一种车辆的电源智能管理方法和系统与流程

技术特征：
1.一种车辆的电源智能管理方法，其特征在于，包括以下步骤：基于蓄电池的充电需求和各个所述车负载的用电需求预先设置对应的蓄电池充电特性表和车辆负载用电特性表；根据获取的蓄电池当前状态和各个车负载当前状态，在所述蓄电池充电特性表和所述车辆负载用电特性表中查询并确定当前的需求；根据获取的车辆当前动力状态和充电单元当前负荷，并在当前的需求的约束下计算得到目标电压，并以该目标电压控制充电单元。2.如权利要求1所述的车辆的电源智能管理方法，其特征在于，其中，基于蓄电池的充电需求预先设置蓄电池充电特性表的步骤具体包括：基于所述蓄电池的充电需求预先设置蓄电池充电特性表，所述蓄电池充电特性表包括根据蓄电池当前容量与目标容量的差值设置的充电电压下限和根据蓄电池温度设置的充电电压上限。3.如权利要求2所述的车辆的电源智能管理方法，其特征在于，其中，根据获取的蓄电池当前状态，在所述蓄电池充电特性表中查询并确定当前的需求的步骤具体包括：根据获取的蓄电池的当前容量与当前温度，在所述蓄电池充电特性表中查询并确定所述蓄电池的充电电压下限需求和充电电压上限需求，即得到所述蓄电池的充电电压需求。4.如权利要求3所述的车辆的电源智能管理方法，其特征在于，其中，基于各个所述车负载的用电需求预先设置车辆负载用电特性表的步骤具体包括：基于各个车负载的用电需求预先设置车辆负载用电特性表，所述车辆负载用电特性表包括各个车负载的安全电压、电压波动范围、电压调节速率、名义功率、以及根据各个车负载的功能安全等级确定的优先级。5.如权利要求4所述的车辆的电源智能管理方法，其特征在于，其中，根据获取的各个车负载当前状态，在所述车辆负载用电特性表中查询并确定当前的需求的步骤具体包括：根据获取的各个车负载的当前工作状态，在所述车辆负载用电特性表中查询当前工作状态下的各个车负载的安全电压、电压波动范围、电压调节速率、名义功率和优先级；基于查询到的各个优先级确定车负载当前的安全电压需求、电压波动范围需求、电压调节速率需求、功率需求。6.如权利要求5所述的车辆的电源智能管理方法，其特征在于，所述基于查询到的各个优先级确定车负载当前的安全电压需求、电压波动范围需求、电压调节速率需求、功率需求的步骤具体包括：基于查询到的各个优先级的高低，求解查询到的各个安全电压的交集，并以该交集作为车负载的安全电压需求，若该交集为空，则以查询到的各个安全电压中的最小上限作为安全电压上限需求，并以查询到的优先级更高的车负载的安全电压中的下限作为安全电压下限需求；将查询到的各个电压波动范围中的最小电压波动范围作为车负载的电压波动范围需求；将查询到的各个电压调节速率中的最小电压调节速率作为车负载的电压调节速率需求；根据查询到的各个名义功率，加权计算得到功率需求。
7.如权利要求6所述的车辆的电源智能管理方法，其特征在于，所述根据获取的蓄电池当前状态和各个车负载当前状态，在所述蓄电池充电特性表和所述车辆负载用电特性表中查询并确定当前的需求的步骤具体还包括：基于车负载的电压波动范围需求，求解车负载的安全电压需求与蓄电池的充电电压需求的交集，并以该交集作为电网电压需求，若该交集为空，则以车负载的安全电压下限需求作为电网电压下限需求，并以蓄电池的充电电压上限需求作为电网电压上限需求。8.如权利要求7所述的车辆的电源智能管理方法，其特征在于，所述根据获取的车辆当前动力状态和充电单元当前负荷，并在当前的需求的约束下计算得到目标电压，并以该目标电压控制充电单元的步骤具体包括：根据获取的车辆的当前动力状态，确定车辆当前处于动力性模式、经济性模式还是常规模式并根据电网电压需求计算得到对应的期待电压；根据所述期待电压和所述电压调节速率需求，计算得到目标电压，并以该目标电压控制充电单元进行供电。9.如权利要求8所述的车辆的电源智能管理方法，其特征在于，所述确定车辆当前处于动力性模式、经济性模式还是常规模式并计算得到对应的期待电压的步骤具体包括：若处于动力性模式，降低充电单元负荷，并以电网电压下限需求作为期待电压；若处于经济型模式，根据当前场景需求增加充电单元负荷或者降低充电单元负荷，若增加充电单元负荷，则以电网电压上限需求作为期待电压，若降低充电单元负荷，则以电网电压下限需求作为期待电压；若处于常规模式，根据车负载的功率需求计算得到期待电压。10.一种车辆的电源智能管理系统，其特征在于，包括蓄电池、多个车负载、充电单元、存储单元、电量管理功能单元和动力管理功能单元；所述存储单元被配置为存储有基于所述蓄电池的充电需求设置的蓄电池充电特性表和基于各个所述车负载的用电需求设置的车辆负载用电特性表；所述电量管理功能单元被配置为根据获取的蓄电池当前状态和各个车负载当前状态，在所述蓄电池充电特性表和所述车辆负载用电特性表中查询并确定当前的需求；所述动力管理功能单元被配置为根据获取的车辆当前动力状态和充电单元当前负荷，并在当前的需求的约束下计算得到目标电压，并以该目标电压控制充电单元。

技术总结
本申请公开了一种车辆的电源智能管理方法和系统，涉及车辆电源管理的技术领域，方法包括以下步骤：基于蓄电池的充电需求和各个所述车负载的用电需求预先设置对应的蓄电池充电特性表和车辆负载用电特性表；根据获取的蓄电池当前状态和各个车负载当前状态，在所述蓄电池充电特性表和所述车辆负载用电特性表中查询并确定当前的需求；根据获取的车辆当前动力状态和充电单元当前负荷，并在当前的需求的约束下计算得到目标电压，并以该目标电压控制充电单元。本申请优化充电单元进行充电的控制策略，确保车辆的车负载用电和蓄电池充电的供需平衡，提升电源车辆动力经济性和延长蓄电池的使用寿命，保证供电品质。保证供电品质。保证供电品质。


技术研发人员：武其斗 潘香英 蔡艳波 马东宝
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/1/18