一种可多组同时检测的汽车部件抗压性检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种可多组同时检测的汽车部件抗压性检测装置，其特征在于：它包含底座(1)、支架(2)、升降固定座(4)、支撑套(5)、支撑块(6)、螺纹杆(7)、液压固定座(11)，其中底座(1)上固定设置有支架(2)，支架(2)上固定设置有升降导向杆(3)，升降导向杆(3)上活动套设有升降固定座(4)，升降固定座(4)的下表面上等距固定设置有数个支撑套(5)，支撑套(5)的下端活动套设有支撑块(6)，升降固定座(4)上通过轴承穿设旋接有螺纹杆(7)，螺纹杆(7)的下端插设在支撑套(5)内，且螺纹杆(7)的下端通过螺纹插设旋接在支撑块(6)上，升降固定座(4)的下表面上位于支撑套(5)的左右两侧对称固定设置有支撑导向杆(8)，支撑块(6)的侧壁上端固定设置有支撑导向套(9)，支撑导向杆(8)活动穿设在支撑导向套(9)内；支架(2)上位于升降固定座(4)的上方固定设置有液压杆(10)，液压杆(10)的下端固定设置有液压固定座(11)，液压固定座(11)活动套设在升降导向杆(3)上，且液压固定座(11)的下表面活动抵设在螺纹杆(7)的上端。2.根据权利要求1所述的一种可多组同时检测的汽车部件抗压性检测装置，其特征在于：所述的升降导向杆(3)上活动套设有弹簧(12)，弹簧(12)的上端固定设置在升降固定座(4)的下侧壁上，弹簧(12)的下端固定设置在升降导向杆(3)的下端。3.根据权利要求1所述的一种可多组同时检测的汽车部件抗压性检测装置，其特征在于：所述的升降固定座(4)的上表面上位于螺纹杆(7)的前侧等距通过转轴旋设有数个夹紧板(13)，夹紧板(13)的后侧壁上固定设置有棘爪(14)，螺纹杆(7)上套设固定有棘轮(15)，棘爪(14)与棘轮(15)啮合设置，夹紧板(13)的前方设置有连接板(16)，夹紧板(13)的活动端通过转轴旋设在连接板(16)的后侧壁上，升降固定座(4)的上表面左右两端均固定设置有螺纹套(17)，螺纹套(17)内通过螺纹穿设旋接有销杆(18)，连接板(16)的前侧壁左右两端均开设有滑槽(19)，左右两侧的销杆(18)的后端分别活动插设在左右两侧的滑槽(19)内。4.根据权利要求3所述的一种可多组同时检测的汽车部件抗压性检测装置，其特征在于：所述的升降固定座(4)的上表面上位于连接板(16)的前方固定设置有固定块(20)，固定块(20)上固定设置有拉簧(21)，拉簧(21)的后端固定设置在连接板(16)的前侧壁上。

技术总结
一种可多组同时检测的汽车部件抗压性检测装置，本实用新型涉及汽车零件检测工装技术领域，支架上固定设置有升降导向杆，升降导向杆上活动套设有升降固定座，升降固定座的下表面上等距固定设置有数个支撑套，支撑套的下端活动套设有支撑块，升降固定座上通过轴承穿设旋接有螺纹杆，螺纹杆的下端插设在支撑套内，且螺纹杆的下端通过螺纹插设旋接在支撑块上；液压杆的下端固定设置有液压固定座，液压固定座的下表面活动抵设在螺纹杆的上端；其设置多组独立可调的压力支撑结构，并将其设置为共用一组液压动力源，进而在进行压力测试时，可对压力支撑结构的初始高度进行调节，使得在进行压力测试时其能够同时接触不同的工件。压力测试时其能够同时接触不同的工件。压力测试时其能够同时接触不同的工件。


技术研发人员：朱小明 李真 盛悦学 魏敏
受保护的技术使用者：朱小明
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/1/18