下泵一体式四活卡钳的制作方法

1.本实用新型属于卡钳技术领域，特别是涉及一种下泵一体式四活卡钳。


背景技术：

2.卡钳大多是通过油压致动刹车卡钳内的四个活塞，使得这些活塞分别推动二来令片，以夹持设置于自行车轮框上的刹车碟盘或是直接夹持轮框，而进行刹车。
3.现有卡钳大多时单导削设计，在长时间刹车会出现不稳定的现象，而现有的后进油设计，不方便对各种异型车辆匹配，进而在使用时会造成诸多不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种下泵一体式四活卡钳，解决了现有卡钳刹车不稳的技术问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种下泵一体式四活卡钳，包括卡钳本体，卡钳本体的第一侧面对称开设有第一槽道，第一槽道内对称装设有固定盘，两固定盘之间装设有固定杆，卡钳本体的第二侧面开设有第二槽道、与第二槽道相连通的第三槽道；
7.卡钳本体的第三侧面装设有l形块，l形块的一侧开设有与卡钳本体相连通的油口。
8.可选的，卡钳本体的第一侧面对称开设有第四槽道，第四槽道的内部装设有螺栓。
9.可选的，卡钳本体的第四侧面装设有t形块、位于t形块一侧的连接板，t形块的一侧开设有第一开口。
10.可选的，连接板的一侧开设有第五槽道，l形块的一侧开设有第二开口。
11.可选的，卡钳本体的第五侧面对称开设有第六槽道，第六槽道内装设有放置盘。
12.可选的，放置盘的一侧开设有第七槽道、与第七槽道相连通的第八槽道。
13.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
14.本实用新型的一个实施例通过把用于对刹车片进行定位的第三槽道进行加宽设计，降低了长时间刹车出现不稳定的现象，油口的设置，方便了对各种异型车辆进行匹配，同时也可以匹配大扭矩的承载车辆。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型一实施例的第二槽道结构示意图；
19.图3为本实用新型一实施例的连接板结构示意图；
20.图4为本实用新型一实施例的第五槽道结构示意图；
21.图5为本实用新型一实施例的第六槽道结构示意图。
22.其中，上述附图包括以下附图标记：
23.卡钳本体1，t形块2，l形块3，第一开口4，第二开口5，油口6，第一槽道7，第四槽道8，螺栓9，固定盘10，固定杆11，连接板12，第五槽道13，第二槽道14，第三槽道15，第六槽道16，放置盘17，第七槽道18，第八槽道19。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
25.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
26.请参阅图1-5所示，在本实施例中提供了一种下泵一体式四活卡钳，包括：卡钳本体1，卡钳本体1的第一侧面对称开设有第一槽道7，第一槽道7内对称装设有固定盘10，两固定盘10之间装设有固定杆11，卡钳本体1的第二侧面开设有第二槽道14、与第二槽道14相连通的第三槽道15；
27.卡钳本体1的第三侧面装设有l形块3，l形块3的一侧开设有与卡钳本体1相连通的油口6。
28.当需要使用卡钳本体1时，首先把卡钳本体1上的第三槽道15放置在刹车片上，然后把卡钳本体1固定在车辆上，然后通过油口6对卡钳本体1进行供油，进而完成卡钳本体1的安装；
29.在需要把卡钳本体1从车辆上拆卸时，参考上述步骤即可。
30.通过把用于对刹车片进行定位的第三槽道15进行加宽设计，降低了长时间刹车出现不稳定的现象，油口6的设置，方便了对各种异型车辆进行匹配，同时也可以匹配大扭矩的承载车辆。
31.第三槽道15的作用是：卡刹车片的，第二槽道14的内部设置有活塞。
32.请参阅图1所示，本实施例的卡钳本体1的第一侧面对称开设有第四槽道8，第四槽道8的内部装设有螺栓9，卡钳本体1的第四侧面装设有t形块2、位于t形块2一侧的连接板12，t形块2的一侧开设有第一开口4，方便了通过第一开口4对卡钳本体1进行固定。
33.请参阅图5所示，本实施例的连接板12的一侧开设有第五槽道13，l形块3的一侧开设有第二开口5，卡钳本体1的第五侧面对称开设有第六槽道16，第六槽道16内装设有放置盘17，放置盘17的一侧开设有第七槽道18、与第七槽道18相连通的第八槽道19，第七槽道18的截面呈六角形，第八槽道19的截面呈圆形。
34.实施例1：在实施例的一个方面中，为了尽可能减少固定杆11在安装时倾斜的情况，本实施例提供了两种可选的实施方式。
35.实施例1.1，在本实施例中，第四槽道8内装设有与固定杆11匹配的螺栓9，减少了
固定杆11在安装时倾斜的情况发生，进而提高了固定杆11在安装时的稳定性。
36.实施例1.2，在本实施例中，l形块3的一侧开设有第二开口5，减少了l形块3在安装时晃动的情况发生。
37.上述实施例可以相互结合。
38.需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。


技术特征：
1.一种下泵一体式四活卡钳，其特征在于，包括：卡钳本体（1），卡钳本体（1）的第一侧面对称开设有第一槽道（7），第一槽道（7）内对称装设有固定盘（10），两固定盘（10）之间装设有固定杆（11），卡钳本体（1）的第二侧面开设有第二槽道（14）、与第二槽道（14）相连通的第三槽道（15）；卡钳本体（1）的第三侧面装设有l形块（3），l形块（3）的一侧开设有与卡钳本体（1）相连通的油口（6）。2.如权利要求1所述的一种下泵一体式四活卡钳，其特征在于，卡钳本体（1）的第一侧面对称开设有第四槽道（8），第四槽道（8）的内部装设有螺栓（9）。3.如权利要求1所述的一种下泵一体式四活卡钳，其特征在于，卡钳本体（1）的第四侧面装设有t形块（2）、位于t形块（2）一侧的连接板（12），t形块（2）的一侧开设有第一开口（4）。4.如权利要求3所述的一种下泵一体式四活卡钳，其特征在于，连接板（12）的一侧开设有第五槽道（13），l形块（3）的一侧开设有第二开口（5）。5.如权利要求1所述的一种下泵一体式四活卡钳，其特征在于，卡钳本体（1）的第五侧面对称开设有第六槽道（16），第六槽道（16）内装设有放置盘（17）。6.如权利要求5所述的一种下泵一体式四活卡钳，其特征在于，放置盘（17）的一侧开设有第七槽道（18）、与第七槽道（18）相连通的第八槽道（19）。

技术总结
本实用新型公开了一种下泵一体式四活卡钳，涉及卡钳技术领域。本实用新型包括卡钳本体，卡钳本体的第一侧面对称开设有第一槽道，第一槽道内对称装设有固定盘，两固定盘之间装设有固定杆，卡钳本体的第二侧面开设有第二槽道、与第二槽道相连通的第三槽道。本实用新型通过把用于对刹车片进行定位的第三槽道进行加宽设计，降低了长时间刹车出现不稳定的现象，油口的设置，方便了对各种异型车辆进行匹配，同时也可以匹配大扭矩的承载车辆。同时也可以匹配大扭矩的承载车辆。同时也可以匹配大扭矩的承载车辆。


技术研发人员：舒孝新
受保护的技术使用者：东莞市小豆智能科技有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/1/26