具有包括下部件和盖部件的壳体的减速器的制作方法

技术特征：
1.一种具有壳体的减速器，该壳体包括下部件和盖部件、特别是放置在下部件上的盖部件，该减速器还包括输出轴以及输入轴，其特征在于，下部件包括第一支座、第二支座、基板和侧壁，其中，每个侧壁一方面与第一支座连接、特别是焊接连接，另一方面与第二支座连接、特别是焊接连接，其中，第一支座是封闭的环状结构、特别是封闭的环，其中，第二支座是开放的环状结构、特别是开口的环，其中，在基板中接纳有用于以能转动的方式支承输出轴的第一轴承，其中，在第二支座中接纳有用于以能转动的方式支承输出轴的第二轴承、特别是双轴承，其中，基板与第二支座连接、特别是焊接连接。2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，其特征在于，第一支座与第二支座间隔开。3.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，多个底座、特别是彼此间隔开的多个底座连接在、特别是焊接连接在第二支座的背离第一支座的侧上。4.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，在开放的环状结构的开口与输入轴之间的间距小于在该开口与输出轴之间的间距。5.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，第一支座成形为o形，第二支座成形为u形，和/或第一支座和第二支座分别设计成平坦的，特别是其中，包含第一支座的平面平行于包含第二支座的平面。6.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，一个或多个第一肋片与相应的侧壁、特别是在相应的侧壁的外侧上与相应的侧壁相连接、特别是焊接连接，其中，相应的第一肋片既与第一支座又与第二支座连接、特别是焊接连接。7.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，随着与第一支座的间距的增大且与第二支座的间距的减小，在第一肋片处相对于相应侧壁的最大间距单调地、特别是严格单调地增大。8.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，观察窗布置在侧壁中的至少一个侧壁的凹口中。
9.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，盖部件与第一支座连接，特别是其中，第一支座环绕地、即无开口地形成，盖部件借助盖部件的沿以输出轴的转动轴线为基准的径向方向在盖部件上突出的边缘区域放置在由第一支座提供的连接平面上。10.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，在盖部件中接纳有用于以能转动的方式支承输出轴的另外的轴承。11.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，第二轴承是轴向轴承、特别是滚子轴承、特别是自动调心滚子轴承或桶形滚子轴承。12.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，在基板的背离第一支座的侧上固定有油底壳。13.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，油底壳和基板布置在第二支座内部，特别是在u字之内，特别是在u字的腿部之间。14.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，在基板的背离盖部件的侧上连接有第二肋片，该第二肋片与基板焊接连接并且也与第二支座焊接连接。15.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，油底壳在其面对盖部件的底部区域上具有焊接连接的第三肋片，该第三肋片固定在、特别是焊接连接在油底壳的环绕的边缘区域上，其中，第三肋片的延伸方向、即特别是第三肋片的最长伸展尺寸的方向布置在如下平面内，该平面的法线方向平行于输出轴的转动轴线，并且与至少包含减速器的至少两个轴的转动轴线的平面成角度地取向，其中，该角度的值在10
°
与80
°
之间。

技术总结
本发明涉及一种具有壳体的减速器，该壳体包括下部件和盖部件、输出轴以及输入轴，其中，下部件包括第一支座、第二支座、基板和侧壁，侧壁中的每个侧壁一方面与第一支座连接，另一方面与第二支座连接，第一支座是封闭的环状结构，第二支座是开放的环状结构，其中，在基板中接纳有用于以能转动的方式支承输出轴的第一轴承，在第二支座中接纳有用于以能转动的方式支承输出轴的第二轴承，其中，基板与第二支座连接。连接。连接。


技术研发人员：邬自力
受保护的技术使用者：SEW-工业减速机（天津）有限公司
技术研发日：2020.07.01
技术公布日：2022/1/21