一种客运索道用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种客运索道用减速机。


背景技术：

2.减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，客运索道一般也采用的减速机设备进行运转。
3.现有的客运索道使用的减速机，在运转的过程中，大部分不是同轴旋转，因此在稳定性方面比较差，并且维护方面也相对来说较为麻烦，并且当驱动电机出现故障时，不能及时被检测，容易导致事故的发生，因此，亟需设计一种客运索道用减速机来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客运索道用减速机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种客运索道用减速机，包括外壳体、内筒、转动齿筒和输入轴，所述外壳体的两端外壁分别开有圆形通槽，且圆形通槽的圆周内壁分别通过轴承转动连接有输出筒和输入轴，输出筒的圆周外壁一端固定连接有等距离分布的多个输出齿，输出筒和输入轴的圆周外壁分别通过轴承转动连接有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板的圆周外壁之间固定连接有内筒，内筒的圆周内壁设置有转动机构，所述输入轴的一端外壁固定连接有承接柱，且承接柱的另一端外壁固定连接有内轴，内轴的圆周外壁与输出筒的圆周内壁之间设置有多个连接机构。
7.优选的，所述第一隔板、第二隔板和内筒的外壁与外壳体的内壁之间固定连接有隔音板，且隔音板的两端外壁与输出筒、输入轴的圆周外壁之间均通过轴承转动连接。
8.优选的，所述转动机构包括主动齿筒，且主动齿筒固定连接于承接柱的圆周外壁，主动齿筒的四周圆周外壁均啮合有等距离分布的多个转动齿筒，内筒的圆周内壁中间位置固定连接有等距离分布的多个内齿条，转动齿筒的另一侧外壁均与内齿条的一端外壁相啮合。
9.优选的，所述转动齿筒的两端外壁之间均开有旋转孔，且旋转孔的圆周内壁均通过轴承转动连接有旋转柱，旋转柱的两端外壁分别固定连接有第一转动板和第二转动板，第一转动板和第二转动板的一端外壁均与转动齿筒的两端外壁不接触。
10.优选的，所述第一转动板和第二转动板的相对一端外壁之间固定连接有等距离分布的多个连接柱，第一转动板的另一端外壁与内轴的圆周外壁之间固定连接有等距离分布的多个固定架。
11.优选的，所述连接机构包括转动环，且转动环的顶部内壁与内轴的圆周外壁均开有弧形转动槽，弧形转动槽的圆周内壁均放置有滚动球，滚动球的圆周外壁之间均卡接有
卡板。
12.优选的，所述内轴的另一端外壁顶部固定连接有信号发射器，且输出筒的圆周内壁一端固定连接有挡板，挡板的一端外壁底部固定连接有信号接收器，挡板的另一端外壁与输出筒的一端内壁之间固定连接有蜂鸣器。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的输入轴，当输入轴连接的驱动电机启动时，输入轴旋转，带动承接柱和主动齿筒旋转，此时与主动齿筒啮合的四个转动齿筒也会开始旋转，并且由于内筒的内壁焊接有内齿条，因此转动齿筒在自转的同时，也会围绕主动齿筒进行旋转，并且由于内筒的规格大小大于主动齿筒，因此当主动齿筒转动一圈时，四个转动齿筒只是围绕主动齿筒旋转了一小部分的距离，因此第一转动板和第二转动板的转动距离也会很小，从而实现了对输入轴传递的转速的降低。
15.2.通过设置的转动环，当内轴在承接柱和输入轴的作用下旋转时，滚动球会在转动环内旋转，从而实现了内轴的旋转而输出筒不转，输出筒只会在第一转动板的作用下旋转，增加了输入轴与输出筒同轴旋转的稳定性的同时，不妨碍输出筒的正常减速转动。
16.3.通过设置的蜂鸣器，当驱动电机出现故障导致主动齿筒的转速异常时，信号发射器在规定时间内通过信号接收器的次数被记录，异常次数会被检测从而通过蜂鸣器报警，对工作人员进行提示。
附图说明
17.图1为实施例1提出的一种客运索道用减速机的正面剖视结构示意图；
18.图2为实施例1提出的一种客运索道用减速机的外齿筒结构示意图；
19.图3为实施例1提出的一种客运索道用减速机的滚动球结构示意图；
20.图4为实施例2提出的一种客运索道用减速机的蜂鸣器结构示意图。
21.图中：1外壳体、2隔音板、3输出筒、4输出齿、5第一隔板、6内筒、7输入轴、8转动环、9内轴、10固定架、11第一转动板、12连接柱、13旋转柱、14转动齿筒、15主动齿筒、16第二转动板、17内齿条、18第二隔板、19卡板、20滚动球、21蜂鸣器、22信号发射器。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
24.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
25.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术
语在本专利中的具体含义。
26.实施例1
27.参照图1-3，一种客运索道用减速机，包括外壳体1、内筒6、转动齿筒14和输入轴7，外壳体1的两端外壁分别开有圆形通槽，且圆形通槽的圆周内壁分别通过轴承转动连接有输出筒3和输入轴7，输出筒3的圆周外壁一端焊接有等距离分布的多个输出齿4，输出筒3和输入轴7的圆周外壁分别通过轴承转动连接有第一隔板5和第二隔板18，第一隔板5和第二隔板18的圆周外壁之间通过螺栓连接有内筒6，内筒6的圆周内壁设置有转动机构，输入轴7的一端外壁通过螺栓连接有承接柱，且承接柱的另一端外壁通过螺栓连接有内轴9，内轴9的圆周外壁与输出筒3的圆周内壁之间设置有多个连接机构。
28.其中，第一隔板5、第二隔板18和内筒6的外壁与外壳体1的内壁之间通过螺栓连接有隔音板2，且隔音板2的两端外壁与输出筒3、输入轴7的圆周外壁之间均通过轴承转动连接。
29.其中，转动机构包括主动齿筒15，且主动齿筒15通过螺栓连接于承接柱的圆周外壁，主动齿筒15的四周圆周外壁均啮合有等距离分布的多个转动齿筒14，内筒6的圆周内壁中间位置焊接有等距离分布的多个内齿条17，转动齿筒14的另一侧外壁均与内齿条17的一端外壁相啮合。
30.其中，转动齿筒14的两端外壁之间均开有旋转孔，且旋转孔的圆周内壁均通过轴承转动连接有旋转柱13，旋转柱13的两端外壁分别焊接有第一转动板11和第二转动板16，第一转动板11和第二转动板16的一端外壁均与转动齿筒14的两端外壁不接触。
31.其中，第一转动板11和第二转动板16的相对一端外壁之间通过螺栓连接有等距离分布的多个连接柱12，第一转动板11的另一端外壁与内轴9的圆周外壁之间焊接有等距离分布的多个固定架10。
32.其中，连接机构包括转动环8，且转动环8的顶部内壁与内轴9的圆周外壁均开有弧形转动槽，弧形转动槽的圆周内壁均放置有滚动球20，滚动球20的圆周外壁之间均卡接有卡板19。
33.工作原理：使用时，当输入轴7连接的驱动电机启动时，输入轴7旋转，带动承接柱和主动齿筒15旋转，此时与主动齿筒15啮合的四个转动齿筒14也会开始旋转，并且由于内筒6的内壁焊接有内齿条17，因此转动齿筒14在自转的同时，也会围绕主动齿筒15进行旋转，并且由于内筒6的规格大小大于主动齿筒15，因此当主动齿筒15转动一圈时，四个转动齿筒14只是围绕主动齿筒15旋转了一小部分的距离，因此第一转动板11和第二转动板16的转动距离也会很小，从而实现了对输入轴7传递的转速的降低，当内轴9在承接柱和输入轴7的作用下旋转时，滚动球20会在转动环8内旋转，从而实现了内轴9的旋转而输出筒3不转，输出筒3只会在第一转动板11的作用下旋转，增加了输入轴7与输出筒3同轴旋转的稳定性的同时，不妨碍输出筒3的正常减速转动。
34.实施例2
35.参照图4，一种客运索道用减速机，本实施例相较于实施例1，内轴9的另一端外壁顶部通过螺栓连接有信号发射器22，且输出筒3的圆周内壁一端通过螺栓连接有挡板，挡板的一端外壁底部通过螺栓连接有信号接收器，挡板的另一端外壁与输出筒3的一端内壁之间通过螺栓连接有蜂鸣器21。
36.工作原理：使用时，当驱动电机出现故障导致主动齿筒15的转速异常时，信号发射器22在规定时间内通过信号接收器的次数被记录，异常次数会被检测从而通过蜂鸣器21报警，对工作人员进行提示。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。