一种交通运输用防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种交通运输用防撞护栏。


背景技术：

2.护栏的立柱通过膨胀螺栓或者预埋与地面固定，通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等，护栏主要用于道路、工厂、小区、别墅、庭院、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，而现有的交通运输用防撞护栏安装时间较长，导致其使用时无法快速安装，影响安装效率，为此，我们提出一种交通运输用防撞护栏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种交通运输用防撞护栏，具备便于安装的优点，解决了现有的交通运输用防撞护栏安装时间较长，导致其使用时无法快速安装，影响安装效率的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输用防撞护栏，包括底座，所述底座上表面的中端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有第二固定块，所述第二固定块上表面的中端开设有固定槽，所述固定槽底部的中端固定连接有第三固定块，所述固定槽的左右两侧与第三固定块的左右两侧均固定连接有簧片，所述固定槽底部的左右两侧均活动连接有护栏本体，所述簧片的内侧与护栏本体的左右两侧接触，所述护栏本体包括防护漆层、玻璃纤维层与铝合金层，所述玻璃纤维层的底部与铝合金层的顶部固定连接，所述玻璃纤维层的顶部与铝合金层的底部均涂设有防护漆层，所述第二固定块左右两侧的上下两端均螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓外表面的左右两侧均套设有弹簧，所述第二固定块上表面的左右两侧均开设有限位槽，所述第二固定块的上表面活动连接有盖板，所述盖板下表面的左右两侧均固定连接有限位块，所述限位块的外表面滑动连接于限位槽的内表面。
5.优选的，所述底座下表面的中端固定连接有固定钉，所述底座上表面的左右两侧均螺纹连接有第二螺栓。
6.优选的，所述支撑柱右侧的上端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内腔活动连接有支撑杆，所述第一固定块右侧的中端螺纹连接有第一螺栓。
7.优选的，所述第三固定块上表面的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动连接有滑轮，所述滑轮的顶端与盖板的下表面接触。
8.优选的，所述盖板上表面的中端螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓的底端螺纹连接于第三固定块上表面的中端。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型设置了第三螺栓、限位块、簧片和第四螺栓，通过设置的固定钉，可增加支撑柱的稳定性，将护栏本体放置于固定槽内，通过设置的簧片，可对护栏本体起到一定
的限位作用，旋转第四螺栓，将护栏本体固定，护栏本体包括的玻璃纤维层与铝合金层，都具备防撞效果好的优点，通过涂设的防护漆层，可增加护栏本体的耐候性，将支撑杆插入第一固定块的内腔，旋转第一螺栓，将支撑杆固定，将限位块插入限位槽内，推动盖板，通过设置的滑轮，可增加盖板的稳定性，旋转第三螺栓，将盖板固定，达到了便于安装的目的，解决了现有的交通运输用防撞护栏安装时间较长，导致其使用时无法快速安装，影响安装效率的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型剖视结构示意图；
12.图2为本实用新型a处放大结构示意图；
13.图3为本实用新型b处放大结构示意图；
14.图4为本实用新型护栏本体剖视结构示意图。
15.图中：1、底座；2、固定钉；3、支撑柱；4、第一固定块；5、第二固定块；6、护栏本体；61、防护漆层；62、玻璃纤维层；63、铝合金层；7、第一螺栓；8、支撑杆；9、第二螺栓；10、滑槽；11、滑轮；12、第三螺栓；13、盖板；14、第三固定块；15、限位块；16、簧片；17、弹簧；18、限位槽；19、固定槽；20、第四螺栓。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.本实用新型的底座1、固定钉2、支撑柱3、第一固定块4、第二固定块5、护栏本体6、防护漆层61、玻璃纤维层62、铝合金层63、第一螺栓7、支撑杆8、第二螺栓9、滑槽10、滑轮11、第三螺栓12、盖板13、第三固定块14、限位块15、簧片16、弹簧17、限位槽18、固定槽19和第四螺栓20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
19.请参阅图1-4，一种交通运输用防撞护栏，包括底座1，底座1下表面的中端固定连接有固定钉2，底座1上表面的左右两侧均螺纹连接有第二螺栓9，底座1上表面的中端固定连接有支撑柱3，支撑柱3右侧的上端固定连接有第一固定块4，第一固定块4的内腔活动连接有支撑杆8，第一固定块4右侧的中端螺纹连接有第一螺栓7，支撑柱3的顶端固定连接有第二固定块5，第二固定块5上表面的中端开设有固定槽19，固定槽19底部的中端固定连接有第三固定块14，固定槽19的左右两侧与第三固定块14的左右两侧均固定连接有簧片16，固定槽19底部的左右两侧均活动连接有护栏本体6，簧片16的内侧与护栏本体6的左右两侧
接触，护栏本体6包括防护漆层61、玻璃纤维层62与铝合金层63，玻璃纤维层62的底部与铝合金层63的顶部固定连接，玻璃纤维层62的顶部与铝合金层63的底部均涂设有防护漆层61，第二固定块5左右两侧的上下两端均螺纹连接有第四螺栓20，第四螺栓20外表面的左右两侧均套设有弹簧17，第二固定块5上表面的左右两侧均开设有限位槽18，第二固定块5的上表面活动连接有盖板13，第三固定块14上表面的左右两侧均开设有滑槽10，滑槽10的内侧活动连接有滑轮11，滑轮11的顶端与盖板13的下表面接触，盖板13上表面的中端螺纹连接有第三螺栓12，第三螺栓12的底端螺纹连接于第三固定块14上表面的中端，盖板13下表面的左右两侧均固定连接有限位块15，限位块15的外表面滑动连接于限位槽18的内表面，设置了第三螺栓12、限位块15、簧片16和第四螺栓20，通过设置的固定钉2，可增加支撑柱3的稳定性，将护栏本体6放置于固定槽19内，通过设置的簧片16，可对护栏本体6起到一定的限位作用，旋转第四螺栓20，将护栏本体6固定，护栏本体6包括的玻璃纤维层62与铝合金层63，都具备防撞效果好的优点，通过涂设的防护漆层61，可增加护栏本体6的耐候性，将支撑杆8插入第一固定块4的内腔，旋转第一螺栓7，将支撑杆8固定，将限位块15插入限位槽18内，推动盖板13，通过设置的滑轮11，可增加盖板13的稳定性，旋转第三螺栓12，将盖板13固定，达到了便于安装的目的。
20.使用时，设置了第三螺栓12、限位块15、簧片16和第四螺栓20，通过设置的固定钉2，可增加支撑柱3的稳定性，将护栏本体6放置于固定槽19内，通过设置的簧片16，可对护栏本体6起到一定的限位作用，旋转第四螺栓20，将护栏本体6固定，护栏本体6包括的玻璃纤维层62与铝合金层63，都具备防撞效果好的优点，通过涂设的防护漆层61，可增加护栏本体6的耐候性，将支撑杆8插入第一固定块4的内腔，旋转第一螺栓7，将支撑杆8固定，将限位块15插入限位槽18内，推动盖板13，通过设置的滑轮11，可增加盖板13的稳定性，旋转第三螺栓12，将盖板13固定，达到了便于安装的目的，解决了现有的交通运输用防撞护栏安装时间较长，导致其使用时无法快速安装，影响安装效率的问题。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。