一种汽车传感器用震动测试设备的制作方法

1.本发明涉及测试设备技术领域，尤其涉及一种汽车传感器用震动测试设备。


背景技术：

2.振动传感器在测试技术中是关键部件之一，它的作用主要是将机械量接收下来，并转换为与之成比例的电量，由于它也是一种机电转换装置，所以有时也称它为换能器、拾振器等。在高度发展的现代工业中，现代测试技术向数字化、信息化方向发展已成必然发展趋势，而测试系统的最前端是传感器，它是整个测试系统的灵魂，被世界各国列为尖端技术，特别是近几年快速发展的ic技术和计算机技术，为传感器的发展提供了良好与可靠的科学技术基础。使传感器的发展日新月益，且数字化、多功能与智能化是现代传感器发展的重要特征。
3.而传感器在生产的过程中，往往还需要对传感器进行安全测试过程，以确保传感器的可靠性，但是现有的一些传感器测试设备在使用的过程中，测试方式单一，并且测试的结果会存在较大的误差，无法得知传感器在不同环境下的性能。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传感器用震动测试设备。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车传感器用震动测试设备，包括测试箱体，所述测试箱体底部四角均焊接有支撑腿，且测试箱体顶部连通有抽气管，所述测试箱体顶部安装有进水管，且进水管底部连接有等距离分布的喷淋头，所述测试箱体底部内壁焊接有四个等距离分布的限位杆，且限位杆上插接开有限位孔的支撑板，所述支撑板底部外壁焊接有安装架，且安装架上固定有振动电机，所述支撑板顶部安装有传感器本体。
7.优选的，所述测试箱体一侧外壁铰接有密封门，且密封门外壁粘接有密封圈，所述测试箱体外壁开有密封槽，且密封槽与密封圈相适配。
8.优选的，所述测试箱体底部中心位置处连通有排水管，且排水管底部连通有集水箱，所述测试箱体底部内壁为凹槽状结构，且排水管位于凹槽中心位置处。
9.优选的，所述测试箱体两侧外壁均连通有连接管，且两个连接管连接有同一个加热箱，所述加热箱内部安装有进气扇，且加热箱内部安装有等距离分布的电加热丝。
10.优选的，所述测试箱体两侧内壁位于支撑板上方焊接有固定块，且固定块底部均安装有伸缩气缸。
11.优选的，所述振动电机、传感器本体、进气扇、电加热丝和伸缩气缸均通过导线连接有plc控制器，且plc控制器连接有外部电源。
12.优选的，所述支撑板底部两侧设有对称分布的压缩弹簧，且压缩弹簧劲度系数为7000n/m。
13.本发明的有益效果为：
14.1、本设计的汽车传感器用震动测试设备，通过将传感器本体安装在支撑板上，通过在底部设置振动电机并且配合压缩弹簧的往复震荡，可以有效的为传感器本体提供测试所需环境，从而能够进行振动测试，并且还在内部设置伸缩气缸，利用伸缩气缸的突然冲击，可以提供另一种振动方式的测试，从而可以更加全面的对传感器本体进行测试；
15.2、本设计的汽车传感器用震动测试设备，当传感器本体安装在测试箱体内部时，可以利用抽气管将测试箱体内部的气体抽出，从而降低气压，观察不同气压下的测试结果，而且还可以模拟不同湿度、不同温度、不同震荡方式下的传感器测试结果，从而保证测试结果的准确性。
附图说明
16.图1为本发明提出的一种汽车传感器用震动测试设备的整体结构主视图；
17.图2为本发明提出的一种汽车传感器用震动测试设备的内部结构俯视图；
18.图3为本发明提出的一种汽车传感器用震动测试设备的内部结构主视图；
19.图4为本发明提出的一种汽车传感器用震动测试设备的内部结构示意图。
20.图中：1测试箱体、2支撑腿、3密封门、4抽气管、5进水管、6喷淋头、7排水管、8集水箱、9限位杆、10限位孔、11支撑板、12安装架、13振动电机、14传感器本体、15压缩弹簧、16连接管、17加热箱、18进气扇、19电加热丝、20伸缩气缸。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种汽车传感器用震动测试设备，包括测试箱体1，所述测试箱体1底部四角均焊接有支撑腿2，且测试箱体1顶部连通有抽气管4，所述测试箱体1一侧外壁铰接有密封门3，且密封门3外壁粘接有密封圈，所述测试箱体1外壁开有密封槽，且密封槽与密封圈相适配，所述测试箱体1顶部安装有进水管5，且进水管5底部连接有等距离分布的喷淋头6，所述测试箱体1底部中心位置处连通有排水管7，且排水管7底部连通有集水箱8，所述测试箱体1底部内壁为凹槽状结构，且排水管7位于凹槽中心位置处，通过将传感器本体14安装在支撑板11上，通过在底部设置振动电机13并且配合压缩弹簧15的往复震荡，可以有效的为传感器本体14提供测试所需环境，从而能够进行振动测试，并且还在内部设置伸缩气缸20，利用伸缩气缸20的突然冲击，可以提供另一种振动方式的测试，从而可以更加全面的对传感器本体进行测试；
23.所述测试箱体1底部内壁焊接有四个等距离分布的限位杆9，且限位杆9上插接开有限位孔10的支撑板11，所述支撑板11底部外壁焊接有安装架12，且安装架12上固定有振动电机13，所述测试箱体1两侧内壁位于支撑板11上方焊接有固定块，且固定块底部均安装有伸缩气缸20，所述支撑板11底部两侧设有对称分布的压缩弹簧15，且压缩弹簧15劲度系数为7000n/m，所述支撑板11顶部安装有传感器本体14，所述测试箱体1两侧外壁均连通有连接管16，且两个连接管16连接有同一个加热箱17，所述加热箱17内部安装有进气扇18，且加热箱17内部安装有等距离分布的电加热丝19，所述振动电机13、传感器本体14、进气扇
18、电加热丝19和伸缩气缸20均通过导线连接有plc控制器，且plc控制器连接有外部电源，当传感器本体14安装在测试箱体1内部时，可以利用抽气管4将测试箱体1内部的气体抽出，从而降低气压，观察不同气压下的测试结果，而且还可以模拟不同湿度、不同温度、不同震荡方式下的传感器测试结果，从而保证测试结果的准确性。
24.当使用该汽车传感器用震动测试设备时，首先将该装置连接外部电源，然后将抽气管4外部连接抽气泵，然后将传感器本体14安装在支撑板11上方，之后将密封门3关闭，启动振动电机13，当振动电机13振动时，压缩弹簧15会配合限位杆9让支撑板11上下晃动，从而实现对传感器本体14的测试，然后启动喷淋头6对测试箱体1内部进行洒水，检测不同湿度下的测试结果，之后再启动电加热丝19，观察不同温度下的测试结果，最后利用不同的震荡防止测试传感器本体14的不同测试结果，完成多种排列组合，从而实现对传感器的多种测试。
25.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。