一种载车板复位限位器的制作方法

1.本发明为机械式立体停车领域，应用于两层或多层水平循环式立体车库，能将载车板超越停车位界线后复位限位，不让其越位影响其他停车位，更能避免第二层或更高层载车板超越停车位界线后碰撞或掉落的危险，从而让所有载车板都能有序停好，实现标准化、安全化立体停车管理。


背景技术：

2.目前安装使用的水平循环式立体车库，无论两层还是多层，由于载车板在横向移动过程中的惯性问题，非常容易出现载车板很难百分百准确停在标准停车位区域内的现象，即载车板超越了停车位界线，如此非常容易造成靠近升降机的载车板越位后悬空或者掉落，这种危险将会造成小车掉落损坏的重大安全事故，为此，采用一种载车板复位限位器，安装在水平循环式立体车库靠近升降机井道一侧的横梁上，每一次停车或取车运行过程结束后，载车板在该位置停止，无论是否越位，载车板复位限位器都工作打开，将该位置的载车板复位限位，确保不让载车板越位，如此确保了标准化停车，也确保了安全，到下一个停车或取车工作开始时，载车板复位限位器再工作关闭，此时载车板又能顺利地移动完成停车或取车工作。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对两层或多层水平循环式立体车库的载车板超越停车位界线后复位限位问题，特提供了一种全新的设备，其特点是：(1)结构简单，只需要几块钢板和一个电动推杆，焊接组合成即可；(2)安装简单，只在水平循环式立体车库井道口一侧横梁上安装，焊接在横梁上即可，并且体积很小，对立体车库整体结构没有影响；(3)成本很低，效果明显，由于结构简单，安装简单，成本跟随也很低，只有几百元一个，相对几十万或上百万的立体车库来说，解除了很大的安全隐患，也帮助实现了标准化、安全化立体停车管理。
4.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种载车板复位限位器由挡板、支座、底板、侧板、电动推杆、铰耳、后板组成。
5.本发明的有益效果是：底板、侧板、后板焊接成一个箱体，箱体焊接在水平循环式立体车库的横梁上，支座焊接在底板上，铰耳焊接在后板上，挡板组装在支座上，电动推杆前端与挡板连接，电动推杆后端与铰耳连接，如此组合成一个完整的载车板复位限位器。
附图说明
6.下面结合附图对本发明进一步说明
7.图1:为本发明结构示意图
8.图2：为本发明打开使用示意图
9.图例说明
10.1挡板
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2支座
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3底板
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4侧板
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5电动推杆
11.6铰耳
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7后板
具体实施方式
12.见图1，一种载车板复位限位器，它包括挡板(1)、支座(2)、底板(3)、侧板(4)、电动推杆(5)、铰耳(6)、后板(7)组成，其特征在于底板(3)及侧板(4)与后板(7)焊接成一个箱体，箱体焊接在水平循环式立体车库的横梁上，支座(2)焊接在底板(3)上，铰耳(6)焊接在后板(7)上，挡板(1)组装在支座(2)上，电动推杆(5)前端与挡板(1)连接，电动推杆(5)后端与铰耳(6)连接，如此组合成一个完整的载车板复位限位器。
13.见图2，一种载车板复位限位器工作打开使用时的状态。
14.本发明一种载车板复位限位器，在使用时，底板(3)及侧板(4)与后板(7)焊接成一个箱体，箱体焊接在水平循环式立体车库的横梁上，支座(2)焊接在底板(3)上，铰耳(6)焊接在后板(7)上，挡板(1)组装在支座(2)上，电动推杆(5)前端与挡板(1)连接，电动推杆(5)后端与铰耳(6)连接，当停车或取车工作结束后，载车板停止，此时，电动推杆(5)工作推杆伸出，挡板(1)被电动推杆(5)推动在支座(2)上旋转一个角度，如果载车板超越了停车位界线，挡板(1)前端便将载车板推回到停车位界线内并限位，如果载车板没有超越停车位界线，正好在停车位界线内，挡板(1)旋转一个角度后竖立在该位置，挡住载车板不让其越位或滑动，如此也能起到限位的作用，如图2所示，反之，当又一个停车或取车的工作开始时，电动推杆(5)关闭推杆缩回，挡板(1)被电动推杆(5)拉动在支座(2)上旋转回一个角度，即挡板(1)也关闭不再限位，此时载车板便能顺利通过，实现又一个停车或取车工作，如此也实现了标准化、安全化立体停车管理。


技术特征：
1.一种载车板复位限位器，它包括挡板(1)、支座(2)、底板(3)、侧板(4)、电动推杆(5)、铰耳(6)、后板(7)组成，其特征在于底板(3)及侧板(4)与后板(7)焊接成一个箱体，箱体焊接在水平循环式立体车库的横梁上，支座(2)焊接在底板(3)上，铰耳(6)焊接在后板(7)上，挡板(1)组装在支座(2)上，电动推杆(5)前端与挡板(1)连接，电动推杆(5)后端与铰耳(6)连接，如此组合成一个完整的载车板复位限位器。

技术总结
本发明为机械式立体停车领域，针对两层或多层水平循环式立体车库的载车板超越停车位界线后复位限位问题，一种载车板复位限位器，它包括挡板、支座、底板、侧板、电动推杆、铰耳、后板组成，在使用时，底板及侧板与后板焊接成一个箱体，箱体焊接在水平循环式立体车库的横梁上，支座焊接在底板上，铰耳焊接在后板上，挡板组装在支座上，电动推杆前端与挡板连接，电动推杆后端与铰耳连接，当停车或取车工作结束后，载车板停止，此时，电动推杆工作推杆伸出，挡板被电动推杆推动在支座上旋转一个角度，如果载车板超越了停车位界线，挡板前端便将载车板推回到停车位界线内并限位，如果载车板没有超越停车位界线，正好在停车位界线内，挡板旋转一个角度后竖立在该位置，挡住载车板不让其越位或滑动，如此也能起到限位的作用，如图2所示，反之，当又一个停车或取车的工作开始时，电动推杆关闭推杆缩回，挡板被电动推杆拉动在支座上旋转回一个角度，即挡板也关闭不再限位，此时载车板便能顺利通过，实现又一个停车或取车工作，如此也实现了标准化、安全化立体停车管理。管理。管理。


技术研发人员：张婷 张格 刘忠坡
受保护的技术使用者：深圳市中建停车设备有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/1/25