1.本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮。
背景技术：
2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
3.现有的减速机齿轮还存在部分缺陷，长时间的使用容易发生磨损，从而影响使用，因此往往需要经常向齿轮内加入润滑油，这样十分麻烦而且齿轮使用久了之后还是会造成磨损，降低了齿轮的使用寿命，为此我们提出一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，以解决上述背景技术中提出现有的减速机齿轮还存在部分缺陷，长时间的使用容易发生磨损，从而影响使用，因此往往需要经常向齿轮内加入润滑油，这样十分麻烦而且齿轮使用久了之后还是会造成磨损，降低了齿轮的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，包括内圈和凹槽，所述内圈的一侧设有凹槽，所述凹槽的一侧设有加油口，所述加油口嵌设在凹槽的表面，所述凹槽的一侧设有油箱，所述油箱的内部设有弹簧，所述弹簧设有若干个，所述弹簧固定在油箱的内部，所述弹簧的一端设有密封塞，所述密封塞和弹簧固定连接，所述密封塞由橡胶材质制成。
6.优选的，所述凹槽的一侧设有轮齿，所述轮齿设有若干个，所述轮齿的一侧设有出油孔，所述出油孔嵌设在轮齿的表面。
7.优选的，所述内圈的一侧设有轴孔，所述轴孔的内壁设有第一防滑纹，所述内圈的另一侧设有凸块，所述凸块和内圈固定连接。
8.优选的，所述凹槽的一侧设有轨道，所述轨道嵌设在轮齿的一侧。
9.优选的，所述轮齿的一侧设有第二防滑纹，所述第二防滑纹嵌设在轮齿的表面。
10.优选的，所述加油口的一侧设有活塞，所述活塞和加油口密封连接，所述活塞的一侧设有连接绳。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设计的油箱，在使用该齿轮时，将润滑油从加油口倒入，在重力作用下进入油箱，当齿轮转动时，会产生离心力，从而使弹簧发生弯曲，使密封塞离开油道，润滑油从油道进入，然后从出油孔流出，对轮齿进行润滑，当齿轮停止转动，弹簧复位，密封塞从新对油道进行密封，从而保证了齿轮在工作时，始终处在润滑的状态，降低了齿轮的磨损，节省了润滑油的浪费，解决了现有的减速机齿轮还存在部分缺陷，长时间的使用容易发生磨损，从
而影响使用，因此往往需要经常向齿轮内加入润滑油，这样十分麻烦而且齿轮使用久了之后还是会造成磨损，降低了齿轮的使用寿命的问题。
13.2、通过设计的轨道，降低齿轮在转动时的阻力，从而减少能量的损耗，节约了生产成本，通过设有的该齿轮的美观度，更受消费者的喜爱，通过设有的第二防滑纹，使轮齿在转动时更加稳定，不易出现打滑的现象，提高了减速机运行时的稳定性，解决了现有的减速机齿轮容易出现打滑的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的油箱结构示意图；
16.图3为本实用新型的平面结构示意图；
17.图4为本实用新型的侧面结构示意图；
18.图5为本实用新型的轮齿结构示意图。
19.图中：1、内圈；2、凹槽；3、加油口；4、油箱；5、弹簧；6、密封塞；7、轮齿；8、出油孔；9、轴孔；10、凸块；11、轨道；12、第二防滑纹；13、活塞；14、连接绳。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，包括内圈1和凹槽2，内圈1的一侧设有凹槽2，凹槽2的一侧设有加油口3，加油口3嵌设在凹槽2的表面，凹槽2的一侧设有油箱4，油箱4的内部设有弹簧5，弹簧5设有若干个，弹簧5固定在油箱4的内部，弹簧5的一端设有密封塞6，密封塞6和弹簧5固定连接，密封塞6由橡胶材质制成。
22.本实施方案中，在使用该齿轮时，将润滑油从加油口3倒入，在重力作用下进入油箱4，当齿轮转动时，会产生离心力，从而使弹簧5发生弯曲，使密封塞6离开油道，润滑油从油道进入，然后从出油孔8流出，对轮齿7进行润滑，当齿轮停止转动，弹簧5复位，密封塞6从新对油道进行密封，从而保证了齿轮在工作时，始终处在润滑的状态，降低了齿轮的磨损，节省了润滑油的浪费，解决了现有的减速机齿轮还存在部分缺陷，长时间的使用容易发生磨损，从而影响使用，因此往往需要经常向齿轮内加入润滑油，这样十分麻烦而且齿轮使用久了之后还是会造成磨损，降低了齿轮的使用寿命的问题。
23.具体的，凹槽2的一侧设有轮齿7，轮齿7设有若干个，轮齿7的一侧设有出油孔8，出油孔8嵌设在轮齿7的表面，轮齿7的内部设有油道。
24.本实施例中，通过设有的轮齿7，实现了减速机的正常功能，轮齿7在转动时，润滑油从出油孔8流出，对轮齿7进行润滑，从而减少轮齿7的磨损，通过设有的油道，实现了油箱4内润滑油的运输。
25.具体的，内圈1的一侧设有轴孔9，轴孔9的内壁设有第一防滑纹，内圈1的另一侧设
有凸块10，凸块10和内圈1固定连接。
26.本实施例中，通过设有的轴孔9，方便了该齿轮的安装，通过设有的凸块10，提高了该齿轮的强度，使其在转动时更加稳定，强大了该齿轮的使用寿命。
27.具体的，凹槽2的一侧设有轨道11，轨道11嵌设在轮齿7的一侧。
28.本实施例中，通过设有的轨道11，降低齿轮在转动时的阻力，从而减少能量的损耗，节约了生产成本，通过设有的该齿轮的美观度，更受消费者的喜爱。
29.具体的，轮齿7的一侧设有第二防滑纹12，第二防滑纹12嵌设在轮齿7的表面。
30.本实施例中，通过设有的第二防滑纹12，使轮齿7在转动时更加稳定，不易出现打滑的现象，提高了减速机运行时的稳定性。
31.具体的，加油口3的一侧设有活塞13，活塞13和加油口3密封连接，活塞13的一侧设有连接绳14。
32.本实施例中，通过设有的活塞13，实现了加油口3的密封，避免润滑油外漏，造成浪费，通过设有的连接绳14，实现了活塞13的固定，避免其丢失，提高了安全性。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，包括内圈(1)和凹槽(2)，其特征在于：所述内圈(1)的一侧设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的一侧设有加油口(3)，所述加油口(3)嵌设在凹槽(2)的表面，所述凹槽(2)的一侧设有油箱(4)，所述油箱(4)的内部设有弹簧(5)，所述弹簧(5)设有若干个，所述弹簧(5)固定在油箱(4)的内部，所述弹簧(5)的一端设有密封塞(6)，所述密封塞(6)和弹簧(5)固定连接，所述密封塞(6)由橡胶材质制成。2.根据权利要求1所述的一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，其特征在于：所述凹槽(2)的一侧设有轮齿(7)，所述轮齿(7)设有若干个，所述轮齿(7)的一侧设有出油孔(8)，所述出油孔(8)嵌设在轮齿(7)的表面，所述轮齿(7)的内部设有油道。3.根据权利要求1所述的一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，其特征在于：所述内圈(1)的一侧设有轴孔(9)，所述轴孔(9)的内壁设有第一防滑纹，所述内圈(1)的另一侧设有凸块(10)，所述凸块(10)和内圈(1)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，其特征在于：所述凹槽(2)的一侧设有轨道(11)，所述轨道(11)嵌设在轮齿(7)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，其特征在于：所述轮齿(7)的一侧设有第二防滑纹(12)，所述第二防滑纹(12)嵌设在轮齿(7)的表面。6.根据权利要求1所述的一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，其特征在于：所述加油口(3)的一侧设有活塞(13)，所述活塞(13)和加油口(3)密封连接，所述活塞(13)的一侧设有连接绳(14)。
技术总结
本实用新型公开了齿轮技术领域的一种磨损系数小的高稳定性减速机齿轮，包括内圈和凹槽，内圈的一侧设有凹槽，凹槽的一侧设有加油口，凹槽的一侧设有油箱，油箱的内部设有弹簧，弹簧设有若干个，弹簧固定在油箱的内部，弹簧的一端设有密封塞，密封塞和弹簧固定连接，密封塞由橡胶材质制成，通过设计的油箱，在使用该齿轮时，将润滑油从加油口倒入，在重力作用下进入油箱，当齿轮转动时，会产生离心力，从而使弹簧发生弯曲，使密封塞离开油道，润滑油从油道进入，然后从出油孔流出，对轮齿进行润滑，当齿轮停止转动，弹簧复位，密封塞从新对油道进行密封，从而保证了齿轮在工作时，始终处在润滑的状态，降低了齿轮的磨损，节省了润滑油的浪费。的浪费。的浪费。
技术研发人员：徐小风 欧建华
受保护的技术使用者：杭州亘成机械有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/14
再多了解一些
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