一种汽车金属防护栏成型件的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种汽车金属防护栏成型件。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，交通行业也得到快速发展，汽车金属防护栏已经成为道路交通上不必可少的基础防护设施，汽车金属防护栏不仅可以降低司机驾驶过程中的危险性，同时为交通秩序也提供了良好的有序性，汽车金属防护栏在制作之前需要使用成型件对其进行组装；
3.现有的汽车金属防护栏成型件，在组装成型后，不便于自动将防护栏从成型件的顶端取出，需要通过人力来将其从成型件的顶端取下，由于防护栏的体积较大，取出的过程较为麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车金属防护栏成型件，以解决上述背景技术中提出不便于自动将防护栏从成型件的顶端取出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属防护栏成型件，包括支撑板、固定板、滑竿和滑套，所述支撑板一端顶部和底部的两侧均安装有固定板，且相邻固定板之间均安装有滑竿；
6.所述滑竿外部的顶端和底端均安装有滑套，且相邻滑套之间安装有固定框，所述支撑板的一端设置有辅助结构；
7.所述辅助结构包括推板、框体、齿条、第一齿轮、伺服电机、第二齿轮和活动杆，所述推板安装在支撑板的内部，所述推板的一端安装有活动杆，且活动杆底部的一侧安装有伺服电机。
8.优选的，所述固定框内部的一端均设置有调节结构，所述调节结构包括固定杆、预留孔、固定块和螺纹杆，所述固定杆均安装在固定框内部的一端没所述固定杆的内部皆均匀设置有预留孔，且预留孔的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端均安装有固定块。
9.优选的，所述预留孔的内部均设置有内螺纹，所述预留孔内部的内螺纹和螺纹杆相互适配，所述预留孔内部的内螺纹和螺纹杆构成螺纹连接。
10.优选的，所述伺服电机的底端安装有第一齿轮，所述活动杆底部的另一侧安装有第二齿轮，所述活动杆的外部安装有框体，且框体内部的两侧均安装有齿条。
11.优选的，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮和第二齿轮构成传动结构。
12.优选的，所述所述固定框的一端均设置有稳定结构，所述稳定结构包括盖板、卡槽、卡块和压板，所述盖板均铰接在固定框一端的一侧，所述盖板的一侧均设置有卡槽，且卡槽的内部均安装有卡块，所述卡块的一端和固定框一端的另一侧固定连接，所述盖板的一端均安装有压板。
13.优选的，所述卡槽的内径均大于卡块的外径，所述卡槽和卡块构成卡合结构。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车金属防护栏成型件结构合理，具有以下优点：
15.(1)通过设置有辅助结构，启动伺服电机，会带动第一齿轮转动，随之便会带动第二齿轮和第一齿轮同时向相反的方向转动，随之便会带动活动杆在框体的内部上下移动，随之活动杆便会将推板从支撑板的内部向上顶出，随之便会带动支撑板一端的防护栏推出，实现了该装置便于将防护栏取出；
16.(2)通过设置有调节结构，根据防护栏每根栏的宽度合理调节相邻固定块之间的距离，随之将螺纹杆旋入对应的预留孔的内部，并且可以对不同数量的组成栏进行组装成型，实现了该装置便于对不同不同数量和宽度的栏杆进行组装成型；
17.(3)通过设置有稳定结构，将组装的防护栏放置到固定框的内部，随之将盖板关上将卡槽和卡块进行卡合，随之压板便会将防护栏的栏杆压到底端，随之便可以将固定框进行挤压，随之便可以进行挤压组装，防止挤压力度过大，栏杆会产生位移，组装不稳，实现了该装置稳定成型。
附图说明
18.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型的正视结构结构示意图；
20.图3为本实用新型的固定框仰视剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型的仰视剖面结构示意图；
22.图5为本实用新型的辅助结构局部剖面结构示意图。
23.图中：1、支撑板；2、固定框；3、调节结构；301、固定杆；302、预留孔；303、固定块；304、螺纹杆；4、固定板；5、滑竿；6、滑套；7、辅助结构；701、推板；702、框体；703、齿条；704、第一齿轮；705、伺服电机；706、第二齿轮；707、活动杆；8、稳定结构；801、盖板；802、卡槽；803、卡块；804、压板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车金属防护栏成型件，包括支撑板1、固定板4、滑竿5和滑套6，支撑板1一端顶部和底部的两侧均安装有固定板4，且相邻固定板4之间均安装有滑竿5；
26.滑竿5外部的顶端和底端均安装有滑套6，且相邻滑套6之间安装有固定框2，支撑板1的一端设置有辅助结构7；
27.辅助结构7包括推板701、框体702、齿条703、第一齿轮704、伺服电机705、第二齿轮706和活动杆707，推板701安装在支撑板1的内部，推板701的一端安装有活动杆707，且活动杆707底部的一侧安装有伺服电机705，伺服电机705的底端安装有第一齿轮704，活动杆707
底部的另一侧安装有第二齿轮706，活动杆707的外部安装有框体702，且框体702内部的两侧均安装有齿条703，第一齿轮704和第二齿轮706相互啮合，第一齿轮704和第二齿轮706构成传动结构，便于取出防护栏，启动伺服电机705，会带动第一齿轮704转动，由于第一齿轮704和第二齿轮706相互啮合，随之便会带动第二齿轮706和第一齿轮704同时向相反的方向转动，由于第一齿轮704和第二齿轮706均与齿条703相互啮合，随之便会带动活动杆707在框体702的内部上下移动，随之活动杆707便会将推板701从支撑板1的内部向上顶出，随之便会带动支撑板1一端的防护栏推出；
28.固定框2内部的一端均设置有调节结构3，调节结构3包括固定杆301、预留孔302、固定块303和螺纹杆304，固定杆301均安装在固定框2内部的一端没固定杆301的内部皆均匀设置有预留孔302，且预留孔302的内部安装有螺纹杆304，螺纹杆304的一端均安装有固定块303，预留孔302的内部均设置有内螺纹，预留孔302内部的内螺纹和螺纹杆304相互适配，预留孔302内部的内螺纹和螺纹杆304构成螺纹连接，便于调节，根据防护栏每根栏的宽度合理调节相邻固定块303之间的距离，随之将螺纹杆304旋入对应的预留孔302的内部，并且可以对不同数量的组成栏进行组装成型；
29.固定框2的一端均设置有稳定结构8，稳定结构8包括盖板801、卡槽802、卡块803和压板804，盖板801均铰接在固定框2一端的一侧，盖板801的一侧均设置有卡槽802，且卡槽802的内部均安装有卡块803，卡块803的一端和固定框2一端的另一侧固定连接，盖板801的一端均安装有压板804，卡槽802的内径均大于卡块803的外径，卡槽802和卡块803构成卡合结构，便于稳定成型，将组装的防护栏放置到固定框2的内部，随之将盖板801关上将卡槽802和卡块803进行卡合，随之压板804便会将防护栏的栏杆压到底端，随之便可以将固定框2进行挤压，随之便可以进行挤压组装，防止挤压力度过大，栏杆会产生位移，组装不稳。
30.工作原理：使用时，该装置采用外接电源，首先，根据防护栏每根栏的宽度合理调节相邻固定块303之间的距离，随之将螺纹杆304旋入对应的预留孔302的内部，并且可以对不同数量的组成栏进行组装成型；
31.之后，将组装的防护栏放置到固定框2的内部，随之将盖板801关上将卡槽802和卡块803进行卡合，随之压板804便会将防护栏的栏杆压到底端，随之便可以将固定框2进行挤压，随之便可以进行挤压组装，防止挤压力度过大，栏杆会产生位移，组装不稳；
32.最后，启动伺服电机705，会带动第一齿轮704转动，由于第一齿轮704和第二齿轮706相互啮合，随之便会带动第二齿轮706和第一齿轮704同时向相反的方向转动，由于第一齿轮704和第二齿轮706均与齿条703相互啮合，随之便会带动活动杆707在框体702的内部上下移动，随之活动杆707便会将推板701从支撑板1的内部向上顶出，随之便会带动支撑板1一端的防护栏推出。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。