一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法及系统与流程

技术特征：
1.一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，包括：获取无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号，并根据所述第一振动信号和频率特征信息计算所述无磨损泵的第一功率谱特征信息；获取被测泵的滑靴侧部表面的第二振动信号，并根据所述第二振动信号和所述频率特征信息计算所述被测泵的第二功率谱特征信息；其中，所述频率特征信息是根据所述无磨损泵或所述被测泵的工作参数计算得到的，所述无磨损泵的工作参数与所述被测泵的工作参数相同，所述频率特征信息包括基频值、二倍频值和三倍频值，所述工作参数包括工作转速和柱塞数；根据所述无磨损泵的第一功率谱特征信息、所述被测泵的第二功率谱特征信息和预设状态标尺确定所述被测泵的磨损状态；所述磨损状态包括无磨损、轻微磨损、中度磨损和严重磨损。2.根据权利要求1所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，所述频率特征信息的计算方法为：f1＝n
×
m；f2＝2
×
f1；f3＝3
×
f1；其中，f1为所述基频值，n为所述工作转速，m为所述柱塞数，f2为所述二倍频值，f3为所述三倍频值。3.根据权利要求1所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，所述获取无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号，并根据所述第一振动信号和频率特征信息计算所述无磨损泵的第一功率谱特征信息，包括：利用振动加速度传感器采集所述无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号；计算所述第一振动信号的第一振动功率谱；根据所述第一振动功率谱绘制第一振动功率谱图；根据所述第一振动功率谱图和所述频率特征信息计算所述第一功率谱特征信息。4.根据权利要求3所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，所述第一功率谱特征信息包括无磨损泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值和三倍频处能量值；所述第一功率谱特征信息的计算方法为：处能量值；所述第一功率谱特征信息的计算方法为：其中，e
20
表示无磨损泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值；f2表示所述二倍频值；i表示频率；v
i
表示所述第一振动功率谱图的频率i处的幅值；e
30
表示无磨损泵滑靴侧部表面振动功率谱的三倍频处能量值；f3表示所述三倍频值。5.根据权利要求1所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，所述
获取被测泵的滑靴侧部表面的第二振动信号，并根据所述第二振动信号和所述频率特征信息计算所述被测泵的第二功率谱特征信息，包括：利用振动加速度传感器采集所述被测泵的滑靴侧部表面的第二振动信号；计算所述第二振动信号的第二振动功率谱；根据所述第二振动功率谱绘制第二振动功率谱图；根据所述第二振动功率谱图和所述频率特征信息计算所述第二功率谱特征信息。6.根据权利要求5所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，所述第二功率谱特征信息包括被测泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值和三倍频处能量值；所述第二功率谱特征信息的计算方法为：能量值；所述第二功率谱特征信息的计算方法为：其中，e2表示被测泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值；f2表示所述二倍频值；i表示频率；v
i
′
表示所述第二振动功率谱图的频率i处的幅值；e3表示被测泵滑靴侧部表面振动功率谱的三倍频处能量值；f3表示所述三倍频值。7.根据权利要求1所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，所述根据所述第一功率谱特征信息、所述第二功率谱特征信息和预设状态标尺确定所述被测泵的磨损状态，包括：根据所述第一功率谱特征信息和所述第二功率谱特征信息计算状态评估值；根据所述状态评估值和预设状态标尺确定所述被测泵的磨损状态。8.根据权利要求7所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，所述状态评估值的计算方法为：其中，k
f
表示所述状态评估值；e2表示所述第二功率谱特征信息中的二倍频处能量值；e3表示所述第二功率谱特征信息中的三倍频处能量值；e
20
表示所述第一功率谱特征信息中的二倍频处能量值；e
30
表示所述第一功率谱特征信息中的三倍频处能量值。9.根据权利要求7所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，其特征在于，所述预设状态标尺包括：第一预设值、第二预设值、第三预设值，且所述第三预设值大于所述第二预设值，所述第二预设值大于所述第一预设值；所述根据所述状态评估值和预设状态标尺得到被测泵的磨损状态，包括：若所述状态评估值小于所述预设状态标尺的第一预设值时，所述被测泵磨损状态为无磨损；若所述状态评估值小于所述预设状态标尺的第二预设值、且所述状态评估值大于或等于所述第一预设值时，所述被测泵的磨损状态为轻微磨损；若所述状态评估值小于所述预设状态标尺的第三预设值、且所述状态评估值大于或等
于所述第二预设值时，所述被测泵的磨损状态为中度磨损；若所述状态评估值大于或等于所述预设状态标尺的第三预设值时，所述被测泵的磨损状态为严重磨损。10.一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测系统，其特征在于，所述状态检测系统用于执行如权利要求1～9中任一项所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法，所述状态检测系统包括：第一计算单元，用于获取无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号，并根据所述第一振动信号和频率特征信息计算所述无磨损泵的第一功率谱特征信息；第二计算单元，用于获取被测泵的滑靴侧部表面的第二振动信号，并根据所述第二振动信号和所述频率特征信息计算所述被测泵的第二功率谱特征信息；其中，所述频率特征信息是根据所述无磨损泵或所述被测泵的工作参数计算得到的；所述无磨损泵的工作参数与所述被测泵的工作参数相同；所述频率特征信息包括基频值、二倍频值和三倍频值；所述工作参数包括工作转速和柱塞数；状态确定单元，用于根据所述第一计算单元计算得到的第一功率谱特征信息、所述第二计算单元计算得到的第二功率谱特征信息和预设状态标尺确定所述被测泵的磨损状态；所述磨损状态包括无磨损、轻微磨损、中度磨损和严重磨损。

技术总结
本发明实施例公开了一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法及系统，上述状态检测方法中，首先计算获取到无磨损泵的滑靴侧部表面的第一功率谱特征信息和被测泵的滑靴侧部表面的第二功率谱特征信息，再根据第一功率谱特征信息和第二功率谱特征信息与预设状态标尺进行比较，确定被测泵的磨损状态。本发明实施例能够提高飞机轴向柱塞泵滑靴部件状态检测的准确率，实现飞机轴向柱塞泵滑靴部件的精细化状态管理。细化状态管理。细化状态管理。


技术研发人员：杨占才
受保护的技术使用者：中航高科智能测控有限公司 北京瑞赛长城航空测控技术有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/1/14