一种船用滑油超滤设备的制作方法

1.本实用新型涉及润滑油技术领域，具体为一种船用滑油超滤设备。


背景技术：

2.船用发动机滑油在使用过程中不可避免会发生氧化，滑油在使用中也会受到灰尘、金属磨粒等不溶物，因此需要对船用滑油进行过滤，传统的超滤设备无法滤除较小的不溶物，不能进行有效的过滤，造成影响船用发动机运行的问题。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种船用滑油超滤设备，具备可对滑油进行有效过滤的优点，解决了传统的超滤设备无法滤除较小的不溶物，不能进行有效的过滤，造成影响船用发动机运行的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用滑油超滤设备，包括移动箱，所述移动箱内壁的底部通过支架固定连接有箱体，所述箱体的顶部通过螺栓固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端贯穿至箱体的内部，所述传动电机的输出端固定连接有六角传动盘，所述移动箱内壁底部的右侧固定连接有油泵一，所述箱体的底部固定连接有旋转接头，所述旋转接头的顶部贯穿至箱体的内部，所述油泵一的输入端贯穿至移动箱的右侧，所述油泵一的输出端通过通管与旋转接头的底部连通，所述箱体内腔的底部设置有圆盘，所述旋转接头的顶部延伸至圆盘的内部，所述圆盘的顶部固定连接有超滤网，所述圆盘的顶部固定连接有粗滤网，所述粗滤网位于超滤网的内部，所述圆盘的顶部固定连接有磁力滤网，所述磁力滤网位于粗滤网的内部，所述超滤网的顶部固定连接有六角传动套，所述六角传动盘位于六角传动套的内部，所述移动箱内壁底部的左侧固定连接有油泵二，所述油泵二的输入端通过通管连通在箱体左侧的底部，所述油泵二的输出端贯穿至移动箱的左侧。
5.作为本实用新型优选的，所述旋转接头的表面固定连接有引导板，所述引导板的底部固定连接在箱体内壁的底部。
6.作为本实用新型优选的，所述引导板顶部的四角均通过连接块和轴销铰接有滑轮一，所述圆盘的底部固定连接有环形限位板，所述滑轮一的表面与环形限位板内壁的顶部接触。
7.作为本实用新型优选的，所述超滤网顶部的两侧均固定连接有把手，所述把手的高度大于六角传动套的高度。
8.作为本实用新型优选的，所述超滤网表面的顶部固定连接有环板，所述环板的表面套设有环形阶梯板，所述环形阶梯板的内部通过轴销铰接有滑轮二，所述滑轮二的表面与环板的底部接触。
9.作为本实用新型优选的，所述箱体内腔的顶部固定连接有支撑环，所述支撑环的顶部固定连接在环板的底部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型由移动箱、箱体、顶板、传动电机、六角传动盘、油泵一、旋转接头、圆盘、超滤网、粗滤网、磁力滤网、六角传动套和油泵二的配合使用，从而具备可对滑油进行有效过滤的优点，解决了传统的超滤设备无法滤除较小的不溶物，不能进行有效的过滤，造成影响船用发动机运行的问题。
12.2、本实用新型通过设置引导板，能够对滑油进行引导，避免滑油出现不便于排出箱体的情况，提高了箱体的实用性。
13.3、本实用新型通过设置滑轮一，能够对圆盘进行支撑，避免圆盘出现晃动的情况，提高了圆盘的稳定性。
14.4、本实用新型通过设置把手，能够便于对超滤网进行移动，避免超滤网出现不便于移动的情况，提高了超滤网的实用性。
15.5、本实用新型通过设置环板，能够对超滤网进行支撑，避免超滤网出现晃动的情况，提高了超滤网的稳定性。
16.6、本实用新型通过设置支撑环，能够对环形阶梯板进行加固，避免环形阶梯板出现晃动的情况，提高了环形阶梯板的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
19.图3为本实用新型图1中b处放大结构图；
20.图4为本实用新型支撑环的立体图。
21.图中：1、移动箱；2、箱体；3、顶板；4、传动电机；5、六角传动盘；6、油泵一；7、旋转接头；8、圆盘；9、超滤网；10、粗滤网；11、磁力滤网；12、六角传动套；13、油泵二；14、引导板；15、滑轮一；16、环形限位板；17、把手；18、环板；19、环形阶梯板；20、滑轮二；21、支撑环。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种船用滑油超滤设备，包括移动箱1，移动箱1内壁的底部通过支架固定连接有箱体2，箱体2的顶部通过螺栓固定安装有顶板3，顶板3的顶部固定连接有传动电机4，传动电机4的输出端贯穿至箱体2的内部，传动电机4的输出端固定连接有六角传动盘5，移动箱1内壁底部的右侧固定连接有油泵一6，箱体2的底部固定连接有旋转接头7，旋转接头7的顶部贯穿至箱体2的内部，油泵一6的输入端贯穿至移动箱1的右侧，油泵一6的输出端通过通管与旋转接头7的底部连通，箱体2内腔的底部设置有圆盘8，旋转接头7的顶部延伸至圆盘8的内部，圆盘8的顶部固定连接有超滤网9，圆盘8的顶部固定连接有粗滤网10，粗滤网10位于超滤网9的内部，圆盘8的顶部固定连接有磁力滤网11，磁力滤网11位于粗滤网10的内部，超滤网9的顶部固定连接有六角传动套12，六角传动
盘5位于六角传动套12的内部，移动箱1内壁底部的左侧固定连接有油泵二13，油泵二13的输入端通过通管连通在箱体2左侧的底部，油泵二13的输出端贯穿至移动箱1的左侧。
24.参考图1，旋转接头7的表面固定连接有引导板14，引导板14的底部固定连接在箱体2内壁的底部。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置引导板14，能够对滑油进行引导，避免滑油出现不便于排出箱体2的情况，提高了箱体2的实用性。
26.参考图3，引导板14顶部的四角均通过连接块和轴销铰接有滑轮一15，圆盘8的底部固定连接有环形限位板16，滑轮一15的表面与环形限位板16内壁的顶部接触。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑轮一15，能够对圆盘8进行支撑，避免圆盘8出现晃动的情况，提高了圆盘8的稳定性。
28.参考图2，超滤网9顶部的两侧均固定连接有把手17，把手17的高度大于六角传动套12的高度。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置把手17，能够便于对超滤网9进行移动，避免超滤网9出现不便于移动的情况，提高了超滤网9的实用性。
30.参考图2，超滤网9表面的顶部固定连接有环板18，环板18的表面套设有环形阶梯板19，环形阶梯板19的内部通过轴销铰接有滑轮二20，滑轮二20的表面与环板18的底部接触。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置环板18，能够对超滤网9进行支撑，避免超滤网9出现晃动的情况，提高了超滤网9的稳定性。
32.参考图4，箱体2内腔的顶部固定连接有支撑环21，支撑环21的顶部固定连接在环板18的底部。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑环21，能够对环形阶梯板19进行加固，避免环形阶梯板19出现晃动的情况，提高了环形阶梯板19的稳定性。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者启动油泵一6将船用滑油通过通管和旋转接头7注入磁力滤网11的内部，然后启动传动电机4，传动电机4的输出端带动六角传动盘5进行顺时针旋转，六角传动盘5带动六角传动套12、超滤网9和环板18进行顺时针旋转，超滤网9带动圆盘8、环形限位板16、粗滤网10和磁力滤网11进行顺时针旋转，磁力滤网11将船用滑油中的金属磨粒进行吸附过滤，吸附后的船用滑油进入粗滤网10的内部，粗滤网10将船用滑油中的灰尘和杂质进行过滤，过滤后的船用滑油进入超滤网9的内部，超滤网9对船用滑油中的不溶物进行过滤，然后船用滑油进入箱体2的内部，启动油泵二13，油泵二13通过通管将箱体2内部的船用滑油进行抽出，从而达到可对滑油进行有效过滤的优点。
35.综上所述：该船用滑油超滤设备，通过移动箱1、箱体2、顶板3、传动电机4、六角传动盘5、油泵一6、旋转接头7、圆盘8、超滤网9、粗滤网10、磁力滤网11、六角传动套12和油泵二13的配合使用，从而具备可对滑油进行有效过滤的优点，解决了传统的超滤设备无法滤除较小的不溶物，不能进行有效的过滤，造成影响船用发动机运行的问题。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。