一种直立式回转压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及空调压缩机领域，更具体地，涉及一种直立式回转压缩机。


背景技术：

2.在汽车的空调系统中，目前常用到的压缩机是直立式回转压缩机，直立式回转压缩机的转轴由马达带动，并借由偏心部位带动环来压缩冷媒气体。这样，马达的效率高低就直接影响压缩机的性能，现有马达有多种类型，常见的有6极9槽直绕马达，而影响马达效率的一个关键因素就是马达的转子铁芯，目前常用的压缩机中的马达由于转子铁芯的磁场分布正弦化程度较低，漏磁量较大，使得压缩机常常出现电磁音大、高效率转速范围小的现象，导致压缩机在正常功率下，制冷效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型为克服上述背景技术中所述的目前常用的压缩机中的马达由于转子铁芯的磁场分布正弦化程度较低，漏磁量较大，使得压缩机常常出现电磁音大、高效率转速范围小的现象，导致压缩机在正常功率下，制冷效率较低。提供一种直立式回转压缩机。本实用新型能够提升压缩机的工作效率。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种直立式回转压缩机，包括顶盖、壳体、定子、转子、传动轴、泵体以及储液腔，所述顶盖连接在所述壳体的顶部，所述泵体位于所述壳体内部底端，所述储液腔与所述泵体接通，所述传动轴一端连接所述泵体、另一端穿设在所述转子上设有的轴孔中，所述转子位于所述定子的内部，所述定子安装在所述壳体中部的内壁上，所述转子的周向边缘均匀交替设置有第一圆弧和第二圆弧，所述第一圆弧和第二圆弧同心且第一圆弧的半径大于所述第二圆弧，每段第一圆弧靠近所述轴孔一侧均对应开设有1个一字型磁石孔，所述磁石孔与所述转子的周向边缘之间留有隔磁桥，所述磁石孔与对应的第一圆弧之间形成无隔磁孔的弓形区域。
5.优选的，所述磁石孔和第一圆弧的数量均为6个。
6.进一步的，所述磁石孔的两端分别设于定位凸起。
7.优选的，所述第二圆弧的半径和第一圆弧的半径之比为0.92～0.97。
8.更优选的，所述第二圆弧的半径和第一圆弧的半径之比为0.95。
9.优选的，所述磁石孔的弦心距与所述第二圆弧的比值为0.75～0.85。
10.进一步的，所述转子环绕所述轴孔还均设有均匀且间隔分布的冷媒通路孔。
11.优选的，所述冷媒通路孔呈半圆形，所述冷媒通路孔的圆心一侧朝向所述轴孔。
12.进一步的，所述转子上在相邻的2个磁石孔的夹角之间设有铆钉孔。
13.优选的，所述隔磁桥的宽度为0.4mm～0.5mm。
14.与现有技术相比，有益效果是：
15.本实用新型搭配的马达具有新型马达铁芯结构，转子与定子具有不均匀间隙，无隔磁孔，磁石采用一字型，内插在转子铁芯中，磁石端部设置有隔磁桥，磁石中部对应的转
子外周具有特别设计的不规则形状，使转子磁场形成接近正弦的磁场强度分布，定子感应电压趋于正弦化，降低电磁噪音；使得压缩机中的马达结构具有铜线使用量少、磁石用量少、成本低，感应电压正弦性好，应力和变形小的优点；使得压缩机工作效率进一步提高。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图2是本实用新型中转子的结构示意图。
18.图3是本实用新型中转子端面结构示意图。
具体实施方式
19.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
20.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
21.下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
22.如图1所示，为一种直立式回转压缩机，包括顶盖5、壳体3、定子2、转子1、传动轴8、泵体4以及储液腔7，顶盖5连接在壳体3的顶部，顶盖5的顶部连接一个排气管6，泵体4位于壳体3内部底端，储液腔7与泵体4接通，传动轴8一端连接泵体4、另一端穿设在转子1上设有的轴孔16中，转子1位于定子2的内部，定子2安装在壳体3中部的内壁上，如图2和图3所示，转子1的周向边缘均匀交替设置有第一圆弧11和第二圆弧12，第一圆弧11和第二圆弧12同心且第一圆弧11的半径大于第二圆弧12，每段第一圆弧11靠近轴孔16一侧均对应开设有1个一字型磁石孔13，磁石孔13与转子1的周向边缘之间留有隔磁桥14，隔磁桥14的宽度为0.4mm～0.5mm；磁石孔13与对应的第一圆弧11之间形成无隔磁孔的弓形区域15。本实施例的压缩机基本构造与常用的压缩机构造一致，改进之处在于本实施例的转子1的结构构造，其外圆周设置为不规则的形状，且无隔磁孔。
23.在本实施例中，磁石孔13、第一圆弧11和第二圆弧12的数量均为6个；每个磁石孔13的两端分别设于定位凸起。以转子1的径向截面为主要视角，第一圆弧11和第二圆弧12交替且均匀间隔设置，相邻的第一圆弧11和第二圆弧12之间通过平滑的曲线相连接，使得转子1形成不规则外周形状；磁石孔13中插设有磁石作为永磁体，每个磁石孔13两端设置定位凸起，防止磁石移动。铆钉孔18设置在接近磁石的位置，减小对磁场的影响。
24.在本实施例中，第二圆弧12的半径和第一圆弧11的半径之比为0.92～0.97；一般设置为第二圆弧12的半径和第一圆弧11的半径之比为0.95。
25.磁石孔13的弦心距与第二圆弧12的比值一般设置为0.75～0.85；转子1环绕轴孔16还均设有均匀且间隔分布的冷媒通路孔17；冷媒通路孔17呈半圆形，冷媒通路孔17的圆心一侧朝向轴孔16；转子1上在相邻的2个磁石孔13的夹角之间设有铆钉孔18。转子1中心接近转轴处设置有大面积的冷媒流通通道，利于减小冷媒流动阻力，同时加强转子1的散热。
26.在压缩机中，马达驱动泵体4运转，实现泵体4的吸气、压缩、排气过程，马达的效率直接关系压缩机效率的高低，在本实施例中，由于马达中的转子1的外周为不规则形状，便使得压缩机中的转子1和定子2不等间隙，并且在磁石孔13与转子1的边缘之间没有设置隔磁孔，能够减少漏磁。本实施例中压缩机采用的泵体4为扁平化的旋转式泵体4，具有压缩效率高的优点，搭配的马达具有新型马达铁芯结构，转子1与定子2具有不均匀间隙，无隔磁孔，磁石采用一字型，内插在转子1铁芯中，磁石端部设置有隔磁桥14，磁石中部对应的转子1外周具有特别设计的不规则形状，使转子1磁场形成接近正弦的磁场强度分布，定子2感应电压趋于正弦化，降低电磁噪音；使得压缩机中的马达结构具有铜线使用量少、磁石用量少、成本低，感应电压正弦性好，应力和变形小的优点；压缩机工作效率进一步提高。
27.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。