方向盘的电动位置调节装置的制作方法

技术特征：
1.一种方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，具备：在内径侧能够旋转地支撑转向轴的柱装置；将电动马达作为驱动源，并且用于对支撑于上述转向轴的后端部的方向盘的前后位置和上下位置中的至少一方的位置进行调节的位置调节机构；以及锁定机构，其包括以能够进行以在宽度方向上配置的摆动轴为中心的摆动的方式支撑于构成上述柱装置的第一部件的摆动部件、配置于上述摆动部件的第一卡合部、配置于在调节上述方向盘的前后位置和上下位置中的至少一方的位置时相对于上述第一部件相对位移的第二部件的第二卡合部、以及用于使上述摆动部件以上述摆动轴为中心进行摆动位移的位移单元，上述锁定机构具有以下模式：锁定模式，在该模式中，由上述位移单元使上述摆动部件向预定方向进行摆动位移，来使上述第一卡合部与上述第二卡合部卡合，从而将上述方向盘的前后位置和上下位置中的至少一方的位置保持在调节后的位置；以及解锁模式，在该模式中，由上述位移单元使上述摆动部件向与上述预定方向相反的方向进行摆动位移，来解除上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合，从而能够调节上述方向盘的前后位置和上下位置中的至少一方的位置。2.根据权利要求1所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述第一卡合部由交替配置有凹部和凸部的凹凸部构成，并且上述第二卡合部由交替配置有凹部和凸部的凹凸部构成。3.根据权利要求1所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述摆动部件在与上述第一卡合部所处的面相反一侧的面具有被按压面，上述位移单元具备具有按压上述被按压面的按压面并且配置为能够进行轴向的位移的楔形部。4.根据权利要求1所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述位置调节机构由调节上述方向盘的前后位置的伸缩用调节机构构成，上述锁定机构由将上述方向盘的前后位置保持在调节后的位置或者能够调节上述方向盘的前后位置的伸缩用锁定机构构成。5.根据权利要求1所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述位置调节机构由调节上述方向盘的上下位置的倾斜用调节机构构成，上述锁定机构由将上述方向盘的上下位置保持在调节后的位置或者能够调节上述方向盘的上下位置的倾斜用锁定机构构成。6.根据权利要求1所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述位置调节机构由调节上述方向盘的前后位置的伸缩用调节机构和调节上述方向盘的上下位置的倾斜用调节机构构成，上述锁定机构由将上述方向盘的前后位置保持在调节后的位置或者能够调节上述方向盘的前后位置的伸缩用锁定机构、以及将上述方向盘的上下位置保持在调节后的位置或者能够调节上述方向盘的上下位置的倾斜用锁定机构构成。7.根据权利要求4所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述摆动部件在与上述第一卡合部所处的面相反一侧的面具有被按压面，
上述位移单元具备具有按压上述被按压面的按压面并且配置为能够进行轴向的位移的楔形部，上述伸缩用锁定机构具备伸缩锁定用马达、以及将该伸缩锁定用马达的输出轴的旋转转换成上述伸缩用锁定机构的上述楔形部的直线运动的伸缩锁定用转换机构。8.根据权利要求6所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述摆动部件在与上述第一卡合部所处的面相反一侧的面具有被按压面，上述位移单元具备具有按压上述被按压面的按压面并且配置为能够进行轴向的位移的楔形部，上述伸缩用锁定机构具备伸缩锁定用马达、以及将该伸缩锁定用马达的输出轴的旋转转换成上述伸缩用锁定机构的上述楔形部的直线运动的伸缩锁定用转换机构。9.根据权利要求5所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述摆动部件在与上述第一卡合部所处的面相反一侧的面具有被按压面，上述位移单元具备具有按压上述被按压面的按压面并且配置为能够进行轴向的位移的楔形部，上述倾斜用锁定机构具备倾斜锁定用马达、以及将该倾斜锁定用马达的输出轴的旋转转换成上述倾斜用锁定机构的上述楔形部的直线运动的倾斜锁定用转换机构。10.根据权利要求6所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述摆动部件在与上述第一卡合部所处的面相反一侧的面具有被按压面，上述位移单元具备具有按压上述被按压面的按压面并且配置为能够进行轴向的位移的楔形部，上述倾斜用锁定机构具备倾斜锁定用马达、以及将该倾斜锁定用马达的输出轴的旋转转换成上述倾斜用锁定机构的上述楔形部的直线运动的倾斜锁定用转换机构。11.根据权利要求6所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述摆动部件在与上述第一卡合部所处的面相反一侧的面具有被按压面，上述位移单元具备具有按压上述被按压面的按压面并且配置为能够进行轴向的位移的楔形部，上述锁定机构具备锁定用马达、以及将该锁定用马达的输出轴的旋转转换成上述伸缩用锁定机构的上述楔形部和上述倾斜用锁定机构的上述楔形部的直线运动的锁定用转换机构。12.根据权利要求6所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，在上述柱装置的轴向上，上述伸缩用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部的位置和上述倾斜用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部的位置大致相同。13.根据权利要求12所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，在上下方向上，上述伸缩用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部的位置和上述倾斜用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部的位置大致相同，并且，上述伸缩用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部和上述倾斜用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部在宽度方向上排列配置。
14.根据权利要求4所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述伸缩用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部在上下方向上位于上述柱装置的大致中央位置。15.根据权利要求6所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述伸缩用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部在上下方向上位于上述柱装置的大致中央位置。16.根据权利要求5所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述倾斜用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部在上下方向上位于上述柱装置的大致中央位置。17.根据权利要求6所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述倾斜用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部在上下方向上位于上述柱装置的大致中央位置。18.根据权利要求4所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述柱装置具备在调节上述方向盘的前后位置时不在前后方向上位移的柱支架、以及相对于该柱支架以能够进行轴向的相对位移的方式嵌合的转向柱，上述伸缩用调节机构具备将该伸缩用调节机构的上述电动马达的输出轴的旋转转换成上述转向柱的直线运动的伸缩用转换机构，上述伸缩用调节机构的上述第一部件由上述柱支架构成，并且上述伸缩用调节机构的上述第二部件由上述转向柱构成。19.根据权利要求6所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述柱装置具备在调节上述方向盘的前后位置时不在前后方向上位移的柱支架、以及相对于该柱支架以能够进行轴向的相对位移的方式嵌合的转向柱，上述伸缩用调节机构具备将该伸缩用调节机构的上述电动马达的输出轴的旋转转换成上述转向柱的直线运动的伸缩用转换机构，上述伸缩用调节机构的上述第一部件由上述柱支架构成，并且上述伸缩用调节机构的上述第二部件由上述转向柱构成。20.根据权利要求18所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述柱支架在内周面的圆周方向多个部位具有在轴向上伸长的外径侧滚珠引导槽，并且上述转向柱在外周面的圆周方向多个部位具有在轴向上伸长的内径侧滚珠引导槽，上述柱装置具备配置于上述外径侧滚珠引导槽与上述内径侧滚珠引导槽之间的多个滚珠。21.根据权利要求19所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述柱支架在内周面的圆周方向多个部位具有在轴向上伸长的外径侧滚珠引导槽，并且上述转向柱在外周面的圆周方向多个部位具有在轴向上伸长的内径侧滚珠引导槽，上述柱装置具备配置于上述外径侧滚珠引导槽与上述内径侧滚珠引导槽之间的多个滚珠。22.根据权利要求5所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述倾斜用调节机构具备支撑固定于车身的车身侧托架、将上述电动马达的输出轴的旋转转换成直线运动部件的直线运动的倾斜用转换机构、以及摆动托架，该摆动托架具有
枢轴支撑于该车身侧托架的第一枢轴、枢轴支撑于上述柱装置的第二枢轴、以及枢轴支撑于上述直线运动部件的第三枢轴，上述柱装置在前侧的端部具有在宽度方向上突出的枢轴，并且该枢轴以能够进行轴向位移及摆动的方式与上述车身侧托架卡合，上述倾斜用调节机构的上述第一部件由上述柱装置构成，并且上述倾斜用调节机构的上述第二部件由上述摆动托架构成。23.根据权利要求6所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述倾斜用调节机构具备支撑固定于车身的车身侧托架、将上述电动马达的输出轴的旋转转换成直线运动部件的直线运动的倾斜用转换机构、以及摆动托架，该摆动托架具有枢轴支撑于该车身侧托架的第一枢轴、枢轴支撑于上述柱装置的第二枢轴、以及枢轴支撑于上述直线运动部件的第三枢轴，上述柱装置在前侧的端部具有在宽度方向上突出的枢轴，并且该枢轴以能够进行轴向位移及摆动的方式与上述车身侧托架卡合，上述倾斜用调节机构的上述第一部件由上述柱装置构成，并且上述倾斜用调节机构的上述第二部件由上述摆动托架构成。24.根据权利要求18所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述伸缩用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部以及上述倾斜用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部在上述柱装置的轴向上位于上述枢轴与上述转向柱的后侧的端部之间。25.根据权利要求19所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述伸缩用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部以及上述倾斜用锁定机构的上述第一卡合部与上述第二卡合部的卡合部在上述柱装置的轴向上位于上述枢轴与上述转向柱的后侧的端部之间。26.根据权利要求18所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述伸缩用转换机构由被上述电动马达的上述输出轴旋转驱动的蜗轮和配置于上述转向柱并与上述蜗轮啮合的位移侧齿部构成。27.根据权利要求19所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述伸缩用转换机构由被上述电动马达的上述输出轴旋转驱动的蜗轮和配置于上述转向柱并与上述蜗轮啮合的位移侧齿部构成。28.根据权利要求21所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述倾斜用转换机构由丝杠轴和丝杠螺母构成，丝杠轴具有支撑固定于上述电动马达的上述输出轴的驱动侧齿轮、与上述电动马达的上述输出轴平行地配置并由螺旋状的螺纹槽构成的外螺纹部、以及与上述驱动侧齿轮啮合的从动侧齿轮，上述丝杠螺母是直线运动部件且配置于上述丝杠轴的上述外螺纹的周围并在内周面具有与上述外螺纹部螺旋结合的内螺纹部。29.根据权利要求22所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述倾斜用转换机构由丝杠轴和丝杠螺母构成，丝杠轴具有支撑固定于上述电动马达的上述输出轴的驱动侧齿轮、与上述电动马达的上述输出轴平行地配置并由螺旋状的螺纹槽构成的外螺纹部、以及与上述驱动侧齿轮啮合的从动侧齿轮，上述丝杠螺母是直线运动
部件且配置于上述丝杠轴的上述外螺纹的周围并在内周面具有与上述外螺纹部螺旋结合的内螺纹部。30.根据权利要求1所述的方向盘的电动位置调节装置，其特征在于，上述摆动部件构成为因自重而能够向下方摆动，上述摆动部件的与上述预定方向相反方向的摆动位移由上述摆动部件因自重向下方的摆动来进行，并构成为，通过上述摆动部件因自重向下方摆动，从而解除上述第一卡合部和上述第二卡合部的卡合。

技术总结
本实用新型提供方向盘的电动位置调节装置，其实现能够使方向盘的位置的调节速度变快并实现装置整体的小型化及轻量化的构造。在将方向盘保持在调节后的位置时，对锁定用马达(83)通电，向与预定方向相反的方向旋转驱动丝杠轴(103)，来使丝杠螺母(104)向后方移动。由此，使伸缩锁定用第一卡合部与伸缩锁定用第二卡合部卡合，并且使倾斜锁定用第一卡合部(97)与倾斜锁定用第二卡合部(98)卡合。与倾斜锁定用第二卡合部(98)卡合。与倾斜锁定用第二卡合部(98)卡合。


技术研发人员：黑川祥史 田口雄一郎
受保护的技术使用者：日本精工株式会社
技术研发日：2019.08.07
技术公布日：2022/1/28