扫码乘坐交通工具的方法、装置与系统与流程

1.本技术涉及交通领域，具体而言，涉及一种扫码乘坐交通工具的方法、装置、系统、计算机可读存储介质与处理器。


背景技术：

2.现有技术中，乘坐交通工具时，常常是“先订票，后乘车”每次乘坐都需要进行订票操作，且仅能按照预订的车票乘坐对应的交通工具；对于赶不上交通工具(例如通勤车(班车))的员工，只能进行改签操作。


技术实现要素：

3.本技术的主要目的在于提供一种扫码乘坐交通工具的方法、装置、系统、计算机可读存储介质与处理器，以解决现有技术中每次乘坐交通工具前均需要提前订票，流程复杂的问题。
4.为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种扫码乘坐交通工具的方法，包括：接收乘客的相关信息，所述相关信息包括身份信息；基于所述相关信息，生成所述乘客对应的乘车码；在所述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，获取识别结果，所述识别结果为扫码终端识别所述乘车码得到的；根据所述识别结果对所述乘客进行鉴权，以鉴别所述乘客是否有权利乘坐所述目标交通工具；至少在鉴权通过的情况下，确定所述乘客扫码成功，所述乘客扫码成功表征允许所述乘客乘坐所述目标交通工具。
5.可选地，至少在鉴权通过的情况下，确定所述乘客扫码成功，所述乘客扫码成功表征允许所述乘客乘坐所述目标交通工具，包括：在鉴权通过的情况下，确定所述交通工具上是否有空座位；至少在有所述空座位的情况下，确定所述乘客扫码成功。
6.可选地，至少在有所述空座位的情况下，确定所述乘客扫码成功，包括：在有所述空座位的情况下，确定所述乘客在预定时间段内是否有已乘记录；在无所述已乘记录的情况下，确定所述乘客扫码成功。
7.可选地，所述方法还包括：在扫码成功的情况下，生成一条所述乘客的乘车记录；保存所述乘车记录。
8.可选地，所述方法还包括：将扫码结果反馈至播报终端，所述扫码结果包括扫码成功或者扫码失败。
9.可选地，所述交通工具为以下之一：飞机、轮船、车辆。
10.根据本技术的另一个方面，提供了一种扫码乘坐交通工具的方法，包括：乘客终端获取乘客的相关信息，且将所述乘客的相关信息发送至服务端；所述服务端基于所述相关信息，生成所述乘客对应的乘车码；在所述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，扫码终端识别所述乘车码，得到识别结果，且将所述识别结果发送至所述服务端；所述服务端根据所述识别结果对所述乘客进行鉴权，以鉴别所述乘客是否有权利乘坐所述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定所述乘客扫码成功，所述乘客扫码成功表征允许所述乘客乘
坐所述目标交通工具。
11.根据本技术的另一个方面，提供了一种扫码乘坐交通工具的装置，包括：接收单元，用于接收乘客的相关信息，所述相关信息包括身份信息；生成单元，用于基于所述相关信息，生成所述乘客对应的乘车码；获取单元，用于在所述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，获取识别结果，所述识别结果为扫码终端识别所述乘车码得到的；鉴权单元，用于根据所述识别结果对所述乘客进行鉴权，以鉴别所述乘客是否有权利乘坐所述目标交通工具；确定单元，用于至少在鉴权通过的情况下，确定所述乘客扫码成功，所述乘客扫码成功表征允许所述乘客乘坐所述目标交通工具。
12.根据本技术的另一个方面，提供了一种扫码乘交通工具系统，包括：乘客终端、服务端和扫码终端，所述乘客终端，用于获取乘客的相关信息，且将所述乘客的相关信息发送至服务端；所述服务端，用于基于所述相关信息，生成所述乘客对应的乘车码；所述扫码终端，用于在所述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，识别所述乘车码，得到识别结果，且将所述识别结果发送至所述服务端；所述服务端，还用于根据所述识别结果对所述乘客进行鉴权，以鉴别所述乘客是否有权利乘坐所述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定所述乘客扫码成功，所述乘客扫码成功表征允许所述乘客乘坐所述目标交通工具。
13.根据本技术的又一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行任意一种所述的扫码乘坐交通工具的方法。
14.根据本技术的再一个方面，提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行任意一种所述的扫码乘坐交通工具的方法。
15.应用本技术的技术方案，根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，获取扫码终端识别乘车码得到的识别结果，然后对识别结果进行鉴权，至少在鉴权通过即乘客有权利乘坐目标交通工具的情况下，确定允许乘坐该目标交通工具，即扫码成功。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
17.图1示出了根据本技术的实施例的一种扫码乘坐交通工具的方法流程图；
18.图2示出了根据本技术的实施例的另一种扫码乘坐交通工具的方法流程图；
19.图3示出了根据本技术的实施例的扫码乘坐交通工具的装置示意图；
20.图4示出了根据本技术的实施例的扫码乘坐交通工具的框架图；
21.图5示出了根据本技术的实施例的扫码乘坐交通工具的具体的流程图。
具体实施方式
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
23.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.应该理解的是，当元件(诸如层、膜、区域、或衬底)描述为在另一元件“上”时，该元件可直接在该另一元件上，或者也可存在中间元件。而且，在说明书以及权利要求书中，当描述有元件“连接”至另一元件时，该元件可“直接连接”至该另一元件，或者通过第三元件“连接”至该另一元件。
26.正如背景技术中所介绍的，现有技术中每次乘坐交通工具前均需要提前订票，流程复杂，为解决如上每次乘坐交通工具前均需要提前订票，流程复杂的问题，本技术的实施例提供了一种扫码乘坐交通工具的方法、装置、系统、计算机可读存储介质与处理器。
27.实施例1
28.根据本技术的实施例，提供了一种扫码乘坐交通工具的方法。
29.图1是根据本技术实施例的扫码乘坐交通工具的方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤：
30.步骤s101，接收乘客的相关信息，上述相关信息包括身份信息；
31.步骤s102，基于上述相关信息，生成上述乘客对应的乘车码；
32.步骤s103，在上述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，获取识别结果，上述识别结果为扫码终端识别上述乘车码得到的；
33.步骤s104，根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具；
34.步骤s105，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。
35.具体地，上述交通工具为以下之一：飞机、轮船、车辆。
36.上述方案中，根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，获取扫码终端识别乘车码得到的识别结果，然后对识别结果进行鉴权，至少在鉴权通过即乘客有权利乘坐目标交通工具的情况下，确定允许乘坐该目标交通工具，即扫码成功。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
37.需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
38.本技术的一种实施例中，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具，包括：在鉴权通过的情况下，确定上述交通工具上是否有空座位；至少在有上述空座位的情况下，确定上述乘客扫码成功。即在乘客有权利乘坐目标交通工具且目标交通工具有空座位的情况下，确定乘客可以成功乘坐目标交通工具。
39.本技术的一种实施例中，至少在有上述空座位的情况下，确定上述乘客扫码成功，包括：在有上述空座位的情况下，确定上述乘客在预定时间段内是否有已乘记录；在无上述已乘记录的情况下，确定上述乘客扫码成功。即在乘客有权利乘坐目标交通工具，且目标交通工具有空座位，且乘客在预定时间段内没有已乘记录的情况下，确定乘客可以成功乘坐目标交通工具。具体地，可以将上述预定时间段设置为2min、3min、5min等。
40.本技术的一种实施例中，上述方法还包括：在扫码成功的情况下，生成一条上述乘客的乘车记录；保存上述乘车记录。即乘客每乘坐一次交通工具，就增加一次乘车记录，在有乘车次数限制的情况下，当乘车记录超过预定次数的情况下即使其余条件均符合乘客也无法成功乘坐交通工具。
41.本技术的一种实施例中，上述方法还包括：将扫码结果反馈至播报终端，上述扫码结果包括扫码成功或者扫码失败。即无论扫码成功与否，均在播报终端进行播报，以提醒乘客。
42.本技术的一种实施例中，上述方法还包括：在扫码失败的情况下，反馈失败原因。
43.上述实施例1的执行主体为服务端。
44.实施例2
45.本技术的另一种典型的实施例，提供了另一种扫码乘坐交通工具的方法，如图2所示，包括如下步骤：
46.步骤s201，乘客终端获取乘客的相关信息，且将上述乘客的相关信息发送至服务端；
47.步骤s202，上述服务端基于上述相关信息，生成上述乘客对应的乘车码；
48.步骤s203，在上述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，扫码终端识别上述乘车码，得到识别结果，且将上述识别结果发送至上述服务端；
49.步骤s204，上述服务端根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。
50.上述方案中，服务端根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，扫码终端识别上述乘车码，得到识别结果，且将上述识别结果发送至上述服务端，服务端根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简
化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
51.本技术的一种实施例中，上述服务端还用于执行如下步骤：在鉴权通过的情况下，确定上述交通工具上是否有空座位；至少在有上述空座位的情况下，确定上述乘客扫码成功。
52.本技术的一种实施例中，上述服务端还用于执行如下步骤：在有上述空座位的情况下，确定上述乘客在预定时间段内是否有已乘记录；在无上述已乘记录的情况下，确定上述乘客扫码成功。
53.本技术的一种实施例中，上述服务端还用于执行如下步骤：在扫码成功的情况下，生成一条上述乘客的乘车记录；保存上述乘车记录。
54.本技术的一种实施例中，上述服务端还用于执行如下步骤：将扫码结果反馈至播报终端，上述扫码结果包括扫码成功或者扫码失败。
55.本技术的一种更为具体的实施例中，上述交工具为通勤车，乘客每次乘坐通勤车时，展示乘车码，扫码终端识别所述乘车码得到识别结果，服务端基于识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。
56.实施例3
57.本技术实施例还提供了一种扫码乘坐交通工具的装置，需要说明的是，本技术实施例的扫码乘坐交通工具的装置可以用于执行本技术实施例所提供的用于扫码乘坐交通工具的方法。以下对本技术实施例提供的扫码乘坐交通工具的装置进行介绍。
58.图3是根据本技术实施例的扫码乘坐交通工具的装置的示意图。如图3所示，该装置包括：
59.接收单元10，用于接收乘客的相关信息，上述相关信息包括身份信息；
60.生成单元20，用于基于上述相关信息，生成上述乘客对应的乘车码；
61.获取单元30，用于在上述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，获取识别结果，上述识别结果为扫码终端识别上述乘车码得到的；
62.鉴权单元40，用于根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具；
63.确定单元50，用于至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。
64.上述方案中，生成单元根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，获取单元获取扫码终端识别乘车码得到的识别结果，鉴权单元对识别结果进行鉴权，至少在鉴权通过即乘客有权利乘坐目标交通工具的情况下，确定单元确定允许乘坐该目标交通工具，即扫码成功。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
65.本技术的一种实施例中，确定单元包括第一确定模块和第二确定模块，第一确定模块用于在鉴权通过的情况下，确定上述交通工具上是否有空座位；第二确定模块用于至
少在有上述空座位的情况下，确定上述乘客扫码成功。
66.本技术的一种实施例中，第二确定模块包括第一确定子模块和第二确定子模块，第一确定子模块用于在有上述空座位的情况下，确定上述乘客在预定时间段内是否有已乘记录；第二确定子模块用于在无上述已乘记录的情况下，确定上述乘客扫码成功。
67.本技术的一种实施例中，上述装置还包括生成单元和保存单元，生成单元用于在扫码成功的情况下，生成一条上述乘客的乘车记录；保存单元用于保存上述乘车记录。
68.本技术的一种实施例中，上述装置还包括反馈单元，反馈单元用于将扫码结果反馈至播报终端，上述扫码结果包括扫码成功或者扫码失败。
69.所述扫码乘坐交通工具的装置包括处理器和存储器，上述接收单元、生成单元、获取单元、鉴权单元和确定单元等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
70.处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来节约乘坐交通工具的流程。
71.存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)，存储器包括至少一个存储芯片。
72.实施例4
73.本实施例提供了一种扫码乘交通工具系统，包括：乘客终端、服务端和扫码终端，
74.上述乘客终端，用于获取乘客的相关信息，且将上述乘客的相关信息发送至服务端；
75.上述服务端，用于基于上述相关信息，生成上述乘客对应的乘车码；
76.上述扫码终端，用于在上述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，识别上述乘车码，得到识别结果，且将上述识别结果发送至上述服务端；
77.上述服务端，还用于根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。
78.上述系统中，服务端根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，扫码终端识别上述乘车码，得到识别结果，且将上述识别结果发送至上述服务端，服务端根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
79.本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行所述扫码乘坐交通工具的方法。
80.本发明实施例提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行所述扫码乘坐交通工具的方法。
81.本发明实施例提供了一种设备，设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现至少以下步骤：
82.步骤s101，接收乘客的相关信息，上述相关信息包括身份信息；
83.步骤s102，基于上述相关信息，生成上述乘客对应的乘车码；
84.步骤s103，在上述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，获取识别结果，上述识别结果为扫码终端识别上述乘车码得到的；
85.步骤s104，根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具；
86.步骤s105，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。
87.本文中的设备可以是服务器、pc、pad、手机等。
88.本技术还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有至少如下方法步骤的程序：
89.步骤s101，接收乘客的相关信息，上述相关信息包括身份信息；
90.步骤s102，基于上述相关信息，生成上述乘客对应的乘车码；
91.步骤s103，在上述乘客需要乘坐目标交通工具的情况下，获取识别结果，上述识别结果为扫码终端识别上述乘车码得到的；
92.步骤s104，根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具；
93.步骤s105，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。
94.本领域内的技术人员应明白，本技术的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本技术可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本技术可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
95.本技术是参照根据本技术实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
96.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
97.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一
个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
98.在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
99.存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)。存储器是计算机可读介质的示例。
100.计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
101.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
102.实施例
103.本实施例涉及一种具体的扫码乘坐通勤车的系统，如图4所示，该系统分别设有员工的移动端(即乘客终端)、扫码器(即扫码终端)、播报系统(即播报终端)及后台服务器(即服务端)。具体运作为由员工的移动端发起扫码操作，扫码器负责读取二维码并回推后台服务器，后台服务器负责进行判断并反馈扫码结果给播报终端，车载播报扫码结果。
104.基本流程如图5所示，整体流程如下：
105.步骤一：员工(即乘客)在移动服务端注册自己的账号，可通过系统对接对应人力系统，核实员工的个人身份。
106.步骤二：后台系统根据核实信息，为认证通过的员工配置对应乘车二维码。二维码与账号前置绑定，并记录着员工的个人信息及账号数据，后续为乘车记录提供基础数据。
107.步骤三：员工上车时展示自己的乘车二维码，扫码器终端调用二维码识别模块进行读取二维码。
108.步骤四：扫码器上传相关数据至后台服务器，后台服务器作出以下判断：1.员工权限，查询该员工是否有乘坐通勤车的权限。若有，可进行下一步判断，若无则输出失败原因至播报终端；2.座位充足，查询该通勤车是否有剩余座位，若有，可进行下一步判断，若无则输出失败原因至播报终端；3.判断该账号在2分钟对该趟次是否有已乘记录，若无且无外部原因可判定为扫码成功，若有则输出失败原因至播报终端。4.其他原因，如网络、服务器等原因判定为扫码失败。
109.步骤五：反馈播报系统，无论扫码成功与否，都反馈给播报终端。扫码失败需反馈失败原因。
110.步骤六：播报系统输出，语音播报扫码结果(若失败同时还需反馈原因)。
111.步骤七：若本次扫码成功，后台服务器还需生成并保存一条该员工的乘车记录。
112.从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果：
113.1)、本技术的扫码乘坐交通工具的方法，根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，获取扫码终端识别乘车码得到的识别结果，然后对识别结果进行鉴权，至少在鉴权通过即乘客有权利乘坐目标交通工具的情况下，确定允许乘坐该目标交通工具，即扫码成功。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
114.2)、本技术的扫码乘坐交通工具的方法，服务端根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，扫码终端识别上述乘车码，得到识别结果，且将上述识别结果发送至上述服务端，服务端根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
115.3)、本技术的扫码乘坐交通工具的装置，生成单元根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，获取单元获取扫码终端识别乘车码得到的识别结果，鉴权单元对识别结果进行鉴权，至少在鉴权通过即乘客有权利乘坐目标交通工具的情况下，确定单元确定允许乘坐该目标交通工具，即扫码成功。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
116.4)、本技术的扫码乘坐交通工具的系统，服务端根据乘客的相关信息生成乘客对应的乘车码，即为每一个乘客生成独一无二的乘车码，在乘客需要乘坐目标车辆的情况下，扫码终端识别上述乘车码，得到识别结果，且将上述识别结果发送至上述服务端，服务端根据上述识别结果对上述乘客进行鉴权，以鉴别上述乘客是否有权利乘坐上述目标交通工具，至少在鉴权通过的情况下，确定上述乘客扫码成功，上述乘客扫码成功表征允许上述乘客乘坐上述目标交通工具。乘客乘车前无需先购票直接展示需要识别的乘车码，在扫码成功的情况下，乘车即可，即简化了乘坐交通工具的流程。且采用本方案，在目标交通工具无法扫码成功的情况下，可以重新选择其他交通工具，无需改签，即使赶不上本交通工具，依然可以等待下一个交通工具。
117.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。