一种防拆型车辆定位装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆定位装置技术领域，具体涉及一种防拆型车辆定位装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们的生活质量提高，为了提高人们出行的便捷性同时相应国家的环保号召，部分企业在社会中投入大量的共享单车，以便人们在出行时使用，但在共享单车的使用中，经常出现丢失的情况，为了避免再次出现丢失的情况，目前在共享单车上安装了能够进行定位的定位装置，除共享单车外，部分骑行爱好者为了防止自己的车辆丢失，也会在车辆上安装上定位装置。


技术实现要素：

3.但是目前车辆的定位装置基本采用外置安装的方式，该种安装方式存在以下弊端：第一，定位装置极易被发现，从而导致其防拆防盗的效果较差；第二，需要使用额外的装配零件与配件，而通过额外的配件进行装配需要对原结构进行打孔改造等，降低了结构的强度以及稳定性，本实用新型提供了一种防拆型车辆定位装置，具有能够将定位装置安装在车体内部与车体融为一体，同时在安装的过程中无需借助额外的装配零件，能够有效的提高定位装置在使用过程中的隐蔽性以及防拆性的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种防拆型车辆定位装置，包括车架组件、安装于所述车架组件下斜杠内部的对车辆位置进行定位的定位组件、对称设置的用于固定所述定位组件在所述车架组件内位置的固定螺栓，所述车架组件包括对所述定位组件在安装过程中进行初次导向的第一连接杆、对所述定位组件进行二次导向与安装的第二连接杆、用于连接所述第一连接杆与所述第二连接杆的第三连接杆、起到封堵作用并对轴承以及脚踏板进行安装的安装通孔，且所述第一连接杆与所述第二连接杆的端部相交处相连通。
5.其中，所述定位组件包括对车辆进行定位的微型定位装置、便于所述微型定位装置在安装时适应不同内直径车架组件的海绵安装套，且所述微型定位装置位于所述海绵安装套的内部。
6.其中，所述海绵安装套的内部开设有用于安装所述微型定位装置的安装槽，且所述微型定位装置位于所述安装槽的内部，所述安装槽的垂直剖面形状为“凸”字形。
7.其中，所述安装槽的内壁固定连接有用于增加所述安装槽内壁与所述微型定位装置外壁之间摩擦力的橡胶层。
8.其中，两个对称设置的所述固定螺栓之间的距离大于所述微型定位装置的长度。
9.其中，所述第一连接杆与所述第二连接杆的内径均大于所述微型定位装置的宽度。
10.其中，所述安装通孔开设于所述第一连接杆、所述第二连接杆的端部相交处，且所述安装通孔的孔径与所述第一连接杆、所述第二连接杆的内径均一致。
11.其中，所述安装通孔内安装的轴承为内置双环轴承。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1.通过第一连接杆、第二连接杆与定位组件之间的相互配合，能够将定位组件通过车辆本体上的固定结构固定螺栓安装在车架组件的内部，一方面，在通过固定螺栓完成对定位组件在第二连接杆的安装后，能够对定位组件的安放起到较为隐蔽的效果，且完成组装的车辆在安装通孔内需要完成对轴承以及脚踏板的安装，通过对定位组件在车架组件内的迷宫化安装，当想要取出安装在第二连接杆内的定位组件时，需要先将安装在安装通孔的轴承以及脚踏板进行拆除，相较于传统的外置安装方式，能够起到良好的防盗效果；
14.2.另一方面，由于在对定位组件的安装过程中无需借助额外的安装配件，能够起到降低成产成本以及在对定位组件进行安装时减少额外的安装配件之间的配合，无需在装配过程中对原结构进行打孔改造等，从而提高了结构的强度以及稳定性，同时不便于从外部观察到定位组件的位置，进而进一步的起到防盗的效果。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体安装结构示意图；
17.图2为本实用新型中车架组件、定位组件与固定螺栓的剖面安装结构示意图；
18.图3为本实用新型中定位组件的结构示意图；
19.图4为本实用新型中海绵安装套的结构示意图。
20.图中：1、车架组件；11、第一连接杆；12、第二连接杆；13、第三连接杆；14、安装通孔；2、定位组件；21、微型定位装置；22、海绵安装套；23、安装槽；231、橡胶层；3、固定螺栓。
具体实施方式
21.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种防拆型车辆定位装置，包括车架组件1、安装于所述车架组件1下斜杠内部的对车辆位置进行定位的定位组件2、对称设置的用于固定所述定位组件2在所述车架组件1内位置的固定螺栓3，所述车架组件1包括对所述定位组件2在安装过程中进行初次导向的第一连接杆11、对所述定位组件2进行二次导向与安装的第二连接杆12、用于连接所述第一连接杆11与所述第二连接杆12的第三连接杆13、起到封堵作用并对轴承以及脚踏板进行安装的安装通孔14，且所述第一连接杆11与所述第二连接杆12的端部相交处相连通。
22.本实施方案中：在对定位组件2进行安装时，首先将固定螺栓3通过安装杯架的预留孔安装在靠近第三连接杆13端部的预留孔中，随后通过将定位组件2放入对定位组件2进行初次导线的第一连接杆11中，此时定位组件2在第一连接杆11的内部在重力的作用下向第一连接杆11的下端部运动，当定位组件2运动至第一连接杆11下端部时，此时安装人员可通过安装通孔14将定位组件2向第二连接杆12的内部推动，直至将定位组件2推送至第二连接杆12内安装的第一个固定螺栓3的位置处，随后在定位组件2的外侧通过预留孔安装另一根固定螺栓3，完成对定位组件2的卡合固定。
23.所述定位组件2包括对车辆进行定位的微型定位装置21、便于所述微型定位装置21在安装时适应不同内直径车架组件1的海绵安装套22，且所述微型定位装置21位于所述海绵安装套22的内部；在对定位组件2在车架组件1内进行安装时，微型定位装置21在膨胀
状态下，其外体积横截面大于第一连接杆11以及第二连接杆12的内腔体积的横截面，但由于海绵安装套22为海绵材质，具有一定的形变弹性，将定位组件2安装在第一连接杆11时，位于微型定位装置21外部的海绵安装套22受到挤压产生形变，此时定位组件2能够与第一连接杆11的紧密贴合，从而能够使用不同的内径的安装需求，为了提高定位组件2在车架组件1内的滑动效果，可在定位组件2的外壁增设特氟龙层。
24.所述海绵安装套22的内部开设有用于安装所述微型定位装置21的安装槽23，且所述微型定位装置21位于所述安装槽23的内部，所述安装槽23的垂直剖面形状为“凸”字形；由于安装槽23为“凸”字形，上端的开口较小且下端的开口较大，此时对放置在安装槽23内的微型定位装置21能够带到防掉落的作用，避免定位组件2在第一连接杆11以及第二连接杆12内运动的过程中微型定位装置21从海绵安装套22内掉落因碰撞而损坏。
25.所述安装槽23的内壁固定连接有用于增加所述安装槽23内壁与所述微型定位装置21外壁之间摩擦力的橡胶层231；由于海绵安装套22为海绵，摩擦力较小，如若直接将微型定位装置21放置在内壁为海绵的槽体中，微型定位装置21易在运动的过程中出现掉落的情况，且海绵的形变弹性比橡胶的形变弹力大，因此不能够对安装槽23的内壁起到较好的成型作用，此时在安装槽23内设置的橡胶层231一方面能够有效的增加与微型定位装置21之间的摩擦力，另外能够对安装槽23的内壁起到较好的支撑作用。
26.两个对称设置的所述固定螺栓3之间的距离大于所述微型定位装置21的长度；此时能够使得微型定位装置21卡固在两个对称设置的固定螺栓3之间，且微型定位装置21外部的余量空间能够通过微型定位装置21进行填充，提高定位组件2在两个固定螺栓3之间的稳定性。
27.所述第一连接杆11与所述第二连接杆12的内径均大于所述微型定位装置21的宽度；由于包裹在微型定位装置21外侧的海绵安装套22具有弹性，此时微型定位装置21能够顺利进入第一连接杆11以及第二连接杆12的内部，且微型定位装置21外部的余量空间通过微型定位装置21进行填充，使得定位组件2的外壁能够与第一连接杆11以及第二连接杆12的内壁紧密的贴合，避免微型定位装置21在悬空状态下直接掉落而破损。
28.所述安装通孔14开设于所述第一连接杆11、所述第二连接杆12的端部相交处，且所述安装通孔14的孔径与所述第一连接杆11、所述第二连接杆12的内径均一致；此时从第一连接杆11上端部掉落的定位组件2能够通过安装通孔14将定位组件2推送入第二连接杆12中。
29.所述安装通孔14内安装的轴承为内置双环轴承；当第二连接杆12内的定位组件2出现意外掉落时，此时在轴承转动过程中能够避免定位组件2对轴承的转动造成阻碍。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：在对微型定位装置21在车体中进行安装时，首先将固定螺栓3通过安装杯架的预留孔安装在靠近第三连接杆13端部的预留孔中，同时完成对杯架的初次安装，且在安装时选用与第二连接杆12内径深度相匹配的固定螺栓3进行安装，使得固定螺栓3的底部能够与第二连接杆12的内壁相接触，随后将微型定位装置21安装入海绵安装套22的内部，由于海绵安装套22为海绵材质，具有较大的形变弹性，能够在将微型定位装置21安装入车架组件1内时根据车架组件1的内径发生弹性形变，同时能够防止微型定位装置21在车架组件1中较快速的滑落而发生破损，当完成微型定位装置21在海绵安装套22内的安装后，将微型定位装置21放入第一连接杆11的内部，并沿着第一连接杆
11的内壁在重力的作用下向下滑动，当定位组件2在第一连接杆11内滑动到底部时，此时工作人员可借助长杆通过安装通孔14将定位组件2向第二连接杆12靠近第三连接杆13的一端推动，当定位组件2移动到已安装的第一根固定螺栓3的位置后受到阻力，此时工作人员停止对定位组件2的外力推动，随后在第二连接杆12上的杯座预留孔处安装上第二根固定螺栓3，此时定位组件2卡固在两个固定螺栓3之间，且在两个固定螺栓3的卡固下，微型定位装置21外部的海绵安装套22发生形变，能够提高定位组件2在两个固定螺栓3之间的稳定性，另外，在完成对定位组件2的安装的同时完成了对杯座与车架组件1之间的安装，无需通过额外的固定件完成了对定位组件2的固定，当定位组件2在车架组件1安装完毕后，通过安装通孔14对抽成以及脚踏板等零件进行安装即可。