一种用于检测汽车背门内饰板的检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测工装技术领域，具体为一种用于检测汽车背门内饰板的检具。


背景技术：

2.汽车背门内饰板在包边前需要进行面差、切边、止口和孔位的检测，确保背门内饰板包边后的车门在安装到车身上时是完全与车身匹配的，不会出现背门的面差与车身上的对应位置不匹配导致的美学外观问题，切边过长或过短导致的包边干涉和包边不良，止口和孔位不对会导致背门难装、漏水、难关等问题。
3.现有的检具在进行使用时，功能较为单一，只能对单一车型的背门内饰板进行夹持，然后通过检测装置检测，因此在对不同车型的背门内饰板夹持时，需要使用对应的检具进行夹持，容易增加检测的成本。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于检测汽车背门内饰板的检具，解决了检具不方便对不同车型的背门内饰板进行夹持的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于检测汽车背门内饰板的检具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述底座的顶部开设有两个限位孔，所述底座顶部安装有夹持组件，所述夹持组件包括两个夹持板，两个夹持板的外表面分别于两个限位孔的内表面滑动连接，位于左侧的夹持板的左侧底部螺接贯穿有第一螺杆，位于右侧的夹持板的右侧底部螺接贯穿有第二螺杆，所述第一螺杆的右端与第二螺杆的左端固定连接，所述第一螺杆的左端与所述底座的内表面转动连接，所述底座的右侧固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装电机，所述第二螺杆的右端贯穿底座并与电机的输出端固定连接。
6.优选的，所述底座的顶部安装有两个辅助组件，两个辅助组件均包括两个固定板，四个固定板的内表面均转动连接有转动杆，四个转动杆的内表面均滑动连接有滑动杆，位于左侧辅助组件上的两个滑动杆的左端与位于右侧辅助组件上的两个滑动杆的右端均转动连接有螺纹套筒，位于左侧辅助组件上的两个转动杆的右端与位于右侧辅助组件上的两个转动杆的左端均转动连接有限位板，两个辅助组件相互远离的一侧均安装有连接组件，两个连接组件均包括第三螺杆与第四螺杆，两个第四螺杆的后端均固定连接有链轮，两个链轮的外表面通过链条相互啮合，位于左侧的第三螺杆的前端固定连接有转动把手。
7.优选的，位于前侧的两个螺纹套筒的内表面与两个第三螺杆的外表面螺纹连接，位于后侧的两个螺纹套筒的内表面与两个第四螺杆的外表面螺纹连接，位于同一侧的第三螺杆的后端与第四螺杆的前端固定连接，位于同一侧的第三螺杆的螺纹旋向与第四螺杆的螺纹旋向互为相反。
8.优选的，两个夹持板滑动于底座的顶部且位于支撑板的两侧。
9.优选的，所述第一螺杆的螺纹旋向与第二螺杆的螺纹旋向互为相反。
10.优选的，所述支撑板与两个夹持板的内表面均固定连接有防护垫。
11.优选的，所述第一螺杆的外表面与第二螺杆的外表面均螺纹连接有螺纹板，两个螺纹板的顶部均转动连接有支撑杆，两个支撑杆的顶端分别与两个夹持板相互远离的一侧转动连接。
12.优选的，四个滑动杆的外表面均套接有限位弹簧，限位弹簧的两端分别与转动杆与螺纹套筒固定连接。
13.有益效果
14.本实用新型提供了一种便于维修的公路施工用指示装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
15.1、该用于检测汽车背门内饰板的检具，通过支撑板，使得背门内饰板放置在底座上，通过夹持组件对背门内饰板的两侧进行夹持，使背门内饰板稳定放置在底座上，方便对背门内饰板进行检测，同时夹持组件方便对不同尺寸的背门内饰板进行夹持，使其适用于不同的场合，该装置结构简单，操作便捷，节约了资源，增加了适用性。
16.2、该用于检测汽车背门内饰板的检具，通过辅助组件，使得背门内饰板稳定夹持在夹持组件上，提高背门内饰板检测时的稳定性，通过连接组件连接辅助组件，提高辅助组件对背门内饰板夹持和松懈的速率，从而缩短了检测的时间，提高了工作效率。
附图说明
17.图1是本实用新型的局部立体结构图；
18.图2是本实用新型的俯视图；
19.图3是本实用新型的正视纵剖图；
20.图4是图2所示的a处的放大图。
21.图中1、底座；11、限位孔；2、支撑板；21、防护垫；3、夹持组件；31、夹持板；32、第一螺杆；33、第二螺杆；34、支架；35、电机；36、螺纹板；37、支撑杆；4、辅助组件；41、固定板；42、转动杆；43、滑动杆；44、限位弹簧；45、螺纹套筒；46、限位板；5、连接组件；51、第三螺杆；52、第四螺杆；53、链轮；54、链条；6、转动把手。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一：
24.请参阅图1-4，一种用于检测汽车背门内饰板的检具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支撑板2，底座1的顶部开设有两个限位孔11，底座1顶部安装有夹持组件3，夹持组件3包括两个夹持板31，两个夹持板31的外表面分别于两个限位孔11的内表面滑动连接，位于左侧的夹持板31的左侧底部螺接贯穿有第一螺杆32，位于右侧的夹持板31的右侧底部螺接贯穿有第二螺杆33，第一螺杆32的右端与第二螺杆33的左端固定连接，第一螺杆32的左
端与底座1的内表面转动连接，底座1的右侧固定安装有支架34，支架34的顶部固定安装电机35，第二螺杆33的右端贯穿底座1并与电机35的输出端固定连接，通过支撑板2，使得背门内饰板放置在底座1上，通过夹持组件3对背门内饰板的两侧进行夹持，使背门内饰板稳定放置在底座1上，方便对背门内饰板进行检测，同时夹持组件3方便对不同尺寸的背门内饰板进行夹持，使其适用于不同的场合，该装置结构简单，操作便捷，节约了资源，增加了适用性，两个夹持板31滑动于底座1的顶部且位于支撑板2的两侧，通过夹持板31设置在支撑板2的两侧，从而方便将背门内饰板放置在底座1上，方便对背门内饰板的检测，第一螺杆32的螺纹旋向与第二螺杆33的螺纹旋向互为相反，支撑板2与两个夹持板31的内表面均固定连接有防护垫21，由于第一螺杆32的螺纹旋向与第二螺杆33的相反，在第一螺杆32转动带动第二螺杆33同步转动时，使两个夹持板31在限位孔11内相互靠近，从而对背门内饰板的两侧进行夹持，通过防护垫21对背门内饰板的外表面进行防护，避免背门内饰板与支撑板2或夹持板31之间造成磕碰，第一螺杆32的外表面与第二螺杆33的外表面均螺纹连接有螺纹板36，两个螺纹板36的顶部均转动连接有支撑杆37，两个支撑杆37的顶端分别与两个夹持板31相互远离的一侧转动连接，在第一螺杆32带动第二螺杆33同步转动时，同样带动两个螺纹板36相互靠近，带动支撑杆37在螺纹板36上移动，使支撑杆37稳定对夹持板31的顶侧进行支撑，提高夹持板31夹持时的稳定性。
25.实施例二：
26.请参阅图2-4，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：底座1的顶部安装有两个辅助组件4，两个辅助组件4均包括两个固定板41，四个固定板41的内表面均转动连接有转动杆42，四个转动杆42的内表面均滑动连接有滑动杆43，位于左侧辅助组件4上的两个滑动杆43的左端与位于右侧辅助组件4上的两个滑动杆43的右端均转动连接有螺纹套筒45，位于左侧辅助组件4上的两个转动杆42的右端与位于右侧辅助组件4上的两个转动杆42的左端均转动连接有限位板46，两个辅助组件4相互远离的一侧均安装有连接组件5，两个连接组件5均包括第三螺杆51与第四螺杆52，两个第四螺杆52的后端均固定连接有链轮53，两个链轮53的外表面通过链条54相互啮合，位于左侧的第三螺杆51的前端固定连接有转动把手6，通过辅助组件4，使得背门内饰板稳定夹持在夹持组件3上，提高背门内饰板检测时的稳定性，通过连接组件5连接辅助组件4，提高辅助组件4对背门内饰板夹持和松懈的速率，从而缩短了检测的时间，提高了工作效率，位于前侧的两个螺纹套筒45的内表面与两个第三螺杆51的外表面螺纹连接，位于后侧的两个螺纹套筒45的内表面与两个第四螺杆52的外表面螺纹连接，位于同一侧的第三螺杆51的后端与第四螺杆52的前端固定连接，位于同一侧的第三螺杆51的螺纹旋向与第四螺杆52的螺纹旋向互为相反，由于第三螺杆51与第四螺杆52的螺纹旋向相反，在转动第三螺杆51带动第四螺杆52同步转动时，使滑动杆43相互远离，从而带动转动杆42在固定板41上转动，带动限位板46移动，使限位板46与背门内饰板接触并抵接，使四个限位板46均对背门内饰板进行夹持，四个滑动杆43的外表面均套接有限位弹簧44，限位弹簧44的两端分别与转动杆42与螺纹套筒45固定连接，限位弹簧44连接转动杆42和螺纹套筒45，当两个螺纹套筒45相互远离时产生拉力，提高转动杆42的稳定性，使限位板46稳定夹持背门内饰板。
27.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
28.工作时，首先将背门内饰板放置进支撑板2内，启动电机35使第二螺杆33转动，从
而带动第一螺杆32同步转动，由于第一螺杆32的螺纹旋向与第二螺杆33的相反，从而使两个夹持板31在限位孔11内相互靠近，从而对背门内饰板的两侧进行夹持，通过防护垫21对背门内饰板的外表面进行防护，避免背门内饰板与支撑板2或夹持板31之间造成磕碰，在第一螺杆32带动第二螺杆33同步转动时，同样带动两个螺纹板36相互靠近，带动支撑杆37在螺纹板36上移动，使支撑杆37稳定对夹持板31的顶侧进行支撑，提高夹持板31夹持时的稳定性，当夹持板31对背门内饰板进行夹持后，关闭电机35；
29.转动转动把手6带动第三螺杆51转动，从而带动第四螺杆52转动，使链轮53同步转动，通过链条54带动两个链轮53同步转动，从而使两个第三螺杆51和两个第四螺杆52同步转动，由于第三螺杆51与第四螺杆52的螺纹旋向相反，从而使滑动杆43相互远离，从而带动转动杆42在固定板41上转动，带动限位板46移动，使限位板46与背门内饰板接触并抵接，使四个限位板46均对背门内饰板进行夹持，限位弹簧44连接转动杆42和螺纹套筒45，当两个螺纹套筒45相互远离时产生拉力，提高转动杆42的稳定性，使限位板46稳定夹持背门内饰板。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。