴同轴连接，从而利用旋钮5带动齿轮7和两个齿条8工作；
21.内腔室6内腔的两侧均设有滑杆9，两个齿条8和两个滑杆9均沿着凸台3的中心点呈圆周阵列分布，两个滑杆9均与内腔室6内壁焊接，且分别滑动插入两个齿条8内，使得两个齿条8随着齿轮7的运转平稳滑行，于牵引盘2和凸台3内部设有两个输油管道10，输油管道10位于牵引盘2和凸台3之间的部分为拼接设计，输油管道10位于凸台3顶壁的开口处密封设置有橡胶帽11，取下橡胶帽11即可通过输油管道10向输油腔室13内注入润滑油。
22.如图2和图4所示，于牵引盘2内设有输油腔室13，且于输油腔室13内转动设置有送油杆14，送油杆14外壁上焊接有多个输油斗15，于牵引盘2外壁的四个方向均设有多个与输油腔室13相通的接油孔17，于牵引盘2顶壁的中心内嵌有衔接台12，送油杆14与衔接台12同轴连接，齿轮7的中心轴底端插接于衔接台12上，并带动衔接台12及其下方的送油杆14运转；
23.输油斗15共设有两种，且长短不同，多个输油斗15交错连接于送油杆14外壁上，输
油斗15远离送油杆14的一端倾斜向下，多个输油斗15远离送油杆14的一端分别通向多个接油孔17，输油斗15上设有至少两个贯穿其顶壁和底壁的通孔16，用于使落在该输油斗15上的部分润滑油落下，并落在该输油斗15下方的输油斗15上，使得润滑油更好地分散在输油腔室13内，输油腔室13位于每个接油孔17的开口处下方均固定连接有内伸块18，用于更好地接收从输油斗15上滴落的润滑油。
24.使用方法：该用于半挂车的牵引销总成，使用时，首先将需要连接的牵引套从牵引盘2的上方套设于牵引盘2外部，并与牵引盘2形成可转动的关系，(此时的两个电推杆19处于伸长状态)使两个电推杆19收缩并带动凸台3和两个扩展杆20下滑，使得齿轮7的中心轴插接于衔接台12上；
25.之后转动旋钮5并带动齿轮7运转，使齿轮7两端的齿条8沿着两个滑杆9逐渐从内腔室6内伸出，使得两个齿条8设置于牵引套上方，并限制牵引套的位置，使得牵引套几乎不会出现纵向位移，保证了其工作的稳定，当需要添加润滑油时，取下两个橡胶帽11，向两个输油管道10内注入润滑油，润滑油会沿着两个输油管道10滴落至输油腔室13内，并落在其中两个输油斗15上，输油斗15上的一部分润滑油从通孔16落下(另一部分润滑油直接从输油斗15远离送油杆14的一端滴落并通过内伸块18流入接油孔17内，最终从接油孔17位于牵引盘2外壁的开口处流出，即润滑油流至牵引盘2和牵引套之间)，最终，所有的润滑油分散在不同的输油斗15上，并分散于输油腔室13内，使得润滑油较为均匀地流至牵引盘2与牵引套之间。
26.以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在发明揭露的技术范围内，根据发明的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在发明的保护范围之内。