一种降噪齿轮的制作方法

1.本发明涉及一种齿轮，尤其是涉及一种降噪齿轮。


背景技术：

2.齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。在现有生活或是制造业生产的情况下，齿轮在设备上的应用非常广泛，应用到各种场合和设备中。
3.现有的齿轮大多是铸造后再进行精细加工而成的，为了提高齿轮的整体性和使用寿命，齿轮是一体铸造的。在使用过程中，齿轮间相互摩擦会产生很大的噪声，给工人的工作环境产生了较大的噪声污染。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种降噪齿轮。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种降噪齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体圆周设有多个齿牙，相邻所述齿牙间形成齿缝，所述齿缝内填充设有弹性材料，所述齿轮本体中心处设有安装孔，所述安装孔内圈上设有至少一个装配孔；
6.所述齿轮本体内设有至少一个空腔，所述空腔与所述装配孔连通，所述空腔内填充有降噪材料。
7.在本发明的一个实施例中，所述安装孔内圈涂覆有防滑材料。
8.在本发明的一个实施例中，所述弹性材料为聚氨酯。
9.在本发明的一个实施例中，所述降噪材料为吸音棉。
10.在本发明的一个实施例中，所述空腔为一环形腔体，且所述环形腔体与所述齿轮本体共圆心。
11.在本发明的一个实施例中，所述装配孔内填充有堵头，所述堵头的顶端低于所述安装孔的内壁。
12.在本发明的一个实施例中，每个所述齿牙内也均填充有吸引棉。
13.在本发明的一个实施例中，所述堵头与所述装配孔间属于过盈配合。
14.本发明的有益效果是：本发明通过在安装孔内设置装配孔，在齿轮本体上设置空腔，装配孔与空腔连通，通过装配孔向空腔内注入吸引棉，使得齿轮具有一定的吸音作用，降低了齿轮运行时的噪音，使得齿轮适用于多种场合。
附图说明
15.图1是本发明结构示意图；
16.图2是齿牙结构示意图；
17.图中：100.齿轮本体；101.齿牙；102.齿缝；103.安装孔；104.装配孔；105.空腔；
106.堵头；107.吸音棉。
具体实施方式
18.下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
19.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.如图1和图2所示一种降噪齿轮，包括齿轮本体100，所述齿轮本体100圆周设有多个齿牙101，相邻所述齿牙101间形成齿缝102，所述齿缝102内填充设有弹性材料，所述齿轮本体100中心处设有安装孔103，所述安装孔103内圈上设有至少一个装配孔104；
21.所述齿轮本体100内设有至少一个空腔105，所述空腔105与所述装配孔104连通，所述空腔105内填充有降噪材料。
22.本发明在安装孔103内设置装配孔104，装配孔104与齿轮本体100上的空腔105连通，可通过安装孔103内的装配孔104向空腔105放置降噪材料，以提高齿轮本体的降噪性能，具体地，本申请中的所述降噪材料为吸音棉。首先将吸音棉放置在装配孔104内，通过使用长度较长且可弯曲的杆体将吸引棉推送至空腔105内，实现了空腔105内的填充，实现了齿轮的降噪功能。
23.本发明为了进一步降低噪音，安装孔103内圈涂覆有防滑材料，防滑材料的设置使得齿轮的安装孔与其他配件之间连接的更加顺滑，减少摩擦，从而进一步降低噪音的产生。
24.本申请的齿轮在使用时，相邻齿牙与其他齿轮的齿缝产生啮合，而本申请中的齿缝上设置有弹性材料，使得本申请的齿缝与其他齿轮的齿牙间啮合的更加紧密，可根据与本申请相配合的齿牙的具体尺寸，本申请中齿缝处的弹性材料被不同程度的压缩，所述弹性材料为聚氨酯，使得本申请的齿轮可以适应多种齿轮的尺寸，适应多种工况。
25.所述空腔105为一环形腔体，且所述环形腔体与所述齿轮本体100共圆心，便于制造，降低生产成本，提高企业经济效益。在将吸音棉填充到空腔后，为了避免吸音棉掉出空腔105，所述装配孔内填充有堵头106，堵头106的设置使得空腔被堵住，有效的避免了空腔内吸音棉的掉出，所述堵头106的顶端低于所述安装孔103的内壁，即堵头的顶端不会高于安装孔103的内壁，保证安装孔103可以与其他部件有效的配合，保证了安装孔的正常使用。为了避免堵头自装配孔中掉落，所述堵头与所述装配孔间属于过盈配合，使得堵头与装配孔间的连接较为紧密，避免堵头自装配孔内脱落，保证了齿轮的安全稳定有效运行。
26.为了进一步降低齿轮的噪音，在每个所述齿牙内也均填充有吸引棉107，使得齿轮在正常运转时的声音被有效消除，从源头上减少噪声的产生，实现了齿轮运行的有效降噪。
27.本发明通过在安装孔内设置装配孔，在齿轮本体上设置空腔，装配孔与空腔连通，通过装配孔向空腔内注入吸引棉，使得齿轮具有一定的吸音作用，降低了齿轮运行时的噪音，使得齿轮适用于多种场合。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
29.综上所述，虽然本发明已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本发明，本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可做各种更动与润饰，因此本发明的保护范围以权利要求界定的范围为准。


技术特征：
1.一种降噪齿轮，其特征在于，包括齿轮本体，所述齿轮本体圆周设有多个齿牙，相邻所述齿牙间形成齿缝，所述齿缝内填充设有弹性材料，所述齿轮本体中心处设有安装孔，所述安装孔内圈上设有至少一个装配孔；所述齿轮本体内设有至少一个空腔，所述空腔与所述装配孔连通，所述空腔内填充有降噪材料。2.根据权利要求1所述降噪齿轮，其特征在于，所述安装孔内圈涂覆有防滑材料。3.根据权利要求2所述降噪齿轮，其特征在于，所述弹性材料为聚氨酯。4.根据权利要求3所述降噪齿轮，其特征在于，所述降噪材料为吸音棉。5.根据权利要求1所述降噪齿轮，其特征在于，所述空腔为一环形腔体，且所述环形腔体与所述齿轮本体共圆心。6.根据权利要求5所述降噪齿轮，其特征在于，所述装配孔内填充有堵头，所述堵头的顶端低于所述安装孔的内壁。7.根据权利要求1所述降噪齿轮，其特征在于，每个所述齿牙内也均填充有吸引棉。8.根据权利要求6所述降噪齿轮，其特征在于，所述堵头与所述装配孔间属于过盈配合。

技术总结
本发明涉及一种降噪齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体圆周设有多个齿牙，相邻所述齿牙间形成齿缝，所述齿缝内填充设有弹性材料，所述齿轮本体中心处设有安装孔，所述安装孔内圈上设有至少一个装配孔；所述齿轮本体内设有至少一个空腔，所述空腔与所述装配孔连通，所述空腔内填充有降噪材料。本发明通过在安装孔内设置装配孔，在齿轮本体上设置空腔，装配孔与空腔连通，通过装配孔向空腔内注入吸引棉，使得齿轮具有一定的吸音作用，降低了齿轮运行时的噪音，使得齿轮适用于多种场合。使得齿轮适用于多种场合。使得齿轮适用于多种场合。


技术研发人员：陆金标
受保护的技术使用者：高邮市精标齿轮制造有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/1/14