一种防粉尘的水泥储仓的制作方法

1.本实用新型属于储仓设备技术领域，具体涉及一种防粉尘的水泥储仓。


背景技术：

2.现有的水泥储仓用于对水泥干粉进行储存，通常采用水泥运输车向储料仓将水泥干粉从储料仓的顶部自由落体至储料仓的下方时，存在较大的高度差，导致较多的水泥以漂浮物的状态充斥在储料仓中，当多余的空气排出储料仓时会携带大量的水泥干粉，从而增加了过滤芯的工作强度，很容易导致过滤芯堵塞甚至损毁的情况发生。
3.为此，设计一种防粉尘的水泥储仓来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种防粉尘的水泥储仓，具有可以减小水泥输送过程中的高度差，减小水泥在输送过程中的扬尘效果的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防粉尘的水泥储仓，包括储仓本体，储仓本体的顶部中心处固定安装有除尘过滤器，且储仓本体的顶部一侧固定安装有压力阀门，储仓本体的底部固定安装有出料口，储仓本体的一侧顶部固定安装有进料管，进料管贯穿储仓本体密封连接有分料管，分料管的底部开设有若干个等间距分布的分料口，储仓本体的内部固定安装有分料板。
6.作为本实用新型一种防粉尘的水泥储仓优选的，分料板的底部固定安装有若干个等间距分布的缓冲板，缓冲板的数量与分料口的数量相等，且分料口与缓冲板的位置相对应。
7.作为本实用新型一种防粉尘的水泥储仓优选的，缓冲板为锥形结构，且缓冲板的广口端位于靠近分料板的一侧，且缓冲板的细口端处密封连接有送料管。
8.作为本实用新型一种防粉尘的水泥储仓优选的，送料管远离缓冲板的一端密封连接有减速管，且减速管的底部开设有开口，送料管为直形管，且减速管为蛇形管，送料管与减速管相连通。
9.作为本实用新型一种防粉尘的水泥储仓优选的，缓冲板的细口端处固定安装有集料口，且集料口的内径小于送料管的内径。
10.作为本实用新型一种防粉尘的水泥储仓优选的，送料管上开设有若干个呈螺旋分布的排出口，送料管通过排出口与储仓本体的内部连通。
11.作为本实用新型一种防粉尘的水泥储仓优选的，减速管的内部固定安装有排出口的内部设有挡板，挡板的顶部固定安装有连接耳，挡板通过连接耳转动连接在排出口的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、在本实用新型中，通过在储仓本体的内部设有可对物料进行分料的送料管与分料板，物料通过送料管与分料板均匀地输送到储仓本体地内部，并通过分料板底部的送料
管进行送料，使得物料可通过蛇形结构的减速板进行减速后输送到储仓本体的底部，从而减小分料口与储仓本体底部的高度差，降低物料在输送过程中的扬尘效果，从而使得储仓本体内部的防尘效果更好，进一步减小了除尘过滤器的工作负担。
14.2、通过在分料板的底部固定安装有锥形结构的缓冲板，使得均分到分料板上得物料可进行到缓冲板的底部，并沿着缓冲板的内壁进行流动，从而对物料进行降速，减小物料的动能，之后物料进入到直形结构的送料管的内部，使得物料可在直形结构的送料管内部快速的输送到储仓本体的底部，提高物料输送效率，然后在蛇形结构的减速管内部进行减速后，缓慢的输送到储仓本体内部，防止物料对储仓本体底部存储的物料进行冲击，进一步提高本装置的防尘效果。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的剖视图；
18.图3为本实用新型中分料板的结构示意图；
19.图4为本实用新型中送料管的结构示意图。
20.图中：
21.1、储仓本体；11、除尘过滤器；12、压力阀门；13、出料口；
22.2、进料管；21、分料口；22、分料管；
23.3、分料板；31、缓冲板；311、集料口；32、送料管；321、排出口；33、减速管；34、开口；35、挡板；351、连接耳。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1所示；
26.一种防粉尘的水泥储仓，包括储仓本体1，储仓本体1的顶部中心处固定安装有除尘过滤器11，且储仓本体1的顶部一侧固定安装有压力阀门12，储仓本体1的底部固定安装有出料口13。
27.本实施方案中：储仓本体1、压力阀门12和除尘过滤器11均为现有结构，储仓本体1用于对水泥干粉进行储存，并通过除尘过滤器11对储仓本体1排出的空气进行除尘与过滤，当除尘过滤器11发生堵塞，不能及时排出气体时，储仓本体1内部压力过高时，则会通过打开压力阀门12，对储仓本体1内部的压力进行调节，可通过出料口13将储仓本体1内部储存的物料排出。
28.基于现有的储仓本体1，通过在储仓本体1的内部设有可对物料进行分料的分料管22与分料板3，物料通过分料管22与分料板3均匀地输送到储仓本体1地内部，并通过分料板
3底部的送料管32进行送料，使得物料可通过蛇形结构的减速管33进行减速后输送到储仓本体1的底部，从而减小分料口21与储仓本体1底部的高度差，降低物料在输送过程中的扬尘效果，从而使得储仓本体1内部的防尘效果更好，进一步减小了除尘过滤器11的工作负担。
29.进一步而言；
30.结合上述内容，储仓本体1的一侧顶部固定安装有进料管2，进料管2贯穿储仓本体1密封连接有分料管22，分料管22的底部开设有分料口21。
31.在本实施方案中，水泥运输车通过进料管2将物料输送到分料管22的内部，并通过分料管22底部的分料口21均匀的输送到分料板3的顶部，由于分料板3与分料管22之间的距离较短，则扬尘反应较低。
32.需要说明的是：分料口21的数量为若干个，且若干个分料口21等间距分布在分料管22的底部，分料口21可将分料管22内部输送的物料均匀的进行输送到，防止物料堆积到分料板3的顶部，造成分料板3的部位堆积。
33.如图2、图3和图4所示；
34.结合上述内容，储仓本体1的内部固定安装有分料板3，分料板3的底部固定安装有若干个等间距分布的缓冲板31。
35.在本实施方案中，掉落到分料板3顶部的物料进入到缓冲板31的内部，并沿着缓冲板31的内壁进行流动，从而对进入缓冲板31内部的物料进行降速，减小物料的动能。
36.需要说明的是：缓冲板31的数量与分料口21的数量相等，且分料口21与缓冲板31的位置相对应，使得通过分料口21排出的物料可直接进入到分料板3的内部，减小物料流动距离，节省物料输送的时间，进而提高物料的输送效率。
37.应当理解的是：缓冲板31为锥形结构，且缓冲板31的广口端位于靠近分料板3的一侧，锥形结构的缓冲板31可延长物料在缓冲板31内部的流动距离，进而延长物料在缓冲板31内部流动时间，从而降低物料的动能，且缓冲板31的广口端位于靠近分料板3的一侧，使得缓冲板31的进料处的的孔径最大，更多的物料便于进入到缓冲板31的内部。
38.进一步而言：
39.结合上述内容，缓冲板31的细口端处密封连接有送料管32，送料管32为直形管。
40.在本实施方案中，减小物料的动能，之后物料进入到直形结构的送料管32的内部，使得物料可在直形结构的送料管32内部快速的输送到储仓本体1的底部，提高物料输送效率。
41.需要说明的是：送料管32远离缓冲板31的一端密封连接有减速管33，减速管33为蛇形管，送料管32与减速管33相连通，减速管33的底部开设有开口34，输送到储仓本体1底部的物料进入到减速管33的内部，在蛇形结构的减速管33内部进行减速后，使得物料可缓慢的输送到储仓本体1内部，防止物料对储仓本体1底部存储的物料进行冲击，进一步提高本装置的防尘效果。
42.应当理解的是：缓冲板31的细口端处固定安装有集料口311，且集料口311的内径小于送料管32的内径，集料口311可使得进入到送料管32内部的物料的数量与速度不足以填充整个送料管32，使得物料可在送料管32的内部进行顺畅的流动，直至移动到输送的末端，并通过开口34排出。
43.进一步而言；
44.结合上述内容，送料管32上开设有若干个呈螺旋分布的排出口321，送料管32通过排出口321与储仓本体1的内部连通。
45.在本实施方案中，当储仓本体1内部堆积的物料超过开口34时，物料堆积到送料管32的内部，并通过挤压送料管32内壁上开设的排出口321排出到储仓本体1内部，使得储仓本体1内部内部物料的层层堆积，以及若干个排出口321呈螺旋分布，使得物料可堆积在送料管32的四周，使得物料输送的更加均匀。
46.需要说明的是：减速管33的内部固定安装有排出口321的内部设有挡板35，挡板35的顶部固定安装有连接耳351，挡板35通过连接耳351转动连接在排出口321的内部，由于送料管32开设的排出口321，当物料未堆积到开口34处时，由于送料管32的内部属于畅通状态，送料管32侧壁受到的压力较低，使得排出口321被挡板35堵住，不会进行出料，当开口34被堵住，物料堆积在送料管32的内部，并对送料管32侧壁进行挤压，使得挡板35通过连接耳351进行转动，并将排出口321打开，使得物料可通过若干个排出口321进行出料，使得物料可层层进行输送。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。