一种毛坯制动盘的制作方法

1.本实用新型涉及制动盘技术领域，具体来说，涉及一种毛坯制动盘。


背景技术：

2.制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。
3.商用车制动盘在长时间处于制动状态时，刹车片与制动面长时间摩擦，会产生大量的热量。由于盘面比较厚，所以会吸收积聚大量的热量，从而使制动盘体的温度急剧升高。在遇到雨水，路面积水等特殊情况时，会产生瞬间激冷，因为非自然冷却，温差太大，可能会造成盘面出现开裂现象，从而影响下次制动效果，严重时可能出现制动失灵的后果。特别是在国内会出现客车超员，货车超载的情况，制动盘出现这种情况后果更加严重，会对车上乘客的生命安全和人身财产造成重大损失，因此，出现如何制造新的制动盘来替代曾经的制动盘的难题。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种毛坯制动盘，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种毛坯制动盘，包括制动面，制动面由上盘面与下盘面构成，上盘面顶端内侧设置有脖颈，脖颈顶端设置有端面，上盘面与下盘面之间设置有筋条，上盘面底端内侧设置有上对应面，下盘面顶端内侧设置有下对应面。
8.进一步的，为了使得制动面具备更好的抗压及抗打击能力，制动面、脖颈及筋条在浇筑时两次浇铸成型。
9.进一步的，为了使得制动面在散热孔的作用下具备更好的散热效果，上盘面与下盘面的圆周表面均设置有若干均匀排列的散热孔。
10.进一步的，为了使得制动面的散热效果更好，散热孔为通孔或盲孔。
11.进一步的，为了使得通孔的作用下，使得端面具备散热效果，端面圆周表面均匀设置有若干通孔。
12.进一步的，为了使得端面可以具备更好的抗压效果，端面两侧均设置有外槽。
13.进一步的，为了使得脖颈具备更好的抗压及抗打击能力，脖颈为半弧形结构。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、从而使得在下盘面的相对面设安装筋条，实现热量的快速传导和消散，同时利用增加的筋条改变制动盘的结构及韧性，以增加制动盘的寿命，解决应力开裂的问题。
16.2、在散热孔的作用下，使得盘体在工作过程中可以进行散热，在盘体产生巨大的热量时，通过散热孔可以降低盘体内部的温度，使得盘体内的温度降低，避免了损害制动盘，从而保证进一步的提高制动盘的寿命。
17.3、此盘体设计优良，未加工的脖颈可以使其具备更好的抗击效果，减少制动失灵而造成的后果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是根据本实用新型实施例的一种毛坯制动盘的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的一种毛坯制动盘中端面的侧视图；
21.图3是根据本实用新型实施例的一种毛坯制动盘中端面的俯视图；
22.图4是根据本实用新型另一实施例的一种毛坯制动盘的结构示意图；
23.图5是根据本实用新型又一实施例的一种毛坯制动盘的结构示意图。
24.图中：
25.1、制动面；2、下盘面；3、上盘面；4、脖颈；5、端面；6、筋条；7、上对应面；8、下对应面；9、通孔；10、外槽。
具体实施方式
26.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
27.根据本实用新型的实施例，提供了一种毛坯制动盘。
28.实施例一
29.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的毛坯制动盘，包括制动面1，制动面1由上盘面3与下盘面2构成，上盘面3顶端内侧设置有脖颈4，脖颈4顶端设置有端面5，上盘面3与下盘面2之间设置有筋条6，上盘面3底端内侧设置有上对应面7，下盘面顶端内侧设置有下对应面8；具体应用时，刹车盘除制动面1、端面5、安装孔以外，其他均为毛坯面(非加工面)。
30.借助于上述技术方案，从而使得在上盘面3的相对面设安装筋条6，实现热量的快速传导和消散，同时利用增加的筋条6改变制动盘的结构及韧性，以增加制动盘的寿命，解决应力开裂的问题。
31.在一个实施例中，对于上述制动面1、脖颈4及筋条6来说，制动面1、脖颈4及筋条6
在浇筑时两次浇铸成型，从而使得制动面1具备更好的抗压及抗打击能力。
32.在一个实施例中，对于上述上盘面3与下盘面2来说，上盘面3与下盘面2的圆周表面均设置有若干均匀排列的散热孔，从而使得制动面1在散热孔的作用下具备更好的散热效果。
33.在一个实施例中，对于上述散热孔来说，散热孔为通孔或盲孔，从而使得制动面1的散热效果更好。
34.在一个实施例中，对于上述端面5来说，端面5圆周表面均匀设置有若干通孔9，从而使得通孔9的作用下，使得端面5具备散热效果。
35.在一个实施例中，对于上述端面5来说，端面5两侧均设置有外槽10，从而使得端面5可以具备更好的抗压效果。
36.在一个实施例中，对于上述脖颈4来说，脖颈4为半弧形结构，从而使得脖颈4具备更好的抗压及抗打击能力(脖颈4的内外两个面不进行任何加工)。
37.实施例二
38.如图4所示，实施例二与实施例一的区别在于，实施例二中脖颈4的内顶端为竖直设置。
39.实施例三
40.如图5所述，实施例三与实施例一的区别在于，实施例三中去删除了筋条6，且在上盘面3内侧与脖颈4的底端外侧之间设置有风道。
41.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
42.在实际应用时，在其铸造过程中在制动面1内的上盘面3与下盘面2与钢筋结构，进行多次铸造，得到定型的制动面1，同时制动面1上开设若干散热孔进行散热，同时脖颈4的内外两个面不进行任何加工，并对其端面进行加工，从而得到优质的制动盘。
43.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，从而使得在下盘面2的相对面设安装筋条6，实现热量的快速传导和消散，同时利用增加的筋条6改变制动盘的结构及韧性，以增加制动盘的寿命，解决应力开裂的问题，在散热孔的作用下，使得盘体在工作过程中可以进行散热，在盘体产生巨大的热量时，通过散热孔可以降低盘体内部的温度，使得盘体内的温度降低，避免了损害制动盘，从而保证进一步的提高制动盘的寿命；此盘体设计优良，未加工的脖颈可以使其具备更好的抗击效果，减少制动失灵而造成的后果。
44.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
45.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。