：
1.本实用新型属于汽车技术领域，特指一种车载全向天线。
背景技术：
2.汽车天线是拦截发射台发射的电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。
3.成为车载天线基础的单轴天线应具有接收电波波长1/4的长度，当接收电波频率越低时，接收电波波长越长，需要的天线长度越长，如接收频率为27兆赫兹的电波需要天线长度为3米左右，但可安装在车上的天线长度仅在1m左右，因此现有的天线无法达到接收较低频率电波的要求。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种车载全向天线，其整体长度短，且适用于接收较低频率的电波。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种车载全向天线，包括从下往上依次连接的下金属杆、绝缘杆、上金属杆和天线杆，所述下金属杆下端连接在底座上，所述绝缘杆外套设有金属螺旋件，金属螺旋件的下端与下金属杆连接、上端与上金属杆连接。
7.在上述的一种车载全向天线中，所述下金属杆为中空柱体，下金属杆下端设有下金属连接头，下金属连接头下端与底座螺连。
8.在上述的一种车载全向天线中，所述下金属连接头上端设有与下金属杆内圆相适配的下圆柱凸起、下端设有与底座螺纹孔相适配的螺杆。
9.在上述的一种车载全向天线中，所述上金属杆为中空柱体，上金属杆上端设有上金属连接头，所述上金属连接头下端设有上金属杆内圆相适配的上圆柱凸起，上金属连接头上端设有安装孔，天线杆插设在安装孔内，紧定螺钉穿过上金属连接头紧定在天线杆上。
10.在上述的一种车载全向天线中，所述绝缘杆为中空柱体，绝缘杆的下端套设在下金属杆上、上端套设在上金属杆上。
11.在上述的一种车载全向天线中，所述金属螺旋件下端焊接在下金属杆的侧壁上、上端焊接在上金属杆的侧壁上。
12.在上述的一种车载全向天线中，所述金属螺旋件由螺旋上升的扁平状金属条组成。
13.本实用新型相比现有技术突出的优点是：
14.1、本实用新型在整体长度短的前提下，通过金属螺旋件有效加长了天线的长度，即本实用新型长度短，且能用于接收较低频率的电波；
15.2、本实用新型的绝缘杆为中空柱体，绝缘杆的下端套设在下金属杆上、上端套设在上金属杆上，结构简单，安装方便。
附图说明：
16.图1是本实用新型的立体图；
17.图2是本实用新型的爆炸图。
18.附图标记：1、下金属杆；2、绝缘杆；3、上金属杆；4、天线杆；5、金属螺旋件；6、下金属连接头；7、下圆柱凸起；8、螺杆；9、上金属连接头；10、上圆柱凸起；11、紧定螺钉。
具体实施方式：
19.下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：
20.一种车载全向天线，包括从下往上依次连接的下金属杆1、绝缘杆2、上金属杆3和天线杆4，所述下金属杆1下端连接在底座上，所述绝缘杆2外套设有金属螺旋件5，金属螺旋件5的下端与下金属杆1连接、上端与上金属杆3连接。
21.本实用新型的工作原理：如图1、2所示，电波经天线杆4、上金属杆3、金属螺旋件5、下金属杆1传输给底座，进而传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机。本实用新型在整体长度短的前提下，通过金属螺旋件5有效加长了天线的长度，即本实用新型长度短，且能用于接收较低频率的电波。
22.本实用新型的绝缘杆2连接上金属杆3和下金属杆1，使本实用新型整体结构稳定，使上金属杆3和下金属杆1同轴心、不偏移。
23.下金属杆1与底座的连接结构：如图1、2所示，所述下金属杆1为中空柱体，下金属杆1下端设有下金属连接头6，下金属连接头6下端与底座螺连。
24.下金属连接头6的结构：所述下金属连接头6上端设有与下金属杆1内圆相适配的下圆柱凸起7、下端设有与底座螺纹孔相适配的螺杆8，下金属连接头6上端套设在下金属杆1上。
25.上金属杆3与天线杆4的连接结构：所述上金属杆3为中空柱体，上金属杆3上端设有上金属连接头9，所述上金属连接头9下端设有上金属杆3内圆相适配的上圆柱凸起10，上金属连接头9上端设有安装孔，天线杆4插设在安装孔内，紧定螺钉11穿过上金属连接头9紧定在天线杆4上。
26.绝缘杆2与下金属杆1、上金属杆3的连接结构：所述绝缘杆2为中空柱体，绝缘杆2的下端套设在下金属杆1上、上端套设在上金属杆3上，结构简单，安装方便。
27.金属螺旋件5与下金属杆1、上金属杆3的连接结构：所述金属螺旋件5下端焊接在下金属杆1的侧壁上、上端焊接在上金属杆3的侧壁上，结构简单，连接方便。
28.优选的，所述金属螺旋件5由螺旋上升的扁平状金属条组成。
29.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车载全向天线，其特征在于：包括从下往上依次连接的下金属杆(1)、绝缘杆(2)、上金属杆(3)和天线杆(4)，所述下金属杆(1)下端连接在底座上，所述绝缘杆(2)外套设有金属螺旋件(5)，金属螺旋件(5)的下端与下金属杆(1)连接、上端与上金属杆(3)连接。2.根据权利要求1所述的车载全向天线，其特征在于：所述下金属杆(1)为中空柱体，下金属杆(1)下端设有下金属连接头(6)，下金属连接头(6)下端与底座螺连。3.根据权利要求2所述的车载全向天线，其特征在于：所述下金属连接头(6)上端设有与下金属杆(1)内圆相适配的下圆柱凸起(7)、下端设有与底座螺纹孔相适配的螺杆(8)。4.根据权利要求1所述的车载全向天线，其特征在于：所述上金属杆(3)为中空柱体，上金属杆(3)上端设有上金属连接头(9)，所述上金属连接头(9)下端设有上金属杆(3)内圆相适配的上圆柱凸起(10)，上金属连接头(9)上端设有安装孔，天线杆(4)插设在安装孔内，紧定螺钉(11)穿过上金属连接头(9)紧定在天线杆(4)上。5.根据权利要求1所述的车载全向天线，其特征在于：所述绝缘杆(2)为中空柱体，绝缘杆(2)的下端套设在下金属杆(1)上、上端套设在上金属杆(3)上。6.根据权利要求1所述的车载全向天线，其特征在于：所述金属螺旋件(5)下端焊接在下金属杆(1)的侧壁上、上端焊接在上金属杆(3)的侧壁上。7.根据权利要求1所述的车载全向天线，其特征在于：所述金属螺旋件(5)由螺旋上升的扁平状金属条组成。
技术总结
本实用新型属于汽车技术领域，特指一种车载全向天线，包括从下往上依次连接的下金属杆、绝缘杆、上金属杆和天线杆，所述下金属杆下端连接在底座上，所述绝缘杆外套设有金属螺旋件，金属螺旋件的下端与下金属杆连接、上端与上金属杆连接。本实用新型整体长度短，且适用于接收较低频率的电波。于接收较低频率的电波。于接收较低频率的电波。
技术研发人员：林新忠
受保护的技术使用者：浙江金波电子有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/1/18
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
