1.本实用新型涉及船用智能终端技术领域，尤其涉及一种船用智能采集终端。
背景技术：
2.以智能诊断和运维系统“预测性维修”为主要特征，通过状态评估、综合诊断和维修，可为船舶运行提供故障报警、健康管理和智能运维的系统性解决方案，以改变单纯依靠事后维修和计划维修的船舶运维管理模式。船舶智能诊断和运维系统的研发，实现船舶运维管理模式从事后维修、定期维修到预防性维修和预测性维修的转变，有助于规范船舶运维服务流程，实现运维管理全生命周期的数字化记载，实现船舶运行、状态监控与预测、维修维护智能管理的可视通过实时状态监测与分析，实现装备的故障预测、采集及故障定位；提供维修维护决策支持，实现装备的全寿命预防性和预测性维修。软硬件系统模块包括：数据采集传感器(声振传感器、转速传感器、压力传感器、流量传感器、温度传感器等)、数据处理模块、数据存储模块、屏显等。具备实时监控系统、数据挖掘分析系统以及设备状态评估、报警、分析、设备综合诊断系统等。
3.船舶的动力装置是船舶重要装置之一，所以要实时了解动力装置的运行状态，因此需抽取内部的润滑油进行检测内部含有杂质的量进行判断，通常是要在船舶停止运行后打开动力齿轮箱进行抽取检测，船舶在停止后易使内部的润滑油静止沉淀，造成检测不准确，而且需要人工抽取，无法达到智能诊断效果。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种船用智能采集终端。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种船用智能采集终端，包括齿轮箱，所述齿轮箱一侧设有取样管道，所述取样管连接有取样装置，所述取样装置内设有检测室和进油室，所述取样管道连通所述进油室，所述检测室和进油室之间设有隔板，所述隔板上开设有密封口，所述进油室内设有连接块，所述连接块底端设有推杆，所述推杆底端穿过所述密封口连接有活塞，所述连接块远离所述推杆一端设有连接杆，所述连接杆穿透取样装置连接有电缸，所述检测室内设有检测探头，所述检测探头连接数据采集传感器。
7.本实用新型优选地技术方案在于，所述检测室底端连接有回油口，所述回油口通过回油管连通所述齿轮箱。
8.本实用新型优选地技术方案在于，所述连接块顶端设有缓冲弹簧。
9.本实用新型优选地技术方案在于，所述取样管道顶端设有进油通道，所述取样管道底端设有回油通道。
10.本实用新型优选地技术方案在于，所述连接块底端设有凹槽，所述取样装置内壁上设有与所述凹槽配合的凸块。
11.本实用新型优选地技术方案在于，所述密封口内壁设有密封圈。
12.本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型提供的一种船用智能采集终端，包括齿轮箱，所述齿轮箱一侧设有取样管道，所述取样管连接有取样装置，所述取样装置内设有检测室和进油室，所述取样管道连通所述进油室，所述检测室和进油室之间设有隔板，所述隔板上开设有密封口，所述进油室内设有连接块，所述连接块底端设有推杆，所述推杆底端穿过所述密封口连接有活塞，所述连接块远离所述推杆一端设有连接杆，所述连接杆穿透取样装置连接有电缸，所述检测室内设有检测探头，所述检测探头连接数据采集传感器。在需要取样检测时，通过电缸推动连接块向下运动，使推杆向下推动活塞离开密封口，齿轮箱内的润滑油从取样管道进入进油室，然后再从密封口进入检测室，通过检测探头检测润滑油内部含有的杂质量，之后将信息传递给数据采集传感器，无需人为取样，只需通过终端控制电缸和数据采集传感器来采集润滑油来判断设有的运行状态，从而达到故障预测、采集及故障定位。
附图说明
14.图1是本实用新型具体实施方式提供的船用智能采集终端整体结构示意图；
15.图中：
16.1、齿轮箱；2、取样管道；21、进油通道；22、回油通道；3、取样装置；4、检测室；5、进油室；6、隔板；7、密封口；71、密封圈；8、连接块；81、凹槽；82、凸块；9、推杆；10、活塞；11、连接杆；12、电缸；13、检测探头；14、数据采集传感器；15、回油口；16、回油管；17、缓冲弹簧。
具体实施方式
17.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
18.如图所示，本实施例提供一种船用智能采集终端，包括齿轮箱1，所述齿轮箱1一侧设有取样管道2，所述取样管连接有取样装置3，所述取样装置3内设有检测室4和进油室5，所述取样管道2连通所述进油室5，所述检测室4和进油室5之间设有隔板6，所述隔板6上开设有密封口7，所述进油室5内设有连接块8，所述连接块8底端设有推杆9，所述推杆9底端穿过所述密封口7连接有活塞10，所述连接块8远离所述推杆9一端设有连接杆11，所述连接杆11穿透取样装置3连接有电缸12，所述检测室4内设有检测探头13，所述检测探头13连接数据采集传感器14。在需要取样检测时，通过电缸12推动连接块8向下运动，使推杆9向下推动活塞10离开密封口7，齿轮箱1内的润滑油从取样管道2进入进油室5，然后再从密封口7进入检测室4，通过检测探头13检测润滑油内部含有的杂质量，之后将信息传递给数据采集传感器14，无需人为取样，只需通过终端控制电缸12和数据采集传感器14来采集润滑油来判断设有的运行状态，从而达到故障预测、采集及故障定位。
19.所述检测室4底端连接有回油口15，所述回油口15通过回油管16连通所述齿轮箱1。检测完的润滑油通过回油口15重新回到齿轮箱1内，避免多次取样使齿轮箱1内的润滑油减少，且防止润滑油留在检测室4内，对下次检测造成影响。
20.所述连接块8顶端设有缓冲弹簧17。防止连接块8往回运动时对取样装置3产生震动，从而影响检测头检测润滑油成分的准确性。
21.所述取样管道2顶端设有进油通道21，所述取样管道2底端设有回油通道22。在不
需要检测时，润滑油从进油通道21进入到进油室5内，再从回油通道22流回齿轮箱1内，防止润滑油一直在进油室55内，当需要检测时直接进入检测室4，影响检测精度。
22.所述连接块8底端设有凹槽81，所述取样装置3内壁上设有与所述凹槽81配合的凸块82。当需检测时，连接块8向下运动，运动到凸块82位于凹槽81内停止，连接块8堵住进油通道21，润滑油从回油通道22进入后直接进入检测室4。
23.所述密封口7内壁设有密封圈71。在不需要检测时，防止润滑油进入检测室4。
24.本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。
技术特征：
1.一种船用智能采集终端，其特征在于：包括齿轮箱(1)，所述齿轮箱(1)一侧设有取样管道(2)，所述取样管道(2)连接有取样装置(3)，所述取样装置(3)内设有检测室(4)和进油室(5)，所述取样管道(2)连通所述进油室(5)，所述检测室(4)和进油室(5)之间设有隔板(6)，所述隔板(6)上开设有密封口(7)，所述进油室(5)内设有连接块(8)，所述连接块(8)底端设有推杆(9)，所述推杆(9)底端穿过所述密封口(7)连接有活塞(10)，所述连接块(8)远离所述推杆(9)一端设有连接杆(11)，所述连接杆(11)穿透取样装置(3)连接有电缸(12)，所述检测室(4)内设有检测探头(13)，所述检测探头(13)连接数据采集传感器(14)。2.根据权利要求1所述的船用智能采集终端，其特征在于：所述检测室(4)底端连接有回油口(15)，所述回油口(15)通过回油管(16)连通所述齿轮箱(1)。3.根据权利要求1所述的船用智能采集终端，其特征在于：所述连接块(8)顶端设有缓冲弹簧(17)。4.根据权利要求1所述的船用智能采集终端，其特征在于：所述取样管道(2)顶端设有进油通道(21)，所述取样管道(2)底端设有回油通道(22)。5.根据权利要求1所述的船用智能采集终端，其特征在于：所述连接块(8)底端设有凹槽(81)，所述取样装置(3)内壁上设有与所述凹槽(81)配合的凸块(82)。6.根据权利要求1所述的船用智能采集终端，其特征在于：所述密封口(7)内壁设有密封圈(71)。
技术总结
本实用新型公开了一种船用智能采集终端，属于船用智能终端技术领域，包括齿轮箱，所述齿轮箱一侧设有取样管道，所述取样管连接有取样装置，所述取样装置内设有检测室和进油室，所述取样管道连通所述进油室，所述检测室和进油室之间设有隔板，所述隔板上开设有密封口，所述进油室内设有连接块，所述连接块底端设有推杆，所述推杆底端穿过所述密封口连接有活塞，所述连接块远离所述推杆一端设有连接杆，所述连接杆穿透取样装置连接有电缸，所述检测室内设有检测探头，所述检测探头连接数据采集传感器。传感器。传感器。
技术研发人员：陈久虎 林忠 苏孙新
受保护的技术使用者：福建新继船舶服务有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2022/1/14
再多了解一些
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