具有可切换旁路的减振器阀组件的制作方法

本申请涉及一种减振器阀组件、一种盘形阀组和一种用于车辆、特别是机动车辆的减振器。

背景技术

这种类型的减振器阀组件、盘形阀组和减振器从现有技术中的大量实施例中已知。

EP 1 664 579 A1公开了一种具有选择性的通风口的单管活塞阀系统。

现有技术中已知的实施例的一个问题在于，其通常设计复杂、繁冗，构造不紧凑，并且不具有节省空间的设计。而且，流动旁路通道通常难以调节，并且只能在有限的范围内调节，这取决于其设计构造和其相关联的流动方向。此外，对于每个流动方向，特别是压力和张力阶段，旁路窗口尺寸不能独立地调节。

因此，本发明的目的在于提供一种改进的减振器阀组件、改进的盘形阀组和改进的减振器，其中避免了上述缺点。特别地，这种改进的减振器阀组件、这种改进的盘形阀组和这种改进的减振器旨在使得独立于流动方向的基于体积流量的旁路控制成为可能，并且在具有低振幅的低频激励的情况下同时提供短的响应时间，以及改善与高频道路信号的隔离。

技术实现要素：

该目的通过根据权利要求1的减振器阀组件、根据权利要求8的盘形阀组和根据权利要求9的减振器来实现。

根据本发明的减振器阀组件、根据本发明的盘形阀组和根据本发明的减振器相对于传统实施例具有以下优点：在具有低振幅的低频激励的情况下同时具有短的响应时间，并且在具有低振幅的高频激励的情况下具有最大的绝缘电势，即在其他驾驶行为和/或情况下不会丧失舒适性或恶化。此外，可以通过流体连接实现用于张力阶段的主流动路径到压力阶段的旁路流动路径和/或压力阶段的主流动路径到张力阶段的旁路流动路径的单个流动路径。此外，可以实现结构简单、紧凑的结构和节省空间的设计。此外，根据本发明的实施例可以集成到现有的减振器中，特别是阀组件中，并且上述附加功能可以有利地通过相同的安装空间来实现。进一步的优点是更短的响应行为、更短的阀响应时间，特别是更短的阀切换时间，以及直接的阀反馈。此外，可以有利地针对每个流动方向，特别是压力和张力阶段，独立地调节与体积流量相关的旁路窗口尺寸。

根据本发明的减振器阀组件、特别是活塞组件，包括：

阀主体、特别是活塞，其具有第一表面和相对/相反的第二表面，

第一主级流动路径，其在通流方向上延伸通过从第一表面到第二表面的第一流体通道，

第二主级流动路径，其在通流方向上延伸通过从第二表面到第一表面的第二流体通道，

第一盘形阀组，其布置在第一表面上，用于控制第二主级流动路径的流通，

第二盘形阀组，其布置在第二表面上，用于控制第一主级流动路径的流通，

第一主级旁路流动路径，其在通流方向上延伸通过从第一表面到第二表面的流体通道，

第二主级旁路流动路径，其在通流方向上延伸通过从第二表面到第一表面的流体通道，

其中，第二主级流动路径的第二流体通道是与第一主级旁路流动路径的流体通道的流体连接，其中，第二主级流动路径的通流方向与第一主级旁路流动路径的通流方向相反，其中，第一盘形阀组控制第二主级流动路径和第一主级旁路流动路径的通流，

和/或

第一主级流动路径的第一流体通道是与第二主级旁路流动路径的流体通道的流体连接，其中，第一主级流动路径的通流方向与第二主级旁路流动路径的通流方向相反，其中，第二盘形阀组控制第一主级流动路径和第二主级旁路流动路径的通流，其中，

第一盘形阀组包括在从第一表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置的：第一外盘形阀组、第一流动路径旁路盘、第一加载元件和用于覆盖第二主级流动路径的出口侧的第一覆盖元件，其中，第一加载元件以使得在第一覆盖元件上形成加载力的方式布置在第一覆盖元件的一侧上，和/或

第二盘形阀组包括在从第二表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置的：第二外盘形阀组、第二流动路径旁路盘、第二加载元件和用于覆盖第一主级流动路径的出口侧的第二覆盖元件，其中，第二加载元件以使得在第二覆盖元件上形成加载力的方式布置在第二覆盖元件的一侧上。

根据本发明的用于布置在减振器阀组件、特别是活塞组件中的盘形阀组包括：

阀主体、特别是活塞，其具有第一表面和相对/相反的第二表面，

第一主级流动路径，其在通流方向上延伸通过从第一表面到第二表面的第一流体通道，

第二主级流动路径，其在通流方向上延伸通过从第二表面到第一表面的第二流体通道，

第一盘形阀组，其布置在第一表面上，用于控制第二主级流动路径的流通，

第二盘形阀组，其布置在第二表面上，用于控制第一主级流动路径的流通，

第一主级旁路流动路径，其在通流方向上延伸通过从第一表面到第二表面的流体通道，

第二主级旁路流动路径，其在通流方向上延伸通过从第二表面到第一表面的流体通道，

其中，第二主级流动路径的第二流体通道是与第一主级旁路流动路径的流体通道的流体连接，其中，第二主级流动路径的通流方向与第一主级旁路流动路径的通流方向相反，其中，第一盘形阀组控制第二主级流动路径和第一主级旁路流动路径的通流，

和/或

第一主级流动路径的第一流体通道是与第二主级旁路流动路径的流体通道的流体连接，其中，第一主级流动路径的通流方向与第二主级旁路流动路径的通流方向相反，其中，第二盘形阀组控制第一主级流动路径和第二主级旁路流动路径的通流，其中，

第一盘形阀组包括在从第一表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置的：第一外盘形阀组、第一流动路径旁路盘、第一加载元件和用于覆盖第二主级流动路径的出口侧的第一覆盖元件，其中，第一加载元件以使得在第一覆盖元件上形成加载力的方式布置在第一覆盖元件的一侧上，和/或

第二盘形阀组包括在从第二表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置的：第二外盘形阀组、第二流动路径旁路盘、第二加载元件和用于覆盖第一主级流动路径的出口侧的第二覆盖元件，其中，第二加载元件以使得在第二覆盖元件上形成加载力的方式布置在第二覆盖元件的一侧上。

根据本发明的减振器包括减振器阀组件、特别是活塞组件，包括：

阀主体、特别是活塞，其具有第一表面和相对/相反的第二表面，

第一主级流动路径，其在通流方向上延伸通过从第一表面到第二表面的第一流体通道，

第二主级流动路径，其在通流方向上延伸通过从第二表面到第一表面的第二流体通道，

第一盘形阀组，其布置在第一表面上，用于控制第二主级流动路径的流通，

第二盘形阀组，其布置在第二表面上，用于控制第一主级流动路径的流通，

第一主级旁路流动路径，其在通流方向上延伸通过从第一表面到第二表面的流体通道，

第二主级旁路流动路径，其在通流方向上延伸通过从第二表面到第一表面的流体通道，

其中，第二主级流动路径的第二流体通道是与第一主级旁路流动路径的流体通道的流体连接，其中，第二主级流动路径的通流方向与第一主级旁路流动路径的通流方向相反，其中，第一盘形阀组控制第二主级流动路径和第一主级旁路流动路径的通流，

和/或

第一主级流动路径的第一流体通道是与第二主级旁路流动路径的流体通道的流体连接，其中，第一主级流动路径的通流方向与第二主级旁路流动路径的通流方向相反，其中，第二盘形阀组控制第一主级流动路径和第二主级旁路流动路径的通流，其中，

第一盘形阀组包括在从第一表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置的：第一外盘形阀组、第一流动路径旁路盘、第一加载元件和用于覆盖第二主级流动路径的出口侧的第一覆盖元件，其中，第一加载元件以使得在第一覆盖元件上形成加载力的方式布置在第一覆盖元件的一侧上，和/或

第二盘形阀组包括在从第二表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置的：第二外盘形阀组、第二流动路径旁路盘、第二加载元件和用于覆盖第一主级流动路径的出口侧的第二覆盖元件，其中，第二加载元件以使得在第二覆盖元件上形成加载力的方式布置在第二覆盖元件的一侧上。

本发明可以在用于车辆、特别是机动车辆的减振器阀组件、盘形阀组和减振器或其组合中实施。

在本发明的范围内，还可以特别地将减振器阀组件设计为活塞组件，比如减振器的工作活塞。

在本发明的范围内，阀主体也可以具体地呈现为活塞，例如也可以呈现为工作活塞。

在本发明的范围内，表面理解为流动、特别是阻尼介质的流动可以作用的平面，特别是阀主体的侧面。

在本发明的范围内，流体连接理解为指相同的流体连接，特别地，该流体连接和相同的流体连接可以包括相反的流动方向，例如具有相反的流动方向的相同的流体连接。例如，张力阶段的主流动路径可以流体地连接到压力阶段的旁路流动路径，和/或相反地，压力阶段的主流动路径可以流体地连接到张力阶段的旁路流动路径，特别是以交替动作可操作地流体耦合，例如在相对方向上可操作地流体耦合。

在本发明的上下文中，外盘形阀组理解为指一个或多个阀盘。

在本发明的上下文中，加载元件理解为指这样的元件，通过该元件可以将力、特别是预载施加到其他元件上。加载元件可以例如选自：贝氏弹簧、特别是环形贝氏弹簧，弹性体，指形弹簧垫圈，螺旋弹簧，螺旋盘簧，波纹弹簧垫圈，截锥形弹簧，扁平弹簧或其组合。

在本发明的上下文中，用于覆盖第二主级流动路径的出口侧的第一覆盖元件理解为例如指具有用于第二流动路径的通道开口的环形盘，特别是前级旁路盘。

在本发明的上下文中，用于覆盖第一主级流动路径的出口侧的第二覆盖元件理解为例如指具有用于第二流动路径的通道开口的环形盘，特别是前级旁路盘。

在本发明的另一优选实施例中，第一盘形阀组设计为使得在主运行状态下，第一覆盖元件的未由第一加载元件形成加载力的一侧部分地不再覆盖第二主级流动路径的出口侧，并且此外在副运行状态下，第一覆盖元件的由第一加载元件形成加载力的一侧完全不再覆盖第二主级流动路径的出口侧，

和/或

第二盘形阀组设计为使得在主运行状态下，第二覆盖元件的未由第二加载元件形成加载力的一侧部分地不再覆盖第一主级流动路径的出口侧，并且此外在副运行状态下，第二覆盖元件的由第二加载元件形成加载力的一侧完全不再覆盖第一主级流动路径的出口侧。

根据本发明的另一优选实施例，第一加载元件在第一覆盖元件上的单侧布置在面向阀主体中心的一侧上，

和/或

第二加载元件的单侧布置在面向阀主体中心的一侧上。

根据本发明的另一优选实施例，第一覆盖元件具有用于流动通过第一主级旁路流动路径的通道开口，其中，该通道开口具有小于第一主级旁路流动路径的横截面积的通道面积，

和/或

第二覆盖元件具有用于流动通过第二主级旁路流动路径的通道开口，其中，通道开口具有小于第二主级旁路流动路径的横截面积的通道面积。

在本发明的另一优选实施例中，第一盘形阀组在从第一表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置，在第一加载元件与用于覆盖第二主级流动路径的出口侧的第一覆盖元件之间还包括用于覆盖第一覆盖元件的通道开口的第一闭合元件，

和/或

第二盘形阀组在从第二表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置，在第二加载元件与用于覆盖第一主级流动路径的出口侧的第二覆盖元件之间还包括用于覆盖第二覆盖元件的通道开口的第二闭合元件。

在本发明的上下文中，闭合元件理解为指用于完全或部分地覆盖覆盖元件的通道开口的元件。例如，闭合元件可以设计为环形的闭合盘。

根据本发明的另一优选实施例，第一盘形阀组在从第一表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置，在用于覆盖第一覆盖元件的通道开口的第一闭合元件与用于覆盖第二主级流动路径的出口侧的第一覆盖元件之间还包括用于间隔第一闭合元件的第一间隔元件，

和/或

第二盘形阀组在从第二表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置，在用于覆盖第二覆盖元件的通道开口的第二闭合元件与用于覆盖第一主级流动路径的出口侧的第二覆盖元件之间还包括用于间隔第二闭合元件的第二间隔元件。

在本发明的上下文中，间隔元件理解为例如指环形的间隙盘。

根据本发明的另一优选实施例，第一盘形阀组在从第一表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置，在第一加载元件与用于覆盖第一覆盖元件的通道开口的第一闭合元件之间还包括第一距离元件，

和/或

第二盘形阀组在从第二表面到阀主体中心的方向上以如下顺序布置，在第二加载元件与用于覆盖第二覆盖元件的通道开口的第二闭合元件之间还包括第二距离元件。

在本发明的上下文中，距离元件也可以特别地实施为环形的距离垫圈。

在本发明的上下文中，支撑边缘理解为是指匹配该支撑边缘的元件可以放置在其上的几何形状。例如，支撑边缘可以设计为支撑倒圆。

附图说明

参照附图来解释根据本发明的减振器。

图1示意性地示出本发明的一个实施例中的减振器阀组件的纵向剖面，

图2示意性地示出本发明的另一实施例中的减振器阀组件的纵向剖面。

具体实施方式

图1示出了减振器阀组件1的纵向截面，减振器阀组件1具有阀主体100和第一主级流动路径102以及第二主级流动路径202，阀主体100具有第一表面101和相反/相对的第二表面201，第一主级流动路径102在通流方向上延伸通过从第一表面101到第二表面201的第一流体通道，第二主级流动路径202在通流方向上延伸通过从第二表面201到第一表面101的第二流体通道。用于控制第二主级流动路径202的通流的第一盘形阀组104布置在第一表面101上。用于控制第一主级流动路径102的通流的第二盘形阀组204布置在第二表面201上。第一主级旁路流动路径103作为流体通道在通流方向上从第一表面101延伸到第二表面201。第二主级旁路流动路径203作为流体通道在通流方向上从第二表面201延伸到第一表面101。第二主级流动路径202的第二流体通道是与第一主级旁路流动路径103的流体通道的流体连接，并且第二主级流动路径202的通流方向与第一主级旁路流动路径103的通流方向相反，其中，第一盘形阀组104控制第二主级流动路径202和第一主级旁路流动路径103的通流。

第一主级流动路径102的第一流体通道是与第二主级旁路流动路径203的流体通道的流体连接，并且第一主级流动路径102的通流方向与第二主级旁路流动路径203的通流方向相反，其中，第二盘形阀组204控制第一主级流动路径102和第二主级旁路流动路径203的通流。

第一盘形阀组104包括在从第一表面101到阀主体中心的方向上以如下顺序布置的：第一外盘形阀组105、第一流动路径旁路盘106、第一加载元件107和用于覆盖第二主级流动路径202的出口侧的第一覆盖元件111，其中，第一加载元件107以使得在第一覆盖元件111上形成加载力的方式布置在第一覆盖元件111的一侧上。

在覆盖期间，第一流动路径旁路盘106放置在第一流动路径旁路盘支撑边缘113上。

当第二主级流动路径202的出口侧被覆盖时，第一覆盖元件111放置在第一覆盖元件支撑边缘114、114'上。

如图所示，第一盘形阀组104可选地还包括第一距离元件108、第一闭合元件109和第一间隔元件110。

第二盘形阀组204包括在从第二表面201到阀主体中心的方向上以如下顺序布置的：第二外盘形阀组205、第二流动路径旁路盘206、第二加载元件207和用于覆盖第一主级流动路径102的出口侧的第二覆盖元件211，其中，第二加载元件207以使得在第二覆盖元件211上形成加载力的方式布置在第二覆盖元件211的一侧上。

在覆盖期间，第二流动路径旁路盘206放置在第二流动路径旁路盘支撑边缘213上。

当第一主级流动路径102的出口侧被覆盖时，第二覆盖元件211放置在第二覆盖元件支撑边缘214、214'上。

如图所示，第二盘形阀组204可选地还包括第二距离元件208、第二闭合元件209和第二间隔元件210。

图2示出了根据图1的减振器阀组件1的纵向截面，其中，第一覆盖元件111具有用于流动通过第一主级旁路流动路径103的通道开口112，其中，通道开口112具有小于第一主级旁路流动路径103的横截面积的通道面积，第二覆盖元件211具有用于流动通过第二主级旁路流动路径203的通道开口212，其中，通道开口212具有小于第二主级旁路流动路径203的横截面积的通道面积。

工业适用性

上述类型的车辆的减振器阀组件、盘形阀组和减振器用于车辆的生产、特别是机动车辆的传动装置组件的生产中。

附图标记表

1 减振器阀组件

100 阀主体

101 第一表面

102 第一主级流动路径

103 第一主级旁路流动路径

104 第一盘形阀组

105 第一外盘形阀组

106 第一流动路径旁路盘

107 第一加载元件

108 第一距离元件

109 第一闭合元件

110 第一间隔元件

111 第一覆盖元件

112 第一覆盖元件的通道开口

113 第一流动路径旁路盘支撑边缘

114、114' 第一覆盖元件支撑边缘

201 第二表面

201 第二表面

202 第二主级流动路径

203 第二主级旁路流动路径

204 第二盘形阀组

205 第二外盘形阀组

206 第二流动路径旁路盘

207 第二加载元件

208 第二距离元件

209 第二闭合元件

210 第二间隔元件

211 第二覆盖元件

212 第二覆盖元件的通道开口

213 第二流动路径旁路盘支撑边缘

214、214' 第二覆盖元件支撑边缘。