一种汽车车窗升降器壳体总成的制作方法

技术特征：
1.一种汽车车窗升降器壳体总成，包括壳体，其特征在于，所述壳体形成一蜗轮腔、一蜗杆腔和一pcb安装腔，所述蜗轮腔和所述蜗杆腔连通，所述蜗杆腔的外部形成电机固定框口，所述pcb安装腔的外部形成为连接器对接框口，所述电机固定框口和所述pcb安装腔之间设有电机插接构件，所述连接器对接框口和所述pcb安装腔之间设有连接器插接构件。2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述电机插接构件包括若干电机插接端子，所述电机插接端子包括插接端和针脚端，所述电机插接端子的插接端设于所述电机固定框口中，所述电机插接端子的针脚端设于所述pcb安装腔中。3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述连接器插接构件包括若干连接器插接端子，所述连接器插接端子包括插接端和针脚端，所述连接器插接端子的插接端设于所述连接器对接框口中，所述连接器插接端子的针脚端设于所述pcb安装腔中。4.根据权利要求3所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述pcb安装腔中设有pcb板，所述电机插接端子的针脚端和所述连接器插接端子的针脚端均采用鱼眼压接结构并与所述pcb板上的插接孔压接形成电性连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述蜗轮腔中转设有蜗轮，所述蜗杆腔中插设有蜗杆，所述电机固定框口固定电机；所述蜗轮和所述蜗杆啮合，所述蜗杆由所述电机的输出端驱动转动。6.根据权利要求5所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述电机的输出端伸入所述电机固定框口并与所述电机固定框口固定，所述电机上的导电构件与所述电机插接端子的插接并形成电连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述蜗轮腔配设有蜗轮盖，所述蜗轮盖和所述壳体之间通过螺栓固定。8.根据权利要求7所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述pcb安装腔配设有密封盖，所述密封盖和所述壳体之间通过螺栓固定。9.根据权利要求8所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述蜗轮盖和所述密封盖位于所述壳体的正反两面。10.根据权利要求9所述的一种汽车车窗升降器壳体总成，其特征在于：所述电机插接构件由若干所述电机插接端子嵌件注塑成型，所述连接器插接构件由若干所述连接器插接端子嵌件注塑成型，所述壳体由所述电机插接构件和所述连接器插接构件嵌件注塑成型。

技术总结
一种汽车车窗升降器壳体总成，包括壳体，壳体形成一蜗轮腔、一蜗杆腔和一PCB安装腔，蜗轮腔和蜗杆腔连通，蜗杆腔的外部形成电机固定框口，PCB安装腔的外部形成为连接器对接框口，电机固定框口和PCB安装腔之间设有电机插接构件，连接器对接框口和PCB安装腔之间设有连接器插接构件。本申请将电机插接构件和连接器插接构件单独嵌件注塑成型，在此基础上再注塑成型升降器壳体总成，避免传统工艺中出现的塑胶主体复杂，易收缩变形导致PIN脚位置度受到影响，造成上板装配困难的问题；通过采用鱼眼压接结构，可解决传统工艺PIN脚空焊、不饱满和孔洞不良问题；本申请结构更加简单，重量更轻，成本在业界最低，更具有市场竞争力。更具有市场竞争力。更具有市场竞争力。


技术研发人员：彭贵福 郑轩昊 张志勇
受保护的技术使用者：苏州远野汽车技术有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/1/25