一种汽车生产线压力控制开关的制作方法

1.本实用新型属于汽车生产线技术领域，具体涉及一种汽车生产线压力控制开关，特别为一种汽车生产线中压力控制用的压力开关。


背景技术：

2.汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线。它包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等。压力开关采用高精度、高稳定性能的压力传感器和变送电路，再经专用cpu模块化信号处理技术，实现对介质压力信号的检测、显示、报警和控制信号输出。
3.现有的有些压力开关底部接口旋动安装有外接管，二者连接处裸露在外侧，旋合处可能出现锈蚀，增加二者拆卸麻烦的问题，为此我们提出一种汽车生产线压力控制开关。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车生产线压力控制开关，以解决上述背景技术中提出的有些压力开关底部接口旋动安装有外接管，二者连接处裸露在外侧，旋合处可能出现锈蚀，增加二者拆卸麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产线压力控制开关，包括开关主体、管旋接口、外接管和防护组件，所述开关主体底部设置有管旋接口，所述管旋接口端部旋合套设有外接管，所述防护组件安装在开关主体下表面，所述防护组件包括弧形架、弧形防护板、转动螺杆和密封垫，两个所述弧形架通过螺钉固定在开关主体下表面，两个所述弧形架分别相对位于管旋接口两侧，两个所述弧形防护板相对套设在管旋接口和外接管之间，所述转动螺杆垂直安装在弧形防护板和弧形架之间，所述弧形防护板内表面固定有密封垫。
6.优选的，所述弧形防护板外表面固定有固定凸块，所述转动螺杆一端伸进固定凸块内，且二者之间嵌入安装有轴承，所述转动螺杆另一端旋合穿过弧形架露在外侧。
7.优选的，所述转动螺杆一端端部固定有手轮，所述弧形防护板截面为“l”型，所述密封垫为橡胶垫。
8.优选的，所述开关主体右侧安装有旋钮，所述开关主体右侧还安装有限位组件，所述限位组件包括固定板和限位螺钉，所述固定板垂直固定在开关主体右侧，且所述固定板位于旋钮前方，所述限位螺钉垂直安装在固定板自由端。
9.优选的，所述限位螺钉内端与旋钮表面接触限位，所述限位螺钉自由端旋合穿过固定板露在外侧。
10.优选的，所述开关主体前表面嵌入安装有显示屏，所述开关主体前表面还设置有按键和指示灯。
11.优选的，两个所述弧形防护板俯视形成圆形，所述弧形防护板上端内表面与管旋接口端部外表面接触，所述弧形防护板下端位于外接管外侧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.（1）本实用新型通过设置有防护组件，既不影响压力开关工作，又可对管旋接口和外接管连接处起到防护密封作用，避免连接处裸露在外侧出现锈蚀的情况，从而减少后续二者脱离出现的麻烦，同时降低二者连接处出现旋松的几率。
14.（2）本实用新型通过设置有限位组件，既不影响旋钮转动，又可在旋钮不使用时对其进行限位固定，降低旋钮出现转动而影响整个压力开关工作的几率。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型防护组件的结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a区域的放大图；
18.图4为本实用新型限位组件的结构示意图；
19.图中：1、开关主体；2、管旋接口；3、外接管；4、防护组件；41、弧形架；42、弧形防护板；43、转动螺杆；44、密封垫；5、限位组件；51、固定板；52、限位螺钉；6、显示屏；7、手轮；8、固定凸块；9、旋钮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车生产线压力控制开关，包括开关主体1、管旋接口2、外接管3和防护组件4，开关主体1底部设置有管旋接口2，管旋接口2端部旋合套设有外接管3，防护组件4安装在开关主体1下表面，防护组件4包括弧形架41、弧形防护板42、转动螺杆43和密封垫44，两个弧形架41通过螺钉固定在开关主体1下表面，两个弧形架41分别相对位于管旋接口2两侧，两个弧形防护板42相对套设在管旋接口2和外接管3之间，转动螺杆43垂直安装在弧形防护板42和弧形架41之间，弧形防护板42内表面固定有密封垫44，通过设置有防护组件4，既不影响压力开关工作，又可对管旋接口2和外接管3连接处起到防护密封作用，避免连接处裸露在外侧出现锈蚀的情况，从而减少后续二者脱离出现的麻烦，同时降低二者连接处出现旋松的几率。
22.本实施例中，优选的，弧形防护板42外表面固定有固定凸块8，转动螺杆43一端伸进固定凸块8内，且二者之间嵌入安装有轴承，避免弧形防护板42出现转动，转动螺杆43另一端旋合穿过弧形架41露在外侧，转动螺杆43一端端部固定有手轮7，弧形防护板42截面为“l”型，密封垫44为橡胶垫，密封垫44可与管旋接口2和外接管3连接处接触防护。
23.本实施例中，优选的，开关主体1右侧安装有旋钮9，开关主体1右侧还安装有限位组件5，限位组件5包括固定板51和限位螺钉52，固定板51垂直固定在开关主体1右侧，且固定板51位于旋钮9前方，限位螺钉52垂直安装在固定板51自由端，限位螺钉52内端与旋钮9表面接触限位，限位螺钉52自由端旋合穿过固定板51露在外侧，通过设置有限位组件5，既不影响旋钮9转动，又可在旋钮9不使用时对其进行限位固定，降低旋钮9出现转动而影响整个压力开关工作的几率。
24.本实施例中，优选的，开关主体1前表面嵌入安装有显示屏6，开关主体1前表面还设置有按键和指示灯。
25.本实施例中，优选的，两个弧形防护板42俯视形成圆形，便于贴合套设在管旋接口2和外接管3连接处，弧形防护板42上端内表面与管旋接口2端部外表面接触，弧形防护板42下端位于外接管3外侧。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，外接管3旋合套设在管旋接口2端部，而防护组件4通过螺钉固定在开关主体1底部，握住手轮7，带动转动螺杆43转动着相对移动，而弧形防护板42随之移动，直至密封垫44挤压接触外接管3和管旋接口2连接处，利用两个弧形防护板42对二者连接处进行覆盖密封，通过设置有防护组件4，既不影响压力开关工作，又可对管旋接口2和外接管3连接处起到防护密封作用，避免连接处裸露在外侧出现锈蚀的情况，从而减少后续二者脱离出现的麻烦，同时降低二者连接处出现旋松的几率。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车生产线压力控制开关，包括开关主体（1）、管旋接口（2）、外接管（3）和防护组件（4），所述开关主体（1）底部设置有管旋接口（2），所述管旋接口（2）端部旋合套设有外接管（3），其特征在于：所述防护组件（4）安装在开关主体（1）下表面，所述防护组件（4）包括弧形架（41）、弧形防护板（42）、转动螺杆（43）和密封垫（44），两个所述弧形架（41）通过螺钉固定在开关主体（1）下表面，两个所述弧形架（41）分别相对位于管旋接口（2）两侧，两个所述弧形防护板（42）相对套设在管旋接口（2）和外接管（3）之间，所述转动螺杆（43）垂直安装在弧形防护板（42）和弧形架（41）之间，所述弧形防护板（42）内表面固定有密封垫（44）。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线压力控制开关，其特征在于：所述弧形防护板（42）外表面固定有固定凸块（8），所述转动螺杆（43）一端伸进固定凸块（8）内，且二者之间嵌入安装有轴承，所述转动螺杆（43）另一端旋合穿过弧形架（41）露在外侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车生产线压力控制开关，其特征在于：所述转动螺杆（43）一端端部固定有手轮（7），所述弧形防护板（42）截面为“l”型，所述密封垫（44）为橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种汽车生产线压力控制开关，其特征在于：所述开关主体（1）右侧安装有旋钮（9），所述开关主体（1）右侧还安装有限位组件（5），所述限位组件（5）包括固定板（51）和限位螺钉（52），所述固定板（51）垂直固定在开关主体（1）右侧，且所述固定板（51）位于旋钮（9）前方，所述限位螺钉（52）垂直安装在固定板（51）自由端。5.根据权利要求4所述的一种汽车生产线压力控制开关，其特征在于：所述限位螺钉（52）内端与旋钮（9）表面接触限位，所述限位螺钉（52）自由端旋合穿过固定板（51）露在外侧。6.根据权利要求1所述的一种汽车生产线压力控制开关，其特征在于：所述开关主体（1）前表面嵌入安装有显示屏（6），所述开关主体（1）前表面还设置有按键和指示灯。7.根据权利要求1所述的一种汽车生产线压力控制开关，其特征在于：两个所述弧形防护板（42）俯视形成圆形，所述弧形防护板（42）上端内表面与管旋接口（2）端部外表面接触，所述弧形防护板（42）下端位于外接管（3）外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车生产线压力控制开关，包括开关主体、管旋接口、外接管和防护组件，所述开关主体底部设置有管旋接口，所述管旋接口端部旋合套设有外接管，所述防护组件安装在开关主体下表面，所述防护组件包括弧形架、弧形防护板、转动螺杆和密封垫，两个所述弧形架通过螺钉固定在开关主体下表面，两个所述弧形架分别相对位于管旋接口两侧，两个所述弧形防护板相对套设在管旋接口和外接管之间；本实用新型通过设置有防护组件，既不影响压力开关工作，又可对管旋接口和外接管连接处起到防护密封作用，避免连接处裸露在外侧出现锈蚀的情况，从而减少后续二者脱离出现的麻烦，同时降低二者连接处出现旋松的几率。降低二者连接处出现旋松的几率。降低二者连接处出现旋松的几率。


技术研发人员：胡义华 丘翔 容科专 陈美玲 崔安琪 罗秋艳 韦勇
受保护的技术使用者：广西科技大学
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2022/1/14