一种汽车道路模拟试验台用升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车道路模拟试验台用升降装置，具体是一种汽车道路模拟试验台用升降装置。


背景技术：

2.汽车道路模拟试验台是一种用于交通运输工程领域的物理性能测试仪器，其主要功能是对汽车振车耐久进行试验，通常对汽车进行升高，再对汽车进行测试，在对汽车进行升高时需要使用到升降装置。
3.但是，目前升降装置在对汽车进行升降时，没有结构对汽车进行固定，汽车容易受力发生位移，从升降台滑下，造成危险；同时，汽车在高处时，升降台需要有防回位的结构，防止升降装置损坏时，汽车随着升降台直接落下，造成损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车道路模拟试验台用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车道路模拟试验台用升降装置，包括主体、限位机构、固定机构和转动机构，所述主体包括有底座，所述底座的顶端设置有滑槽，所述滑槽的底端安装有液压油缸，所述液压油缸的输出端连接有升降台，所述升降台的外壁与滑槽的内壁相贴合；
7.其中，所述限位机构包括有位于滑槽底端和液压油缸一侧的固定柱，所述升降台的内壁连接有挡板，所述挡板的内壁与固定柱的外壁相贴合，所述挡板的外壁连接有活动齿轮，所述活动齿轮的外壁与滑槽的内壁相连。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构包括有连接于固定柱外壁的卡块，所述卡块与固定柱之间连接有弹簧，所述卡块的内壁连接有丝杆，所述丝杆的外壁连接有一号齿轮，所述一号齿轮的外壁连接有二号齿轮，所述二号齿轮的底端连接有转动柱，所述挡板的内壁设置有卡槽。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述转动机构包括有位于转动柱底端的一号皮带盘，所述一号皮带盘的外壁连接有皮带，所述皮带的一端内壁连接有二号皮带盘，所述二号皮带盘的下方安装有电机，所述电机的输出端连接有转动轴。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的外壁和滑槽的内壁均设置有齿槽，所述活动齿轮的轮齿与挡板和滑槽的齿槽相啮合。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块的一端为斜面，所述卡槽的内壁与卡块的外壁相契合。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述一号齿轮的轮齿与二号齿轮的齿槽相啮合，所述丝杆的外壁设置有外螺纹，所述卡块的内壁设置有内螺纹，所述丝杆的外螺纹与卡块的内螺纹相契合。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述一号皮带盘和二号皮带盘的外壁均设置有纹路，所述皮带的内壁设置有纹路，所述一号皮带盘和二号皮带盘的外壁纹路与皮带的内壁纹路相契合。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过设置限位机构，液压油缸运转带动升降台进行位移，升降台位移带动活动齿轮进行位移，活动齿轮位移通过轮齿与齿槽进行转动，活动齿轮转动带动挡板进行位移，挡板从升降台内伸出，对汽车进行阻挡，便于防止汽车受力发生位移滑落；
16.2、通过设置固定机构和转动机构，挡板位移同时，挡板与固定柱进行相对位移，卡块与卡槽接触受力进行位移，直至卡块位移至下一卡槽，卡块受弹簧弹力的作用进行位移，卡块进入卡槽内进行固定，从而对升降台进行固定，升降台进行下降时，电机运转带动卡块进行位移，卡块位移出卡槽，取消对升降台的固定，通过液压油缸对升降台进行下降，便于在升降台上升后对升降台进行固定，防止升降台直接落下造成损伤。
附图说明
17.图1为一种汽车道路模拟试验台用升降装置的结构示意图；
18.图2为一种汽车道路模拟试验台用升降装置的截面图；
19.图3为一种汽车道路模拟试验台用升降装置a处的放大图；
20.图4为一种汽车道路模拟试验台用升降装置电机的安装示意图。
21.图中：1、主体；101、底座；102、滑槽；103、液压油缸；104、升降台；2、限位机构；201、固定柱；202、挡板；203、活动齿轮；3、固定机构；301、卡块；302、弹簧；303、丝杆；304、一号齿轮；305、二号齿轮；306、转动柱；307、卡槽；4、转动机构；401、一号皮带盘；402、皮带；403、二号皮带盘；404、电机；405、转动轴。
具体实施方式
22.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车道路模拟试验台用升降装置，包括主体1、限位机构2、固定机构3和转动机构4，主体1包括有底座101，底座101的顶端设置有滑槽102，滑槽102的底端安装有液压油缸103，液压油缸103的输出端连接有升降台104，升降台104的外壁与滑槽102的内壁相贴合；
23.其中，限位机构2包括有位于滑槽102底端和液压油缸103一侧的固定柱201，升降台104的内壁连接有挡板202，挡板202的内壁与固定柱201的外壁相贴合，挡板202的外壁连接有活动齿轮203，活动齿轮203的外壁与滑槽102的内壁相连。
24.该种汽车道路模拟试验台用升降装置，液压油缸103运转带动升降台104进行位移，升降台104位移带动活动齿轮203进行位移，活动齿轮203位移通过轮齿与齿槽进行转动，活动齿轮203转动带动挡板202进行位移，挡板202从升降台104内伸出，对汽车进行阻挡，便于防止汽车滑落。
25.在图3中：固定机构3包括有连接于固定柱201外壁的卡块301，卡块301与固定柱201之间连接有弹簧302，卡块301的内壁连接有丝杆303，丝杆303的外壁连接有一号齿轮304，一号齿轮304的外壁连接有二号齿轮305，二号齿轮305的底端连接有转动柱306，挡板202的内壁设置有卡槽307。
26.该种汽车道路模拟试验台用升降装置，挡板202位移同时，挡板202与固定柱201进行相对位移，卡块301与卡槽307接触受力进行位移，直至卡块301位移至下一卡槽307，卡块301受弹簧302弹力的作用进行位移，卡块301进入卡槽307内进行固定，便于防止升降台104受重力作用回位。
27.在图2和图4中：转动机构4包括有位于转动柱306底端的一号皮带盘401，一号皮带盘401的外壁连接有皮带402，皮带402的一端内壁连接有二号皮带盘403，二号皮带盘403的下方安装有电机404，电机404的输出端连接有转动轴405。
28.该种汽车道路模拟试验台用升降装置，电机404运转带动转动轴405进行转动，转动轴405转动带动二号皮带盘403进行转动，二号皮带盘403转动通过皮带402带动一号皮带盘401进行转动，一号皮带盘401转动带动转动柱306进行转动，便于转动柱306进行转动。
29.在图2中：挡板202的外壁和滑槽102的内壁均设置有齿槽，活动齿轮203的轮齿与挡板202和滑槽102的齿槽相啮合。
30.该种汽车道路模拟试验台用升降装置，活动齿轮203转动带动挡板202进行位移，便于挡板202进行位移。
31.在图2-4中：卡块301的一端为斜面，卡槽307的内壁与卡块301的外壁相契合，一号齿轮304的轮齿与二号齿轮305的齿槽相啮合，丝杆303的外壁设置有外螺纹，卡块301的内壁设置有内螺纹，丝杆303的外螺纹与卡块301的内螺纹相契合，一号皮带盘401和二号皮带盘403的外壁均设置有纹路，皮带402的内壁设置有纹路，一号皮带盘401和二号皮带盘403的外壁纹路与皮带402的内壁纹路相契合。
32.该种汽车道路模拟试验台用升降装置，升降台104进行下降时，电机404运转带动转动轴405进行转动，转动轴405转动带动二号皮带盘403进行转动，二号皮带盘403转动通过皮带402带动一号皮带盘401进行转动，一号皮带盘401转动带动转动柱306进行转动，转动柱306转动带动二号齿轮305进行转动，二号齿轮305转动带动一号齿轮304进行转动，一号齿轮304转动带动丝杆303进行转动，丝杆303转动带动卡块301进行位移，卡块301位移出卡槽307，取消对升降台104的固定，通过液压油缸103对升降台104进行下降，便于取消对升降台104的固定。
33.本实用新型的工作原理是：首先，液压油缸103运转带动升降台104进行位移，升降台104位移带动活动齿轮203进行位移，活动齿轮203位移通过轮齿与齿槽进行转动，活动齿轮203转动带动挡板202进行位移，挡板202从升降台104内伸出，对汽车进行阻挡，挡板202位移同时，挡板202与固定柱201进行相对位移，卡块301与卡槽307接触受力进行位移，直至卡块301位移至下一卡槽307，卡块301受弹簧302弹力的作用进行位移，卡块301进入卡槽307内进行固定，从而对升降台104进行固定，升降台104进行下降时，电机404运转带动转动轴405进行转动，转动轴405转动带动二号皮带盘403进行转动，二号皮带盘403转动通过皮带402带动一号皮带盘401进行转动，一号皮带盘401转动带动转动柱306进行转动，转动柱306转动带动二号齿轮305进行转动，二号齿轮305转动带动一号齿轮304进行转动，一号齿轮304转动带动丝杆303进行转动，丝杆303转动带动卡块301进行位移，卡块301位移出卡槽307，取消对升降台104的固定，通过液压油缸103对升降台104进行下降。
34.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实
用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。