一种气动振动器自动控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及气动振动器注油润滑的技术领域，具体为一种气动振动器自动控制装置。


背景技术：

2.一种气动振动器自动控制装置是一种应用于润滑油自动加注的专业设备。专利号cn202020093568.3公开了智能润滑系统中不设置有散热装置，当使用气动振动器时，不设置润滑油的散热装置会造成润滑油的润滑效果降低，从而影响了气动振动器的正常润滑，旧有的技术不设置有加热装置，旧有的气动振动器在使用润滑油时，没有设置加热装置会造成在冬天润滑油的凝固，从而降低了润滑的效果，使得整个气动振动器处于缺少润滑的状态，从而影响正常工作。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种气动振动器自动控制装置，以解决背景技术中提到的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动振动器自动控制装置，包括第一油箱和第二油箱，所述第一油箱上设置有散热装置，所述第二油箱上设置有加热装置，所述加热装置包括注油装置、第一循环装置、检修装置、加热器和底座，所述注油装置安装在第一油箱上，所述第一循环装置连接第一油箱和加热器，加热器下端安装有底座，所述散热装置包括第二循环装置、加注装置和第三循环管，所述第二循环装置一端连接第一油箱，另一端连接第二油箱，所述加注装置安装在第一油箱上，第三循环管一端连接在第二油箱，另一端连接在第一油箱上。
5.优选的是，所述注油装置包括出油管和回油管，出油管和回油管分别安装在第二油箱侧面上，且出油管安装在回油管上端，注油装置的设计保证了整个装置润滑油加注和回流的便利性。
6.在进一步中优选的是，所述第一循环装置包括第一加热管、第一阀门、第二加热管和第二阀门，第一加热管一端连接加热器，另一端连接第一油箱，第一加热管上安装有第一阀门，第二加热管的一端连接加热器，另一端连接第二油箱，第二加热管上安装有第二阀门，第一循环装置的设计保证了循环的稳定性。
7.在进一步中优选的是，所述检修装置包括检修板、螺栓、把手和垫片，检修板上安装有多个螺栓，多个螺栓分别对称安装在检修板上，把手安装在检修板的上端面，垫片安装在检修板的下端面，所述检修装置的设计保证了检修的便利性。
8.在进一步中优选的是，所述检修装置设置有多个，且分别对称安装在第一油箱和第二油箱的上端面，多个检修装置的设计保证了检修的连续性。
9.在进一步中优选的是，所述第二循环装置包括第一循环管、油泵和第二循环管，第一循环管的一端连接第一油箱，另一端连接油泵，第二循环管的一端连接油泵另一端连接
第二油箱，第二循环装置的设计保证了循环的连续性。
10.在进一步中优选的是，所述加注装置包括加注口和出油口，加注口和出油口分别安装在第一油箱的侧面，加注装置的设计保证了加注的连续性。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种气动振动器自动控制装置，具备以下有益效果：
12.本实用新型中通过散热装置的设计，在使用整个装置对待润滑装置进行润滑时，通过散热装置首先通过出油管将润滑油进行排出，通过回油管进行回收，然后在油泵的作用下将第一油箱内的润滑油进行循环，从而将润滑油的温度降低，从而完成散热的过程，保证了散热的过程，通过加热装置的设计保证了，在温度降低时，通过第一加热管将润滑油排入到加热器内，从而将润滑油进行加热，从而保证了润滑油在一个适宜的温度范围，从而保证了润滑效果。
附图说明
13.图1为本实用新型中一种气动振动器自动控制装置的结构示意图；
14.图2为图1中a的局部放大图；
15.图3为图1中b的局部放大图。
16.图中：1、第一油箱；2、第二油箱；3、加热器；4、底座；5、第三循环管；6、出油管；7、回油管；8、第一加热管；9、第一阀门；10、第二加热管；11、第二阀门；12、检修板；13、螺栓；14、把手；15、第一循环管；16、油泵；17、第二循环管；18、加注口；19、出油口；20、垫片。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1：
19.请参阅图1-3，一种气动振动器自动控制装置，包括第一油箱1和第二油箱2，所述第一油箱1上设置有散热装置，所述第二油箱2上设置有加热装置，所述加热装置包括注油装置、第一循环装置、检修装置、加热器3和底座4，所述注油装置安装在第一油箱1上，所述第一循环装置连接第一油箱1和加热器3，加热器3下端安装有底座4，所述散热装置包括第二循环装置、加注装置和第三循环管5，所述第二循环装置一端连接第一油箱1，另一端连接第二油箱2，所述加注装置安装在第一油箱1上，第三循环管5一端连接在第二油箱2，另一端连接在第一油箱1上。
20.在本实施例中，所述注油装置包括出油管6和回油管7，出油管6和回油管7分别安装在第二油箱2侧面上，且出油管6安装在回油管7上端，在出油管6和回油管7的共同作用下使得润滑油可以快速的进行加注和排出。
21.在本实施例中，所述第一循环装置包括第一加热管8、第一阀门9、第二加热管10和第二阀门11，第一加热管8一端连接加热器3，另一端连接第一油箱1，第一加热管8上安装有第一阀门9，第二加热管10的一端连接加热器3，另一端连接第二油箱2，第二加热管10上安
装有第二阀门11，在第一加热管8、第一阀门9、第二加热管10和第二阀门11的共同作用下保证了循环的稳定性。
22.在本实施例中，所述检修装置包括检修板12、螺栓13、把手14和垫片20，检修板12上安装有多个螺栓13，多个螺栓13分别对称安装在检修板12上，把手14安装在检修板12的上端面，垫片20安装在检修板12的下端面，在检修板12、螺栓13和把手14的共同作用下保证了检修的便利性。
23.在本实施例中，所述检修装置设置有多个，且分别对称安装在第一油箱1和第二油箱2的上端面，多个检修装置的设计保证了检修的连续性。
24.在本实施例中，所述第二循环装置包括第一循环管15、油泵16和第二循环管17，第一循环管的一端连接第一油箱1，另一端连接油泵16，第二循环管17的一端连接油泵16另一端连接第二油箱2，在第一循环管15、油泵16和第二循环管17的共同作用下保证了润滑油循环的便利性。
25.在本实施例中，所述加注装置包括加注口18和出油口19，加注口18和出油口19分别安装在第一油箱1的侧面，在加注口18和出油口19的共同作用下保证了加注和出油的连续性。
26.实施例2：
27.在实施例1的基础上，在使用散热装置时，在进行对待润滑装置进行润滑时，由于首先通过加注口18将润滑油加注到第一油箱1内，从而使得第一油箱1内充满了润滑油，关闭第一阀门9和第二阀门11，然后启动油泵16，通过第一循环管和第二循环管17的作用下将润滑油导入到第二油箱2内，从而使得第二油箱2内充满润滑油，然后通过出油管6将润滑油导入到待润滑的设备中，通过回油管7将升温后的润滑油导入到第二油箱2内，然后在第三循环管5的作用下将第一油箱1内的润滑油和第二油箱2内的润滑油进行循环，从而保证了排出的润滑油和导入的润滑油充分混合从而达到了降温的目的，从而完成散热装置，在使用加热装置时，首先打开第一阀门9和第二阀门11，由于油泵16的作用下将润滑油从第一油箱1将润滑油沿着第一加热管8将润滑油导入到加热器3中，所述加热器3优选为电磁加热器，通过第二加热管10将加热后的润滑油导入到第二油箱2内，然后通过出油管6将润滑油导入，从而完成加热过程。
28.实施例3：
29.在实施例2的基础上，通过散热装置和加热装置的共同作用下，在进行使用时，当进行整体的检修时首先将多个螺栓13取下，然后通过把手14的作用下将检修板12移开，从而可以观察第一油箱1和第二油箱2的内部情况，从而可以对整个装置进行检修的过程，从而完成整个过程。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。