一种安装工程运输固定机构的制作方法

1.本实用新型涉及安装工程运输机构技术领域，尤其涉及一种安装工程运输固定机构。


背景技术：

2.安装工程是指生产、动力、起重、运输、传动、医疗、实验等各种需要安装的机械设备的装配、装置工程，与设备相连的工作台、梯子等的装设工程，附属于被安装设备的管线敷设和绝缘：保温、油漆以及单个设备的无负荷试车工作。它不包括需要安装设备本身的价值。
3.专利号cn202020075852.8的一种建筑安装工程推车，包括车架、车厢和车轮，车架前端底部的左右两侧固定焊接有支撑架，车厢的左右两侧面的外侧均与转动杆的一端固定焊接，转动杆的另一端穿过车架左右两侧的安装孔与限位圆盘的内侧面固定焊接，车厢的前端与方形杆件固定焊接。车架前端的上表面设有用于固定方形杆件的固定装置。固定装置包括转动板、螺杆、卡接板和螺母，转动板活动放置与车架前端的上表面，转动板的两端均位于两组方形杆件的外侧，螺杆的一端穿过转动板一端的安装孔并固定焊接车架的上表面，螺杆另一端与螺母通过螺纹连接，转动板的另一端卡接在卡接板内，卡接板固定焊接在车架的上表面。
4.1、现有技术的电力设备安装工程在进行施工时需要借助板材将电力杆材运输到电力设备安装工程的施工点进行安装，电力杆材的运输板车顶端往往借助纤维带进行杆材与车身的绑紧固定，进而这种电力杆材运输板车的顶端缺乏电力杆材的专用固定机构，为此，我们提出一种安装工程运输固定机构。
5.2、现有技术的电力设备安装工程在进行施工时需要借助板材将电力杆材运输到电力设备安装工程的施工点进行安装，电力杆材的运输板车顶端借助纤维带进行杆材与车身的绑紧固定，然后人为拖动板车或者杆材进行板车的拉动前进，而这种板车在驻车时缺乏有效的驻车支撑结构，板车不便随时驻车调整电力杆材，为此，我们提出一种安装工程运输固定机构。


技术实现要素：

6.本实用新型提供的一种安装工程运输固定机构，可以有效解决上述问题。
7.本实用新型提供的具体技术方案如下：
8.本实用新型提供的一种安装工程运输固定机构，包括板车，所述板车的顶端焊接有承接台，且承接台两侧的板车表面放置有u形卡台，所述u形卡台的两侧焊接有侧板，且侧板的表面开设有螺孔a，所述螺孔a下方的板车表面开设有螺孔b，且螺孔b与螺孔a之间螺纹旋接有固定栓，所述u形卡台的下表面和承接台的上表面处开设有弧形凹槽，所述板车的底端焊接有轮架，且轮架的架体两端转动连接有车轮，所述轮架两侧的板车下方焊接有垂板，且垂板的中部转动连接有支撑脚顶端的转轴，所述支撑脚的表面自下而上开设有低位孔和
高位孔，且高位孔的内部嵌入有连杆底端的嵌合柱，所述连杆背离嵌合柱的顶端杆体焊接于t形栓的栓柱外端，且t形栓的栓头转动连接于内空座的内部，且t形栓的栓柱横向伸出内空座的座体一侧。
9.可选的，所述内空座的内部开设有空腔，且内空座的空腔内壁与t形栓的栓头之间预留有间隙。
10.可选的，所述板车的轮架之间焊接有固定柱。
11.可选的，所述承接台和u形卡台的弧形凹槽处硫化有橡胶垫。
12.可选的，所述固定栓的顶端栓体处固定连接有握柄。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过在板车的顶端设置有承接台，电力设备安装工程用的杆材可以卡在承接台的弧形凹槽处进行承接固定，在承接台两侧的板车表面放置u形卡台及其配套侧板，并将固定栓旋过侧板的螺孔a后旋入板车的螺孔b内进行固定，此时u形卡台下方的弧形凹槽也卡在杆材的表面进行卡合，此时拉动杆材使得板车底部轮架的车轮受力滚动，可以进行电力设备安装工程所用杆材的运输，运输到目的地后拆出固定栓，取下u形卡台后便可从承接台的顶端取下杆材，解决了现有电力设备安装工程的运输板车顶端缺乏专用杆材固定机构的问题。
15.2、本实用新型通过在轮架两侧的板车下方设垂板，支撑脚顶端的转轴穿过垂板可以进行转动，当板车需要驻车时，将支撑脚转动到垂板的正下方，此时从内空座处向外拉动t形栓的栓柱，并将t形栓外部栓柱一侧连杆处的嵌合柱嵌入支撑脚的高位孔内进行固定，从而连杆在内空座与支撑脚之间形成三角支撑结构，使得支撑脚可以在板车的下方提供支撑，在支撑脚的侧面向外拉动连杆，使得连杆顶端t形栓的栓柱向外被拉出，同时嵌合柱也被拉出高位孔处，然后将支撑脚向轮架处扳动到倾斜状态，然后将连杆的嵌合柱嵌入低位孔内可以将支撑腿倾斜挂在板车的下方不影响板车的移动，解决了现有电力设备安装工程的运输板车底端缺乏有效驻车支撑结构的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例的一种安装工程运输固定机构的主视图。
18.图2为本实用新型实施例的一种安装工程运输固定机构的左视图。
19.图中：1、板车；2、承接台；3、侧板；4、u形卡台；5、螺孔a；6、螺孔b；7、固定栓；8、弧形凹槽；9、轮架；10、车轮；11、垂板；12、转轴；13、支撑脚；14、低位孔；15、高位孔；16、嵌合柱；17、连杆；18、t形栓；19、内空座。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是
全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种安装工程运输固定机构进行详细的说明。
22.参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种安装工程运输固定机构，包括板车1，所述板车1的顶端焊接有承接台2，且承接台2两侧的板车1表面放置有u形卡台4，所述u形卡台4的两侧焊接有侧板3，且侧板3的表面开设有螺孔a5，所述螺孔a5下方的板车1表面开设有螺孔b6，且螺孔b6与螺孔a5之间螺纹旋接有固定栓7，所述u形卡台4的下表面和承接台2的上表面处开设有弧形凹槽8，所述板车1的底端焊接有轮架9，且轮架9的架体两端转动连接有车轮10，所述轮架9两侧的板车1下方焊接有垂板11，且垂板11的中部转动连接有支撑脚13顶端的转轴12，所述支撑脚13的表面自下而上开设有低位孔14和高位孔15，且高位孔15的内部嵌入有连杆17底端的嵌合柱16，所述连杆17背离嵌合柱16的顶端杆体焊接于t形栓18的栓柱外端，且t形栓18的栓头转动连接于内空座19的内部，且t形栓18的栓柱横向伸出内空座19的座体一侧。
23.示例的，在板车1的顶端设置有承接台2，电力设备安装工程用的杆材可以卡在承接台2的弧形凹槽8处进行承接固定，在承接台2两侧的板车1表面放置u形卡台4及其配套侧板3，并将固定栓7旋过侧板3的螺孔a5后旋入板车1的螺孔b6内进行固定，此时u形卡台4下方的弧形凹槽8也卡在杆材的表面进行卡合，此时拉动杆材使得板车1底部轮架9的车轮10受力滚动，可以进行电力设备安装工程所用杆材的运输，运输到目的地后拆出固定栓7，取下u形卡台4后便可从承接台2的顶端取下杆材，在轮架9两侧的板车1下方设垂板10，支撑脚13顶端的转轴12穿过垂板10可以进行转动，当板车1需要驻车时，将支撑脚13转动到垂板10的正下方，此时从内空座19处向外拉动t形栓18的栓柱，并将t形栓18外部栓柱一侧连杆17处的嵌合柱16嵌入支撑脚13的高位孔15内进行固定，从而连杆17在内空座19与支撑脚13之间形成三角支撑结构，使得支撑脚13可以在板车1的下方提供支撑，在支撑脚13的侧面向外拉动连杆17，使得连杆17顶端t形栓18的栓柱向外被拉出，同时嵌合柱16也被拉出高位孔15处，然后将支撑脚13向轮架9处扳动到倾斜状态，然后将连杆17的嵌合柱16嵌入低位孔14内可以将支撑腿13倾斜挂在板车1的下方不影响板车1的移动。
24.参考图1-2所示，所述内空座19的内部开设有空腔，且内空座19的空腔内壁与t形栓18的栓头之间预留有间隙。
25.示例的，t形栓18的栓头可以伸入或拉出内空座19的空腔。
26.参考图1所示，所述板车1的轮架9之间焊接有固定柱。
27.示例的，轮架9之间有固定柱进行焊接加固。
28.参考图1所示，所述承接台2和u形卡台4的弧形凹槽8处硫化有橡胶垫。
29.示例的，承接台2和u形卡台4的弧形凹槽8处有橡胶垫软性接触杆材，防止杆材受到承接台2和u形卡台4的硬接触摩擦损伤。
30.参考图1所示，所述固定栓7的顶端栓体处固定连接有握柄。
31.示例的，固定栓7的栓体顶端有握柄可以被握住，从而作为固定栓7的旋转施力点。
32.本实用新型为一种安装工程运输固定机构，在板车1的顶端设置有承接台2，电力设备安装工程用的杆材可以卡在承接台2的弧形凹槽8处进行承接固定，在承接台2两侧的
板车1表面放置u形卡台4及其配套侧板3，并将固定栓7旋过侧板3的螺孔a5后旋入板车1的螺孔b6内进行固定，此时u形卡台4下方的弧形凹槽8也卡在杆材的表面进行卡合，此时拉动杆材使得板车1底部轮架9的车轮10受力滚动，可以进行电力设备安装工程所用杆材的运输，运输到目的地后拆出固定栓7，取下u形卡台4后便可从承接台2的顶端取下杆材，在轮架9两侧的板车1下方设垂板10，支撑脚13顶端的转轴12穿过垂板10可以进行转动，当板车1需要驻车时，将支撑脚13转动到垂板10的正下方，此时从内空座19处向外拉动t形栓18的栓柱，并将t形栓18外部栓柱一侧连杆17处的嵌合柱16嵌入支撑脚13的高位孔15内进行固定，从而连杆17在内空座19与支撑脚13之间形成三角支撑结构，使得支撑脚13可以在板车1的下方提供支撑，在支撑脚13的侧面向外拉动连杆17，使得连杆17顶端t形栓18的栓柱向外被拉出，同时嵌合柱16也被拉出高位孔15处，然后将支撑脚13向轮架9处扳动到倾斜状态，然后将连杆17的嵌合柱16嵌入低位孔14内可以将支撑腿13倾斜挂在板车1的下方不影响板车1的移动。
33.需要说明的是，本实用新型为一种安装工程运输固定机构，包括1、板车；2、承接台；3、侧板；4、u形卡台；5、螺孔a；6、螺孔b；7、固定栓；8、弧形凹槽；9、轮架；10、车轮；11、垂板；12、转轴；13、支撑脚；14、低位孔；15、高位孔；16、嵌合柱；17、连杆；18、t形栓；19、内空座，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
34.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。