一种液控切换马达溢流阀的制作方法

1.本实用新型属于液压阀门设备技术领域，尤其是一种液控切换马达溢流阀。


背景技术：

2.液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。液体是传递力和运动的介质。主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
3.由于液压马达一般都要求能正反转，为了保护液压马达的正反转，现在液压马达的两个油口端分别连接一个单项溢流阀来进行溢流，但是两个溢流阀不仅占用较大的安装空间，并且成本较高。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型提供了一种液控切换马达溢流阀，能够便捷的通过液控切换实现达的正反转溢流保护。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液控切换马达溢流阀，包括阀体，在所述阀体内设有两条相互平行并贯通同一侧面的第一油腔和第二油腔，在所述阀体内设有连通第一油腔和第二油腔并贯通阀体上下面的第三油腔，在所述第一油腔内设有贯通阀体上表面的第一螺纹插装溢流阀，在所述第二油腔内设有贯通阀体下表面的第二螺纹插装溢流阀，所述第一油腔一端连接进油口v1和出油口m1，所述第二油腔一端连接进油口v2和出油口m2，所述第一油腔和第二油腔另一端均通过钢堵固定密封，在所述第三油腔内设有液控阀杆，所述液控阀杆一端通过上螺堵固定，另一端通过复位弹簧固定在下螺堵上，所述液控阀杆一端连通回油口t，另一端连通液压切换控制口s。
6.优选的，所述复位弹簧一端固定在下螺堵的凹槽内，另一端通过阻尼螺钉固定在液控阀杆上。
7.优选的，所述上螺堵和下螺堵均通过o型圈密封固定在阀体。
8.优选的，所述阀体通过固定螺栓固定到液压马达。
9.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：本装置能够从连接供油管路的任一端释放进油压力，用于防止摆线液压马达受到反向变化引起的震动或油压冲击，液压切换控制口s采用液控切换功能能够保证液压切换控制口s提供液控压力时，马达两侧压力保持一致，马达能够进行被动进行旋转动作。
附图说明
10.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
11.图1为本实用新型一种液控切换马达溢流阀的剖视图；
12.图2为本实用新型一种液控切换马达溢流阀的主视图；
13.图3为本实用新型一种液控切换马达溢流阀的后视图；
14.图中：1.阀体；2.第一油腔；3.第二油腔；4.第三油腔、5.第一螺纹插装溢流阀；6.第二螺纹插装溢流阀；7.液控阀杆；8.上螺堵；9.复位弹簧；10.下螺堵；11.阻尼螺钉；12.o型圈；13.进油口v1；14.进油口v2；15.出油口m1；16.出油口m2；17.固定螺栓；18.回油口t；19.液压切换控制口s。
具体实施方式
15.为了本实用新型的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。
16.本实用新型公开了一种液控切换马达溢流阀，参照图1到图3，其包括阀体1，在所述阀体1内设有两条相互平行并贯通同一侧面的第一油腔2和第二油腔3，在所述阀体1内设有连通第一油腔2和第二油腔3并贯通阀体1上下面的第三油腔4，在所述第一油腔2内设有贯通阀体1上表面的第一螺纹插装溢流阀5，在所述第二油腔3内设有贯通阀体1下表面的第二螺纹插装溢流阀6，所述第一油腔2一端连接进油口v113和出油口m115，所述第二油腔3一端连接进油口v214和出油口m216，所述第一油腔2和第二油腔3另一端均通过钢堵6固定密封，在所述第三油腔4内设有液控阀杆7，所述液控阀杆7一端通过上螺堵8固定，另一端通过复位弹簧9固定在下螺堵10上，所述液控阀杆7一端连通回油口t18，另一端连通液压切换控制口s19。
17.所述阀体1通过固定螺栓17安装在液压马达上，出油口m115和出油口m216分别对应连通液压马达的油口，且在出油口m115和出油口m216处设置有o型圈，进油口v113和进油口v214分别对应连接换向阀的油口，换向阀的进油口连接油泵，回油口t18连接油箱。所述复位弹簧9一端固定在下螺堵10的凹槽内，另一端通过阻尼螺钉11固定在液控阀杆7上。使得内部固定更加牢靠，所述上螺堵8和下螺堵10均通过o型圈12密封固定在阀体1，增强密封效果，纹插装溢流阀为现有常用的阀门结构。
18.初始状态，液压马达正转，进油口v113进油，油泵来由从进油口v113进入第一油腔2，通过出油口m115连接换向阀的油口，高压油并通过第一螺纹插装溢流阀5回流到第三油腔4的回油口t18回油，液压马达反转，液压切换控制口s19提供液控压力，液控阀杆7压缩复位弹簧9，换向阀换向，油泵来由从进油口v214，通过出油口m216连接换向阀的油口，高压油进入第二油腔3，并通过第二螺纹插装溢流阀6回流到第三油腔4，第三油腔4的回油口t18回油。完成了一个正常的回油通路，液压马达正常工作。本装置能够从连接供油管路的任一端释放进油压力，用于防止摆线液压马达受到反向变化引起的震动或油压冲击，液压切换控制口s19采用液控切换功能能够保证液压切换控制口s19提供液控压力时，马达两侧压力保持一致，马达能够进行被动进行旋转动作。
19.应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本实用新型，并不用于限定本实用新型，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种液控切换马达溢流阀，其特征在于：包括阀体(1)，在所述阀体(1)内设有两条相互平行并贯通同一侧面的第一油腔(2)和第二油腔(3)，在所述阀体(1)内设有连通第一油腔(2)和第二油腔(3)并贯通阀体(1)上下面的第三油腔(4)，在所述第一油腔(2)内设有贯通阀体(1)上表面的第一螺纹插装溢流阀(5)，在所述第二油腔(3)内设有贯通阀体(1)下表面的第二螺纹插装溢流阀(6)，所述第一油腔(2)一端连接进油口v1(13)和出油口m1(15)，所述第二油腔(3)一端连接进油口v2(14)和出油口m2(16)，所述第一油腔(2)和第二油腔(3)另一端均通过钢堵固定密封，在所述第三油腔(4)内设有液控阀杆(7)，所述液控阀杆(7)一端通过上螺堵(8)固定，另一端通过复位弹簧(9)固定在下螺堵(10)上，所述液控阀杆(7)一端连通回油口t(18)，另一端连通液压切换控制口s(19)。2.根据权利要求1所述的一种液控切换马达溢流阀，其特征在于：所述复位弹簧(9)一端固定在下螺堵(10)的凹槽内，另一端通过阻尼螺钉(11)固定在液控阀杆(7)上。3.根据权利要求1所述的一种液控切换马达溢流阀，其特征在于：所述上螺堵(8)和下螺堵(10)均通过o型圈(12)密封固定在阀体(1)。4.根据权利要求1或3所述的一种液控切换马达溢流阀，其特征在于：所述阀体(1)通过固定螺栓(17)固定到液压马达。

技术总结
本实用新型公开了一种液控切换马达溢流阀，在阀体内设有第一油腔和第二油腔，在阀体内设有连通第一油腔和第二油腔并贯通阀体上下面的第三油腔，在第一油腔内设有贯通阀体上表面的第一螺纹插装溢流阀，在第二油腔内设有贯通阀体下表面的第二螺纹插装溢流阀，第一油腔一端连接进油口V1和出油口M1，第二油腔一端连接进油口V2和出油口M2，在第三油腔内设有液控阀杆，液控阀杆一端连通回油口T，本装置能够从连接供油管路的任一端释放进油压力，用于防止摆线液压马达受到反向变化引起的震动或油压冲击，液压切换控制口S采用液控切换功能能够保证液压切换控制口S提供液控压力时，马达两侧压力保持一致，马达能够进行被动进行旋转动作。动作。动作。


技术研发人员：焦辉 王猛 王计亮
受保护的技术使用者：山东益凯德液压股份有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/1/25