一种电动车智能故障诊断装置的制作方法

1.本实用新型涉及故障诊断装置领域，具体为一种电动车智能故障诊断装置。


背景技术：

2.故障诊断装置是一种电动车辆故障自检终端，用户可以利用它迅速地读取汽电动车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。
3.现有的用于电动汽车的故障诊断装置一般都是放置到车辆上的某个位置，车辆在行驶到颠簸路面上时，产生的震动会对诊断仪造成损坏，并且，装置整体安装后不易拆卸。
4.基于此，实用新型设计了一种电动车智能故障诊断装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.实用新型的目的在于提供一种电动车智能故障诊断装置，以解决上述技术问题。
6.为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种电动车智能故障诊断装置，包括保护箱与诊断装置，所述诊断装置设置于所述保护箱内，所述诊断装置与所述保护箱底部间设有减震装置，所述减震装置对立两端设有相同固定块所述固定块通过连杆与所述减震装置相连，所述固定块远离所述减震装置一端设有第一开槽，所述第一开槽内设有吸盘，所述连杆贯穿所述固定块与所述吸盘相连，所述连杆靠近所述吸盘一端设有第二开槽，所述吸盘中部设有与所述第二开槽连通的通气孔，所述第二开槽侧壁设有气孔，所述保护箱与所述诊断装置上设有与所述固定块相互匹配的固定槽。
7.优选的，所述第二开槽内设有单向阀，所述单向阀位于所述气孔与所述吸盘之间。
8.优选的，所述固定块侧壁设有滑轮，所述滑轮与所述固定块间设有第一弹性件。
9.优选的，所述减震装置包括活动套管与活动杆，所述活动杆与所述活动套管滑动连接，所述活动杆靠近所述活动套管一端设有第一伸缩组件，所述第一伸缩组件延伸方向与所述活动杆滑动方向相同，所述第一伸缩组件远离所述活动杆一端设有第二弹性件。
10.优选的，所述保护箱底部设有第二伸缩组件，所述第二伸缩组件与所述诊断装置底部相连。
11.现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过吸盘将减震装置固定在诊断装置底部；通过设置在吸盘边缘的滑轮，防止吸盘边缘翘起导致气体进入吸盘内部。
附图说明
12.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型固定块结构示意图；
15.图3为本实用新型减震装置结构示意图。
16.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
17.1-保护箱，11-固定槽，12-第二伸缩组件，2-诊断装置，3-减震装置，31-活动套管，32-活动杆，33-第一伸缩组件，34-第二弹性件，4-固定块，41-第一开槽，42-吸盘，43-通气孔，44-滑轮，45-第一弹性件，5-连杆，51-第二开槽，52-气孔，53-单向阀。
具体实施方式
18.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
19.结合图1-3：
20.一种电动车智能故障诊断装置，包括保护箱1与诊断装置2，其特征在于：诊断装置2设置于保护箱1内，诊断装置2与保护箱1底部间设有减震装置3，减震装置3对立两端设有相同固定块4固定块4通过连杆5与减震装置3相连，固定块4远离减震装置3一端设有第一开槽41，第一开槽41内设有吸盘42，连杆5贯穿固定块4与吸盘42相连，连杆5靠近吸盘42一端设有第二开槽51，吸盘42中部设有与第二开槽51连通的通气孔43，第二开槽51侧壁设有气孔52，保护箱1与诊断装置2上设有与固定块4相互匹配的固定槽11。
21.进一步的，第二开槽51内设有单向阀53，单向阀53位于气孔52与吸盘42之间。防止吸盘42通气孔43处漏气。
22.进一步的，固定块4侧壁设有滑轮44，滑轮44与固定块4间设有第一弹性件45。通过第一弹性件45的弹性恢复力推动滑轮44压紧吸盘42边缘，防止漏气。
23.进一步的，减震装置3包括活动套管31与活动杆32，活动杆32与活动套管31滑动连接，活动杆32靠近活动套管31一端设有第一伸缩组件33，第一伸缩组件33延伸方向与活动杆32滑动方向相同，第一伸缩组件33远离活动杆32一端设有第二弹性件34。通过第一伸缩组件33的延伸调节活动杆32长度进而控制减震装置3的减震效果。
24.进一步的，保护箱1底部设有第二伸缩组件12，第二伸缩组件12与诊断装置2底部相连。通过第二伸缩组件12的延伸将诊断装置2抬出保护箱1内，便于拆卸。
25.本实用新型具体应用实施例：第一弹性件45与第二弹性件34皆可为弹簧制成。
26.减震装置3通过固定块4连接保护箱1和诊断装置2，有效防止电动车运行过程中产生的震动对诊断装置2造成的影响。
27.固定时推动连杆5，连杆5贯穿固定块4挤压固定块4内的吸盘42中部，将吸盘42内的气体排除，吸盘42紧贴在所需要固定的位置，吸盘42内侧气压小于吸盘42外侧气压，依靠气压差将吸盘42住。
28.保护箱1与诊断装置2固定固定块4的位置设置有固定槽11，有利于防止固定块4产生偏移，且固定槽11槽底可进行光滑处理，便于固定块4内吸盘42吸附在固定槽11内。
29.吸盘42中部开设的通气孔5243，便于将吸盘42内的气体排出增加内外气压差，使吸盘42吸附牢固。通气孔5243内排出的气体进入连杆5内开设的第二开槽51后。第二开槽51内的单向阀53使气体仅能从通气孔5243朝气孔52方向移动。滑轮44设置在固定块4上，但吸
盘42吸附时，滑轮44位于吸盘42边缘处，第一弹性件45推动滑轮44将吸盘42边缘固定牢固，防止吸盘42因边缘翘起导致漏气使减震装置3固定不牢固。
30.减震装置3由滑动套接的活动套管31与活动杆32组成，活动杆32靠近第二弹性件34的一端设置有第一伸缩组件33，第一伸缩组件33可为电动伸缩杆制成，通过第一伸缩组件33的伸长与缩短控制第一弹性件45活动范围，进而达到控制减震装置3减震效率的目的。
31.第二伸缩组件12可为升降台，第二伸缩组件12位于诊断装置2下侧，第二伸缩组件12伸长时带动诊断装置2从保护箱1上端移出，便于拆卸。
32.在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
33.在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
34.尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。