一种船舶防火门组件机构的制作方法

1.本实用新型涉及防火门技术领域，具体涉及一种船舶防火门组件机构。


背景技术：

2.目前的结构骨材与防火门一般都安装在钢壁的同侧，由于结构骨材较为凸出，使得防火门在开启时，往往会受到的结构骨材阻挡，为了避免这一状况，有的则将结构骨材与防火门分别安装在钢壁的两侧，但这不适用于任何场所，有些场所为了达到安全使用的要求，或者为了提升美观度等原因不允许调整结构骨材，因此只能更换其他形式的防火门，造成防火门成本或者重量增加。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种船舶防火门组件机构，以满足防火门的安全使用要求，同时兼顾美观度。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种船舶防火门组件机构,包括防火门、门副框、钢壁与安装架，所述钢壁的一侧延伸有结构骨材，所述门副框一端通过安装架与所述防火门固定连接，所述门副框与所述结构骨材位于所述钢壁的同侧，所述防火门与所述钢壁之间的距离大于所述结构骨材末端与所述钢壁之间的距离。
5.上述技术方案，通过增加门副框这一结构，且门副框与结构骨材位于钢壁的同侧，门副框一端通过安装架与所述防火门固定连接，使得防火门与钢壁之间的距离大于结构骨材与钢壁之间的距离，从而保证防火门在开启时，都不会受到结构骨材的阻挡，符合安装要求，提高防火门的安全使用性，避免了将结构骨材与防火门分别安装在钢壁的两侧，提升了美观度。
6.进一步，为了适应不同类型的组件机构，所述门副框为u形门副框或l形门副框。
7.进一步，为了适应不同的使用场所，所述防火门包括防火平移门。
8.进一步，为了适应不同的使用场所，所述防火门包括防火铰链门。
9.进一步，所述门副框采用l形门副框，所述l形门副框一端通过安装架与所述防火平移门固定连接，另一端与所述钢壁固定连接，所述l形门副框的长度大于所述结构骨材的长度。
10.上述技术方案，使得安装在l形门副框上的防火平移门与钢壁之间的距离大于结构骨材末端到钢壁之间的距离，保证防火平移门在开启时候不会受到结构骨材的阻挡，符合安装要求，提高防火门的安全使用性。
11.进一步，所述门副框采用l形门副框，所述l形门副框一端通过安装架与所述防火铰链门固定连接，另一端与所述结构骨材固定连接，所述l形门副框的末端与所述钢壁的距离大于所述结构骨材末端到所述钢壁的距离。
12.上述技术方案，使得防火铰链门与钢壁之间的距离远大于结构骨材末端到钢壁之间的距离，保证防火铰链门在开启时候不会受到结构骨材的阻挡，符合安装要求，提高防火
门的安全使用性。
13.进一步，所述门副框采用u形门副框，所述u形门副框与防火绝缘层衔接，所述u形门副框一端通过安装架与所述防火铰链门固定连接，另一端与所述钢壁固定连接。
14.上述技术方案，防火铰链门与防火绝缘层之间通过u形门副框过渡衔接，保证绝缘防火连续性，提升防火性能，所述钢壁与所述安装架分别固定安装在所述u形门副框两侧，使得防火铰链门与钢壁之间的距离大于结构骨材末端到钢壁之间的距离，满足安装要求，提高防火铰链门的安全使用性。
15.进一步，所述u形槽门副框、所述防火绝缘层、所述安装架、所述钢壁通过螺栓一体固定连接。
16.上述技术方案，保证了本实用新型整体结构稳定性，进而提升防火性能。
17.进一步，为了让防火铰链门能够实现180
°
的旋转开合，且进一步提升安全使用性及美观度，所述防火铰链门通过一旋转轴固定在所述安装架上。
18.与现有技术相比，本实用新型具有以下全部有益效果或之一：
19.(1)通过增加门副框这一结构，且门副框与结构骨材位于钢壁的同侧，门副框一端固定在钢壁上，另一端通过安装架与防火门固定连接，使得防火门与钢壁之间的距离大于结构骨材末端与钢壁之间的距离，从而保证防火门在开启时，都不会受到结构骨材的阻挡，符合安装要求，提高防火门的安全使用性，提升了美观度。
20.(2)防火铰链门通过一旋转轴固定在安装架上，让防火铰链门能够实现180
°
的旋转开合，且进一步提升安全使用性及美观度。
21.(3)u形门副框与防火绝缘层衔接，钢壁与安装架分别固定安装在u形门副框两侧壁上，u形槽门副框、防火绝缘层、安装架、钢壁通过螺栓一体固定连接，保证防火门与防火绝缘层之间衔接的连续性，提升防火性能以及整体结构稳定性。
附图说明
22.图1是实施例1所提供的一种船舶防火门组件机构的整体示意图；
23.图2是实施例2所提供的一种船舶防火门组件机构的整体示意图；
24.图3是图2中a处的放大示意图；
25.图4是实施例1所提供的一种船舶防火门组件机构的整体示意图；
26.图5是图4中b处的放大示意图。
27.附图标注：1、防火平移门；2、防火铰链门；3、u形门副框；4、l形门副框；5、钢壁；6、结构骨材；7、安装架；8、装修板；9、旋转轴；10、防火绝缘层；11、螺栓。
具体实施方式
28.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
29.实施例1
30.参阅图1所示，提供一种船舶防火门组件机构,包括防火平移门1、l形门副框4、钢
壁5与安装架7，所述钢壁5的一侧延伸有结构骨材6，所述l形门副框4一端与所述钢壁5固定连接，所述l形门副框4另一端通过安装架7与所述防火平移门1固定连接，所述l形门副框4与所述结构骨材6位于所述钢壁5的同侧，所述l形门副框4的长度大于所述结构骨材6的长度。
31.上述技术方案，通过增加l形门副框4这一结构，且l形门副框4与结构骨材6位于钢壁5的同侧，l形门副框4一端固定在钢壁5上，另一端通过安装架7与所述防火平移门1固定连接，所述l形门副框4的长度大于所述结构骨材6的长度，使得安装在l形门副框4上的防火平移门1与钢壁5之间的距离大于结构骨材6末端与钢壁5之间的距离，从而保证防火平移门1在移动开启时，不会受到结构骨材6的阻挡，符合安装要求，提高防火平移门1的安全使用性，避免了将结构骨材6与防火平移门1分别安装在钢壁5的两侧，提升了美观度。
32.实施例2
33.参阅图2-3所示，为了满足船舶乘客区域的防火门的安装及使用需求，提供一种船舶防火门组件机构,包括防火铰链门2、l形门副框4、钢壁5、装修板8与安装架7，钢壁5与l形门副框4都位于两层装修板8之间，所述钢壁5的一侧延伸有结构骨材6，所述l形门副框4一端固定连接在所述结构骨材6上，所述l形门副框4另一端通过安装架7与所述防火铰链门2固定连接，且固定在装修板8上，所述防火铰链门2通过一旋转轴9固定在所述安装架7上，使得防火铰链门2与钢壁5之间的距离大于结构骨材6末端与钢壁5之间的距离，从而保证防火铰链门2能够实现180
°
的旋转开合，不会受到结构骨材6的阻挡，符合安装要求，提高安全使用性及美观度。
34.实施例3
35.参阅图4-5所示，为了满足船舶滚装车库区域的防火门的安装及使用需求，提供一种船舶防火门组件机构,包括防火铰链门2、u形门副框3、钢壁5、防火绝缘层10与安装架7，所述u形门副框3与防火绝缘层10衔接，所述u形门副框3一端通过安装架7与所述防火铰链门2固定连接，另一端与所述钢壁5固定连接，使得防火铰链门2与钢壁5之间的距离大于结构骨材6末端到钢壁5之间的距离，满足安装要求，提高防火铰链门2的安全使用性，所述u形门副框3、所述防火绝缘层10、所述安装架7、所述钢壁5通过螺栓11一体固定连接，以保证a15级及以上的防火铰链门2、与防火绝缘层10之间衔接的连续性，提升防火性能以及整体结构稳定性；所述防火铰链门2通过一旋转轴9固定在所述安装架7上，使得防火铰链门2能够实现180
°
的旋转开合，且进一步提升安全使用性及美观度。
36.实施例4
37.本实用新型还提供一种船舶防火门组件机构,其与实施例3的不同之处在于，采用的是防火平移门1，防火平移门1与u形门副框3通过安装架7固定连接，防火平移门1与钢壁5之间的距离大于结构骨材6末端到钢壁5之间的距离，保证防火平移门1开启时候不会被结构骨材6所遮挡，满足安装要求，提高的安全使用性。
38.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出的各种变化，均落入本实用新型的保护范围。