一种增加储油量的粉末冶金含油轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说，它涉及一种增加储油量的粉末冶金含油轴承。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类含油轴承，即多孔质轴承，以金属粉末为主要原料，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点；
3.含油轴承通常都是利用烧结体的的多孔性，在内部含浸一定体积的润滑油，使得含油轴承在使用时进行自动润滑，现有的含油轴承的储油量有一定的限制，长时间使用会由于润滑不足导致含油轴承与连接轴之间产生磨损，降低了含油轴承的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种增加储油量的粉末冶金含油轴承，其具有增加含油轴承储油量的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种增加储油量的粉末冶金含油轴承，包括本体，本体包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈的内表面开设有第一储油槽，轴承外圈的外表面开设有第二储油槽，轴承内圈的外表面开设有第一运动槽，轴承外圈的内表面开设有第二运动槽，第一运动槽和第二运动槽的内壁均设置有滚珠；
7.轴承内圈和轴承外圈的内壁均开设有储油腔。
8.进一步地，第一运动槽的一侧内壁开设有第一连接槽，第一连接槽的内壁固定连接有第一润滑层，第一储油槽的一侧内壁开设有第二连接槽，第二连接槽的内壁固定连接有第二润滑层；
9.通过上述技术方案，达到了通过第一连接槽和第二连接槽对第一润滑层和第二润滑层进行安装的效果。
10.进一步地，第二储油槽的一侧内壁开设有第三连接槽，第三连接槽的内壁固定连接有第三润滑层，第二运动槽的一侧内壁开设有第四连接槽，第四连接槽的内壁固定连接有第四润滑层；
11.通过上述技术方案，达到了通过第三连接槽和第四连接槽对第三润滑层和第四润滑层进行安装的效果。
12.进一步地，四个储油腔的内壁均设置有润滑油，两个储油腔的内底壁均开设有第
一连通口；
13.通过上述技术方案，达到了通过四个储油腔对含油轴承的储油量进行增加的效果。
14.进一步地，两个第一连通口的一端内壁分别与第一连接槽、第二连接槽、第三连接槽和第四连接槽的内壁相互连通，另外两个储油腔的内顶壁均开设有第二连通口，两个第二连通口的一端内壁分别与第二连接槽和第三连接槽的内壁相互连通；
15.通过上述技术方案，达到了通过第一连通口和第二连通口将储油腔和第一连接槽、第二连接槽、第三连接槽和第四连接槽之间进行连通的效果。
16.进一步地，四个储油腔的内壁均设置有引流绳，两个引流绳的一端自由端通过第一连通口分别与第一润滑层、第二润滑层、第三润滑层和第四润滑层的内壁固定连接，另外两个引流绳的一端自由端通过第二连通口分别与第二润滑层和第三润滑层的内壁固定连接；
17.通过上述技术方案，达到了通过引流绳将储油腔内部的润滑油导流至第一润滑层、第二润滑层、第三润滑层和第四润滑层内部的效果。
18.进一步地，第一润滑层、第二润滑层、第三润滑层和第四润滑层的内部均设置有海绵，第一储油槽和第二储油槽的内壁均设置有润滑油，两个储油腔的内顶壁均开设有加油口，加油口的内壁螺纹连接有密封块；
19.通过上述技术方案，达到了通过第一润滑层、第二润滑层、第三润滑层和第四润滑层对轴承内圈和轴承外圈进行润滑的效果。
20.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
21.1、通过设置四个储油腔的内壁均设置有引流绳，两个引流绳的一端自由端通过第一连通口分别与第一润滑层、第二润滑层、第三润滑层和第四润滑层的内壁固定连接，另外两个引流绳的一端自由端通过第二连通口分别与第二润滑层和第三润滑层的内壁固定连接，达到了在第一储油槽和第二储油槽使用完后，通过引流绳将储油腔内部的润滑油导流至第一润滑层、第二润滑层、第三润滑层和第四润滑层内部，进而对轴承内圈和轴承外圈进行润滑的效果，从而解决了现有的含油轴承的储油量有一定的限制，长时间使用会由于润滑不足导致含油轴承与连接轴之间产生磨损，降低了含油轴承的使用寿命的问题，从而具有增加含油轴承储油量的特点。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型本体结构剖视图；
24.图3为本实用新型图2中a处结构放大图。
25.图中：1、本体；2、轴承内圈；3、轴承外圈；4、第一储油槽；5、第二储油槽；6、第一运动槽；7、第二运动槽；8、滚珠；9、储油腔；10、第一连接槽；11、第一润滑层；12、第二连接槽；13、第二润滑层；14、第三连接槽；15、第三润滑层；16、第四连接槽；17、第四润滑层；18、第一连通口；19、第二连通口；20、引流绳；21、加油口；22、密封块。
具体实施方式
26.实施例：
27.以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。
28.一种增加储油量的粉末冶金含油轴承，如图1-3所示，包括本体1，本体1包括轴承内圈2和轴承外圈3，轴承内圈2的内表面开设有第一储油槽4，轴承外圈3的外表面开设有第二储油槽5，轴承内圈2的外表面开设有第一运动槽6，轴承外圈3的内表面开设有第二运动槽7，第一运动槽6和第二运动槽7的内壁均设置有滚珠8，第一运动槽6的一侧内壁开设有第一连接槽10，第一连接槽10的内壁固定连接有第一润滑层11，第一储油槽4的一侧内壁开设有第二连接槽12，第二连接槽12的内壁固定连接有第二润滑层13，第二储油槽5的一侧内壁开设有第三连接槽14，第三连接槽14的内壁固定连接有第三润滑层15，第二运动槽7的一侧内壁开设有第四连接槽16，第四连接槽16的内壁固定连接有第四润滑层17；
29.如图1-3所示，轴承内圈2和轴承外圈3的内壁均开设有储油腔9，四个储油腔9的内壁均设置有润滑油，两个储油腔9的内底壁均开设有第一连通口18，两个第一连通口18的一端内壁分别与第一连接槽10、第二连接槽12、第三连接槽14和第四连接槽16的内壁相互连通，另外两个储油腔9的内顶壁均开设有第二连通口19，两个第二连通口19的一端内壁分别与第二连接槽12和第三连接槽14的内壁相互连通，四个储油腔9的内壁均设置有引流绳20，两个引流绳20的一端自由端通过第一连通口18分别与第一润滑层11、第二润滑层13、第三润滑层15和第四润滑层17的内壁固定连接，另外两个引流绳20的一端自由端通过第二连通口19分别与第二润滑层13和第三润滑层15的内壁固定连接；
30.如图1-3所示，第一润滑层11、第二润滑层13、第三润滑层15和第四润滑层17的内部均设置有海绵，第一储油槽4和第二储油槽5的内壁均设置有润滑油，两个储油腔9的内顶壁均开设有加油口21，加油口21的内壁螺纹连接有密封块22，达到了在第一储油槽4和第二储油槽5使用完后，通过引流绳20将储油腔9内部的润滑油导流至第一润滑层11、第二润滑层13、第三润滑层15和第四润滑层17内部，进而对轴承内圈2和轴承外圈3进行润滑的效果，从而解决了现有的含油轴承的储油量有一定的限制，长时间使用会由于润滑不足导致含油轴承与连接轴之间产生磨损，降低了含油轴承的使用寿命的问题，从而具有增加含油轴承储油量的特点。
31.工作原理：使用时，含油轴承在使用初期时，第一储油槽4和第二储油槽5内的润滑油对含油轴承的内圈和外圈进行润滑，两个储油腔9通过引流绳20对第一润滑层11和第三润滑层15进行供油，通过第一润滑层11和第二润滑层13对滚珠8表面进行润滑，当含油轴承使用一定时间后，第一储油槽4和第二储油槽5内部的润滑油使用完后，两个储油腔9通过引流绳20对第一润滑层11、第二润滑层13第三润滑层15和第四润滑层17进行供油，另外两个储油腔9通过引流绳20对第二润滑层13和第三润滑层15进行供油，通过第一润滑层11和第四润滑层17对滚珠8表面进行润滑，第二润滑层13和第三润滑层15对轴承外圈3和内圈进行润滑，两个储存腔内可通过加油口21添加润滑油。
32.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。